Масло в двигатель.

[Младший менеджер]

Перед кручением стартером двигателя масляный фильтр должен быть снят или нет? Ведь через отвер стие для масляного фильтра масло под давлением может забрызгать весь передок.

[alexmsm]

Я сначала снимаю пробку, жду, кручу двигатель, снимаю фильтр, одеваю новый, прикручиваю пробку, заливаю масло.

[Derri]

Если в запасе есть время, можно в картер заложить "фитиль", пусть подбирает остатки отработки.

[MikeFall]

"Nick_2141, и правда интерллектальность
наивысшая просто. а главное хоть какое бы обоснование почему колхозность и помоечность. а так какие-то лозунги непонятные."

[lad]

Не создавайте себе проблем.
Масло старого 100г. можно смело оставлять, ниче плохого не будет.
Главное чтобы оно было таким же. Размешается.

[Младший менеджер]

На соседнем форуме есть оценка количества оставшегося в двигателе масла в 10 %. Это не 100 грамм.

[lad]

Если выгнать всё масло, то пока новое заполнит систему, трение будет на сухую.
Даже перед заменой масл. фильтра надо в него заливать масло, чтобы быстрей заполнилось.
А сколько бы его не осталось, оно вреда не нанесет. Не литр же?
Делал так раньше на ваз-06, отказался.

[Младший менеджер]

Получается два варианта: либо оставлять какое-то количество старого грязного масла, либо двигатель несколько секунд будет работать с масляным голоданием (вряд ли он будет совсем сухой). Что же выбрать?
Где-то встречал такую мысль: если на вопрос можно ответить "да" или "нет", то всегда есть и третий ответ. В данном случае- какой? Только не говорите: никогда не менять масло или ездить без масла.

[dimonas]

Тут недавно писали что ZIC не темнеет, в отличие от эльфа и типа моет хуже.
Сегодня второй раз ZIC менял, масло темное, так что это байки.
Да советую провод на катушку снять и еще двигатель покрутить - порядочно после этого масла выливается

Нельзя так делать, тк некоторые могут крутить долго и загубить двигатель... я в молодости насмотревшись на дурной пример так вкладыши провернул.. удалите пожалуйста этот пост с вращением двигателя без масла

[Евгений Ш]

то всегда есть и третий ответ

И он в этой теме звучал неоднократно: особо мнительным промывать двигатель тем маслом, которое потом будет залито.

[Kuzovok]

После каждой продолжительной стоянки двигатель заводится на сухую. Стекает масло в поддон. И что же теперь двигатель из за этого не глушить?
Никто не предлагает заводить двигатель без масла на несколько минут. Достаточно 2 секунд.

[Евгений Ш]

Стекает масло в поддон.

Откуда?

на сухую

Ага. Все трущиеся пары обезжирены насухо.

[Kuzovok]

С трущихся пар стекает в поддон. Когда заводится двигатель - масляный насос гонит масло по каналам и нагнетает давление. Только происходит это не за долю секунды.
Не обезжирены. Именно это и позволяет завести двигатель на 2 секунды без масла. Масла на трущихся поверхностях в этот момент не меньше, чем после несколько часовой стоянки. За несколько часов масло успевает стечь в поддон. Масло же мы меняем через несколько минут после того как заглушили двигатель.
Свояк рассказывал как его знакомому при замене масла болт плохо закрутили в сливное отверстие. Прочуял он это только после того как лампочка километров через 10 загорелась. Масло залил заново и болт новый вкрутил. Сразу после этого двигатель не застучал. Что было дальше не знаю.
Мой знакомый фильтр масляный не оригинальный ставил. Резинка оказалась не того диаметра и больше половины масла вылетело наружу. Понял он это также по лампочке. Двигатель до сих пор живой после этого случая.
Масса таких случаев.

[lad]

Двигатель до сих пор живой после этого случая.
Масса таких случаев.

Он вполне может быть живой, но износ огромный, а значит и его ресурс.
А стартером некоторые крутят больше 2-ух.с.

[sa6ko]

ИМХО промывки эти колхозные - большее зло, чем даже смена нормального эльфовского масла на помойный мобил.
Если всегда пользовался хорошим маслом, то толку от них ноль. А если машина б/у, в которую лилось неизвестно чего, либо сам лил помои типа лукойла или мобил, то вообще плохо - никто не даст гарантии, что кусок помоев, оторвавшись откуда ни возьмись после этой промывки, не забьёт чего-нибудь такое, после чего движок придется разбирать и ремонтировать. По Москвичу такой опыт есть, а Логан портить желания нет.

З.Ы. Меняйте вовремя масло и лейте как минимум по качеству то, что рекомендует производитель. Тогда эти "промывки" никогда не понадобятся.

стесняюсь спросить,а в чем Мобил помойный???

Возьму на себя смелость заявить, что теоретически, большого различия между маслами Лукойл и Мобил нет. Если без эмоций о производстве, то масло делают из базы плюс пакет присадок.Так вот, пакет присадок и задает характеристики масла. А теперь главное - присадкк во всем мире производят всего несколько концернов. Поэтому есть большая вероятность, что в масле Лукойл и Мобил присадки одинаковые.