
|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 18 окт 2026, 18:14 Logan MCV универсал.Модераторы: Администраторы, Модераторы Re: Logan MCV универсал.о эт да..
![]()
Re: Logan MCV универсал.
Не блин, он издевается, а... посмотрите на него. Чего мне Ваш конфигуратор? Спор зашёл за подухи, бывают ли боковые на MCV али нет. Я говорю, что бывают. Фотодоказательство выше. А до конфигуратора немеццкого мне фиолетово, он меня вообще не возбуждает не разу, я об нём говорить не хотел и тем более не обещал, что во всех конфигураторах мира с сего момента появятся боковые подухи для MCV.
Re: Logan MCV универсал.
Да извинятся то по большому счёту не за что, а вот людям верить надо на слово. Не всем, но мне можно.
Re: Logan MCV универсал.а вот в чем вся загвоздка - похож боковые подушки ставятся на бензиновые версии а я в свое время (да и сейчас) .. не рассматривал..
в том же нелюбимом вами
Re: Logan MCV универсал.
Что за фирма? Как с ними можно связаться? Сколько времени ушло на весь процесс?
Re: Logan MCV универсал.
http://auto.germany.ru/search.html - нашел эту фирму по интернету .... работой их доволен на 100%... единственное только долго автовоз машину привозил.... ну там были и объективные причины.. здесь были и чуть дешевле (предложения в Москве) ..... но всё О-о-о-очень туманно.. предпочел переплатить чуток, но покупать без езды по ушам и др. органам.. вообщем месяц-полтора.. от подбора до получения машины на таможне с ПТС
Re: Logan MCV универсал.Logan MCV, спасибо, буду изучать-взвешивать -оценивать. Надеюсь, что у меня тоже получится стать обладателем этого "чемоданчика". Во многих обзорах пишут, что дизелёк на MCV недостаточно мощный, ощущаете ли вы это в реальной жизни? Есть ли вообще какие нибудь "подводные камни" с которыми вы столкнулись за время эксплуатации (даже незначительные)?
Re: Logan MCV универсал.
на удивление...... если не знать что по паспорту 68 л.с. - по ощущениям - 90-100 бензиновых а может и больше ... конечно не зажигалка, но меня устраивает (упертая такая рабочая лошадка), из потока не выпадаю .. "Ручкой" почаще конечно шуровать приходится (относительно бензина).Ддо 150 разгоняется спокойно.., 100-130 очень комфортно на трассе, колеи не замечает.. А главное - классный момент в низах.... и нечувствительность к загрузке и подключению потребителей (в основном про бензиновые пишут , что тупеют при включенном кондиционере.. я такого не замечал) в жару не грелся на холостых (стоял в очереди на таможенном переходе под Белгородом 6 часов с включенным кондеем..... расход по трассе 4.5-5.0 л (по компьютеру) при поездке в Крым и обратно (средняя загрузка).. В городе со всеми пробками и средней (по компу) скорости в районе 25 км/ч - 6,5-6,8 л. Усилитель руля на МСВ - электрогидравлический, оч. нравится. На месте нормуль рулится, на дороге обратная связь отличная... "Подводные камни" пока что такие: - масло, фильтр чаще менять чем на бензине, - зимой хоть и заливаю проверенное зимнее д/т страхуясь.. заливал антигель, -фильтр топливный- гораздо дороже, -зимой печка на холостых конечно и не прогреваетя, но в движениии все очю бысро приходит в норму.. с приличным запасом.. -приходится.. конечно орентироваться по боковым зеркалам, в в внутрисалоное токо кое что видно - разворачиваться иногда трудно из-за длиной базы.. но терпимо, двигатель не простой .. вот подошло ТО 60 тыщ. не рискнул менять ремень. и ролик на стороне еду менять к официалам.... Дорого блин !!! да уМСВ в приводе ГРМ ремень а не цепь, ну народ (в основном у нас на логановских форумах )пугает турбиной да ТНВД... нго думаю если соблюдать сроки , обслуживания, качество ГСМ - вообщем не жлобиться.. можно и поездить .. ведь 68 или 85 (с 2008 г )л.с. с 1.5 литров не большая нес=много что должно положительно сказаться на ресурсе.... да и двигатель этот в принципе провереный.. пишут что ставиться на 8 по-моему моделей Рено (в разных версиях).. В принципе что подвигло на дизель . В моем окружении, что-то много народу года так три назад начало массово дизилериоваться.. разные марки, разный бюджет, разные "понты"... джипы, минивены , универсалы, престижные седаны - у всех только положительные отзывы. Ну вот и я рискнул. А тем более выигрыш при растомаживании диз. относительно бенз. более 60 тыщ. р. ужо весомый + ![]() Главная его прелесть в универсальности.. Дача , путешествия, вылазки на природу , перевозка в Та-а-аком багажнике всяко-разно и оч. много.. трансформация багажника разнообразнейшая. Всемером проехаться пжалуйста. Рейлинги ужо в комплекте - длиномер иль чего другое на крыше не проблема. Вообщем и целом Друг семьи! ![]()
Re: Logan MCV универсал.
Это у Вас просто дизель или с турбонаддувом?
Re: Logan MCV универсал.с турбинкой и комон рейл, других нет... с 2008 года с него снимают 85 л.с.
Re: Logan MCV универсал.Сейчас в нете поискал про 1,5 dci. Оказывается на Дастерах он вообще форсирован до 105-110 л.с.
Re: Logan MCV универсал.лелею надежду
меньше форсирован - больше ресурс ?! ![]()
Re: Logan MCV универсал.Logan MCV , большое спасибо за ответ!
Re: Logan MCV универсал.
видал в объявлениях как-то что в максимальных комплектациях европейского МСВ ЕСП есть.. присутствует такое у Вас?
Re: Logan MCV универсал.
все так и есть,у нас уже была замена турбины и распылителей форсунок(там стоят делфи,а они меняются целиком),а это довольно накладно Logan 1.5 dCi: только «евродизель»!
Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 12 |