Аккумулятор

[Mavrik]

перезаряжается (я так думаю)

И поэтому Вы решили его еще позаряжать?

[Евгений Ш]

(+/-) 2в

Нифига себе... Что-то Вам надо менять.

перезаряжается (я так думаю)

Естественно, при 16,5В, чего бы ему не перезаряжаться

[Aprelsky]

... долить водички потом подзарядить...

[Aprelsky]

... ой не правильно написал!!! не 2в., .... а надо читать +/- 0,2 вольта... виноват, ввел в заблуждение....

[V255]

до 14,6 В норма

[Aprelsky]

Сейчас ходил на улицу, немного помёрз, но проверил аккамулятор по тестеру показывает 11,6в., а по БК мультитроникс (по которому я всегда раньше и смотрел) показал 11,9в.
... но мотор завелся хорошо ! сразу... Опять сделал замер:
На АКБ (по тестеру) напряжение 14,2в. , а по БК (мультику) показало 14,5в. ... Думаю что регулятор+генератор работает в норме зарядка идет... двигатель отработал минут 15-20 и после выключения двигателя напряжение по тестеру было 12,5в, ну и по БК конечно 12,8в. Везде разница в 0,3 вольта.....
Кто знает как точно проверить тестер? .... он , конечно не регулируется, но хотелось бы узнать способ, как точно проверить его...
Что касается БК, то там проще - можно вписать коррекцию....

[Mavrik]

Кто знает как точно проверить тестер?

Другим тестером

[Aprelsky]

У меня их два и разница в 0,2 вольта... вот и приходится гадать...

... Ну ладно, дальше.... сходил на мороз и произвёл анализ:
Сделал замер по току. Снял с сигналки, отсоединил минусовой провод от АКБ и включил через амперметр (тестер) показало нагрузку 0,2 А - то-есть всё выключено, а ток 0,2 уходит.... интересно куда? ... может на работу сигнализациии ? (ведь капот открыт)
Включил сигналку:
- На работу цетрального замка (4 двери) по тестеру скакнуло до 17А , буквально на доли секунды... на щелчек... Потом снова ток восстановился на 0,2А - значит сигналка на себя берет 0,2 А ... или нет? ... пощелкал несколько раз (открыл / закрыл) на срабатывание замка уходило 13А - 17А., а далее вновь на 0,1А - 0,2А
- Проверил и сирену - ток показал ~ (примерно - пишу кто не видит значек тильда) ~ 1А ... тестер скачит 0,8А - ,1А.
ИТОГ:
.. Если кто-нибудь решит временно снять основной АКБ на зарядку или чтоб просто погрелся АКБ дома в сильные морозы - временно можно воспользоваться и таким малениким... (смотрим ниже) . Его должно хватить на несколько дней , его хватит для работы сигнализации на несколько дней...!
... Возможно у разных сигнализаций - разный ток....
... Ну всё... сделал анализ и отчитался...

[Jorj]

Кто знает как точно проверить тестер? .... он , конечно не регулируется, но хотелось бы узнать способ, как точно проверить его...

Этим стоит заморачиваться в случае, если вы продвинутый радиолюбитель.
В остальных случаях не парьтесь - всё у вас нормально...

[Олег М.]

Кто знает как точно проверить тестер?

Другим тестером

с более высоким классом точности. А в Мультике в показания вольтметра можно внести поправку.

[Евгений Ш]

интересно куда?

На подсветку багажника.

[Олег М.]

На подсветку багажника.

И реле в ЦБКС. То, что через полчаса отпускает и гасит подсветку даже при открытых дверях или багажнике.

[Дед]

пРОВЕРЬ уРОВЕНЬ ЭЛЕКТРОЛИТА. У меня такое тоже было. В позапрошлом году, в жару выкипел и не полностью закрывал пластины. Пришлось доливать почти литр. второй год без подзарядки. Аккумулятору 4 года,как и машине. Поездки ежедневные короткие. В мороз без проблем, а хотел менять. А различие показания тестера это нормально, учитывая погрешность.Раньше состояние аккумулятора можно было проверить "нагрузочной вилкой". т,е, проверяют под нагрузкой, а тестером можно проверить только в холостом режиме,Что не дает возможности определить его работоспособность.

[Aprelsky]

интересно куда?

На подсветку багажника.

...
У меня его в багажнике нет. Я убрал его и поставил вмонтировал в крышку багажника светодиодный блок 2 штуки через выключатель - он был выключен.
...В салоне фонарь тоже был отключен.... Может сам блок управления?

На подсветку багажника.

И реле в ЦБКС. То, что через полчаса отпускает и гасит подсветку даже при открытых дверях или багажнике.

... Да это и имел ввиду. Ведь режим автоотключения ( на 30 мин.) все-ровно работает... например память радио... наверно много чего можно набрать....
Только интересно: При первых нескольких вкл./откл сигналки , ток нагрузки показал 0,2А, а потом 0,1А ... Видимо, что-то уже, потом отключилось.....
Ну ладненько... все это уже не важно... но нагрузка на АКБ получается приличная... 0,2 х 24 часа = 4,8А в сутки .. Может я не правильно посчитал - не ругайте...

[Aprelsky]

пРОВЕРЬ уРОВЕНЬ ЭЛЕКТРОЛИТА. У меня такое тоже было. В позапрошлом году, в жару выкипел и не полностью закрывал пластины. Пришлось доливать почти литр. второй год без подзарядки. Аккумулятору 4 года,как и машине. Поездки ежедневные короткие. В мороз без проблем, а хотел менять. А различие показания тестера это нормально, учитывая погрешность.Раньше состояние аккумулятора можно было проверить "нагрузочной вилкой". т,е, проверяют под нагрузкой, а тестером можно проверить только в холостом режиме,Что не дает возможности определить его работоспособность.

Вот я это и думаю... У вас поездки на короткие расстояния, а у меня на дальние.... выкипает наверно!....
- а доливать дис. воды или электролита? ....
Стоп!... Дак, АКБ же не разборный... Где-то я видел, что там пробки не открючиваются.... и написано - не обслуживаемый!