Renault Kangoo

[Пасечник]

Можно же немного подождать...

Вот и жду

[grenader64]

Скока живу, а такого в Москве еще не видел....

А крылья никак не реагируют на вгибание-выгибание? А то краска как осыпится

Да вроде все нормально. Хотя Вы правы надо поаккуратнее с этой, так сказать, опцией .

[grenader64]

Я вот тоже мучался с обледенением.. Правда водительскую дверь открыл достаточно быстро,так как резинки смазаны силиконом, а вот пассажирская сдвижная не хотела открываться . Ручка вроде сработала, а дверь в бок не идет, примерзла. В общем не стал долго мучаться, а взял просто при открытой водительской двери двумя руками за край двери пассажирской взялся и резко и сильно поддернул дверь в сторону, и вуаля!! на первое деление дверь открылась, ну а дальше проблем нет... На крыше вожу с собой сантиметровый слой льда и под арками горы...

Чего то я видимо пропустил. Смазка резинок двери, что дает? От смазки не пачкается?

Я сегодня оттаял на мойке и в такой снегопад пришлось сегодня поездить, только приехал. Достаточно устойчива машина на абсолютно неубранных улицах... Уж незнаю это от резины или от всяких электронных приблуд... Но гораздо увереннее едет по этому кошмару на дороге. Я сначала очень осторожно ехал, потом попривык. Вот эти снежные переметы между полосами... Помню еще на девятке перестраивался не МКАДЕ в такую же погоду, так закрутило... два оборота, очухался, стою лицом к потоку и вся сторона МКАДА стоит мне на встречу.... В общем жуть как никого не уделал? Потом я и на логане побаивался этих снежных переметов, а тут, тфу-тьфу, едет как танк. Может вес играет роль или электроника, ну в общем очень курсовая устойчивость понравилась......
Про усилитель руля Вы писали уже.. Поддержу. На месте и маленькой скорости хоть мизинцем крути, а на больших скоростях такое ощущение, что руль туже становится и машину не приходится ловить, видимо это тоже повышает устойчивость машины на курсе....
С уважением

[Militar Katze]

Смазка резинок двери, что дает? От смазки не пачкается?

дверь не прилипает после мойки, или если резинки сырые, и идет на мороз. есть смазки для резины, маслом не надо категорично

[mich-2]

А кто сказал, что маслом?? Силикон спрей в балончике. Очень даже хорошо...

[Militar Katze]

Силикон спрей в балончике.

я об этом же, на всякий случай указал, мало ли кто не знает, что резину маслом нельзя поливать.

[grenader64]

Спасибки коллеги, обязательно возьму на вооружение.
Сегодня обратил внимание вот на что.
Когда комп. включен на режим секундного расхода топлива и просто убираешь ногу с педали газа (т.н. режим торможения двигателем) начинает показывать расход 0.0, а если в таком же режиме выключит скорость (коробку на нетраль), то показывает расход 1.7- 2.2... Я думаю, что это фактический расход топлива т.н. холостого хода, ну не может же быть у работающей машины расход 0.0. А вот почему при торможении двигателем показывает расход 0.0 не могу понять, меня всю жизнь учили что это самый расходный режим работы двигателя. А мож комп того...
(Да, при всех этих манипуляциях надо катиться со скоростью не менее 30 км, иначе ничего не показывает)
С уважением

[Евгений Ш]

А вот почему при торможении двигателем показывает расход 0.0 не могу понять

Так потому и 0, что двигателем тормозит. Про ЭПХХ на карбюраторных слышали?

меня всю жизнь учили что это самый расходный режим работы двигателя

Не правильно Вас учили

[grenader64]

А вот почему при торможении двигателем показывает расход 0.0 не могу понять

Так потому и 0, что двигателем тормозит. Про ЭПХХ на карбюраторных слышали?

меня всю жизнь учили что это самый расходный режим работы двигателя

Не правильно Вас учили

Во вы умный какой...
А кроме как через ЭПХХ бензин не поступает . Не замечали, что при движении накатом двигатель продолжает работать? Видимо он в это время он воздухе работает и бензин не ест. Вы на нобелевскую заявку не пробовали подать?....
Видимо все таки Вас не правильно учили

[AEN]

grenader64
Когда накатом (КПП в нейтрали), то двигатель работает на х.х. - бензин потребляется. Когда торможение двигателем - бензин не потребляется, т.к. нет сигнала на впрыск от ЭБУ (в карбюраторе клапан ЭПХХ перекрывает канал в контуре х.х)

[Nick_2141]

Не замечали, что при движении накатом двигатель продолжает работать?

Не работать, а вращаться. Это две большие разницы.
И вращается он в это время не за счет сгорания бензина, а за счет вращения колес...

[grenader64]

Да уважаемые Nick_2141 и AEN убили Вы меня прямо наповал Хорошо хоть без нравоучений по поводу образования Век живи век учись
Всетаки обнаружились пробелы в этой грамматике, Учили меня видимо когда еще экономайзеров не было, а может в свое время прогулял не то что нужно
Но все равно до конца не въеду. Такая ситуация Едем на торможении двигателем, экономайзер перекрыл доступ топливу, потребление О,О вспышек в цилиндрах нет, гореть не чему, двигатель вращается за счет вращения колес. Теперь мы не выключая передачи, просто выжимаем сцепление... и по идее должны заглохнуть? Про инжекторы с компьютерами молчу там понятно все может быть взаимосвязано.. Но с карбюратором... каким образом тут включается клапан экономайзера.
С уважением
Изиняюсь за ОФФ

[MTB]

Да уважаемые Nick_2141 и AEN убили Вы меня прямо наповал Хорошо хоть без нравоучений по поводу образования Век живи век учись
Всетаки обнаружились пробелы в этой грамматике, Учили меня видимо когда еще экономайзеров не было, а может в свое время прогулял не то что нужно
Но все равно до конца не въеду. Такая ситуация Едем на торможении двигателем, экономайзер перекрыл доступ топливу, потребление О,О вспышек в цилиндрах нет, гореть не чему, двигатель вращается за счет вращения колес. Теперь мы не выключая передачи, просто выжимаем сцепление... и по идее должны заглохнуть? Про инжекторы с компьютерами молчу там понятно все может быть взаимосвязано.. Но с карбюратором... каким образом тут включается клапан экономайзера.
С уважением
Изиняюсь за ОФФ

не ломайте голову коллега, это действительно так, Nick_2141 всё правильно написал. Двигатель не глохнет и всё тут
а ещё у меня радостная новость-моего "бегемота" собрали в Сандюрвиле. Статус-отправка

[AEN]

Но все равно до конца не въеду. Такая ситуация Едем на торможении двигателем, экономайзер перекрыл доступ топливу, потребление О,О вспышек в цилиндрах нет, гореть не чему, двигатель вращается за счет вращения колес. Теперь мы не выключая передачи, просто выжимаем сцепление... и по идее должны заглохнуть?

Если Вы выжмете сцепление, то обороты двигателя начнут падать. И как только снизятся до точки Х (например 1500 об/мин), то топливо вновь начнёт поступать. Т.е., контролируется два параметра: положение педали газа (отпущена/нажата) и обороты двигателя (больше или меньше Х).

[grenader64]

Если Вы выжмете сцепление, то обороты двигателя начнут падать. И как только снизятся до точки Х (например 1500 об/мин), то топливо вновь начнёт поступать. Т.е., контролируется два параметра: положение педали газа (отпущена/нажата) и обороты двигателя (больше или меньше Х).

Спасибо ув. AEN. Прсто и доходчиво .