Вопрос по обрыву ремня ГРМ

[Кутузов]

какие нужны нестандартные ключи?

По вопросу видно водителю прямая дорога в сервис на замену ГРМ.Самостоятельно менять не желательно.

[iamsergei]

Ошибаешься, уважаемый специалист! Всегда все делал сам, просто у французов нестандартные ключи, которых у меня нет. Поменяю, обяэательно отчитаюсь, как только потеплеет.

[Зфгд_ШШ]

обяэательно отчитаюсь, как только потеплеет.

А при холодной погоде религия не позволяет отчитываться ?

[iamsergei]

При холодной погоде религия не позволяет работать в неотапливаемом гараже.

[дима]

При холодной погоде религия не позволяет работать в неотапливаемом гараже.

там делов на 3 часа,замерзнуть не успеете..
п.с.
личку посмотрите,там подробная ссылка..
если вдруг то http://wiki.zr.ru/index.php/Проверка_и_ ... Logan_2005

[iamsergei]

Спасибо. Пока не критично, пробег 49300 км, но машине уже 5 лет. В гараже пока холоднее, чем на улице, успею еще. Но за помощь все-равно спасибо!

[bob292]

там делов на 3 часа,замерзнуть не успеете..

Что там делать три часа
Больше часа не получалось

[urbik]

А какой двигатель? Менял ремни ГРМ на всех двигателях ,а на французах нужны накидные ключи на16,18,13. и головки такие же.

[Foenstein]

iamsergei
сервисный болт для фиксации коленвала в верхней точке еще нужен.


Я вчера ездил по сервисам по поводу замены ГРМ , пробег 68т
-У официалов комплект ремня грм +замена 180-255 евро
-450 евро ремень грм, помпа , ремень генератора

-у неофициалов 240 евро ремень грм, помпа и оба передних сальника, на коленвал и распредвал

комплект ремня грм у всех стоит 100-150 евро.
Причем неофициалы сказали, что в комплект ремня грм за 110 евро входит помпа. Есть комплект ремня грм без помпы, тоже стоит 110 евро.
У официалов помпа отдельно стоит 30 евро

[urbik]

В воскресенье заменил ГРМ на ЛАГУНЕ 1,8 16кл. Без помпы. Ремень и ролики оригинал . Машину ещё не отдал ,снегом завалило дорогу ,да и хозяин в командировке. Буду просить 2 т.р Да, ещё. болтом этим никогда не пользовался . Согнешь болт коленвалом. придется снимать поддон иначе его не вытащишь.

[дима]

там делов на 3 часа,замерзнуть не успеете..

Что там делать три часа
Больше часа не получалось

за час с помпой-молодца

сервисный болт для фиксации коленвала в верхней точке еще нужен.

а болт со стыка коробки с накрученной на него гайкой ? думаю -вполне подходит!

[Младший менеджер]

По моему, болт для фиксации КВ нужен только для того, чтобы найти нужную верхнюю мертвую точку при прокручивании КВ и РВ без ремня ГРМ. Пользоваться им только в крайнем случае из-за возможности погнуть или вообще обломить его коленвалом.

[дима]

Младший менеджер
При нахождении коленчатого вала в положении ВМТ поршней 1-го и 4-го цилиндров… …установочный палец 1 ввернется в отверстие до конца своей резьбы и упрется в отфрезерованную площадку 2 на щеке коленчатого вала (для наглядности показано на демонтированном двигателе и при снятом поддоне картера).

При этом коленчатый вал невозможно будет провернуть по часовой стрелке
по ссылке все наглядно показано,куди и что упирается,а с дуру можно и ...сломать

[Младший менеджер]

Мне кажется, что автосервисах КВ обычно не стопорят таким болтом. И ничем КВ не стопорят при замене ремня ГРМ.

[Foenstein]

их хрен поймешь, в магазин заехал, там ремень и ролик (без кронштейна )стоят всего 56 евро.
Насчет болта в понедельник спрошу, наверное его только официалы используют.
Но вообще на шкивах метки и на ремне метки есть, можно и без болта поменять