Суровый Позвольте спросить, откуда у вас такие сведения. Вы торгуете оригинальными запчастями Renault, нет. Но я скажу вам, что чашки одинаковые, без изменений. Вот пружины на всех моделях всегда были разными. Если для Аутентиков пружины с количеством витков 4,5 то на все остальные модели с количеством витков 5,5. Соответственно на пружинах имеются разные цветовые маркировки, потому как авто различаются по весу двигателя с навесным оборудованием и колёс в зависимости от комплектации. А вот амортизаторы один, на все комплектации.
Фокс Я торгую запчастями и оригинальными и неоригиналом. Повторю: сам сравнивал Марелли на Фазу 2 и KYB на первую Фазу. coptain выкладывал фото, от себя добавлю, аморты такие же как у него на фотографиях. Чуть ниже есть комментарий от KYB: И нашел тут ответ на форуме для всех "спецов" советующих KYB 333 741 на Логан без СПУ Узнавал у "Каябы" "Каяба" написала ответ.. Здравствуйте, Александр!
К сожалению, в настоящий момент в наших действующих каталогах нет предложений по амортизаторам и пружинам для данного автомобиля. Есть предложения только для автомобилей первого поколения, но, поскольку параметры подвески на рестайлинговой модели были изменены, применение амортизаторов и пружин от модели первого поколения не будет являться корректным.
Представительство KYB, являясь официальной организацией, настоятельно рекомендует производить подбор амортизаторов в четком соответствии с нашими действующими каталогами - только в этом случае можно быть уверенным в безопасном поведении автомобиля на дороге, только при корректном подборе предоставляется Гарантия на нашу продукцию.
Может быть, кто-то умудряется ставить с родными пружинами на Фазу 2, но чашки под пружину там другие, и это факт.
Суровый Я говорю про оригинальные Реношные, и они ничем не отличаются от двух фаз. Сам лично ставил аморты от фаза 2 на фазу 1. Отличий вообще никаких, один в один по конструкции. С аналогами всё возможно, они друг на друга не похожи. Зы. Я тоже торгую, но только оригинальными запчастями, и даже дешевле чем у дилеров.
Суровый А знаете что подразумевается под рестайлингом подвески? Это отсутствие СПУ, оставив их только в комплектации Престиж. "Рестайлинг" подвески на обеих фазах проводился многократно, комплектуя амортизаторами разных моделей. Я знаю только пять моделей амортизаторов которые устанавливались на наши автомобили. Но пружины как были так и остались по диаметрам, без изменений.
Товарищи сведущие, подскажите... Тему почти целиком курил раза два... все никак не решусь проставить проставки в передние амортизаторы, аль поменять опоры с опорными подшипниками , или вообще все поменять нафиг... Пробег 104К, аморты родные, в порядке, пипилац низковато сидит только (сравнивал с коллегой, у него 2010г, у меня 2006 на 2.5 санта ниже передок, если по аркам смотреть.) Есть ли смысл пружины менять?
Gorec писал(а):А резина у вас одинаковая стоит? При высоком профиле шины в арках места меньше остается. Лучше расстоянием от бампера до дороги меряться.
Резина одинаковая по профилю. Летом еще заметил, что в лесу по корягам защитой шаркаю, чего раньше не было.
BAHO32 писал(а):Товарищи сведущие, подскажите... Тему почти целиком курил раза два... все никак не решусь проставить проставки в передние амортизаторы, аль поменять опоры с опорными подшипниками , или вообще все поменять нафиг... Пробег 104К, аморты родные, в порядке, пипилац низковато сидит только (сравнивал с коллегой, у него 2010г, у меня 2006 на 2.5 санта ниже передок, если по аркам смотреть.) Есть ли смысл пружины менять?
На мой взгляд - есть У меня на 110, что ли, сломалась пружина - поставил новые, авто приподнялось сантиметра на два.
krogen писал(а):Привет!Так что сейчас ставят, на перед Фаза 1, 2009 года? Сдохла одна стойка,в масле!
дай,данные с овала в теме коды з.ч.,узнаешь номера оригинала. п.с. а совет выше -просто верх тупизма.впрочем как и все его посты,что,в прочем и не удивительно с такими знаниями ..