А для чего Вы думаете народ тему замутил Одновременная работа стеклоочистителя с омывателем
|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 17 окт 2026, 20:20 Начал глючить стеклоочистительМодераторы: Администраторы, Модераторы
Начинал я с ВАЗ 2102 в далеком 1988году.И было энтой колесинце на тот момент 16годков.Тогда еще и машину то свободно купить нельзя было.С тех пор перекатал почти весь Российский автопром (ВАЗ 2101-3шт,2102-1шт,2103-1шт2104-1шт,2105-1шт,2107-2шт,2108-2шт,2109-1шт,2111-1шт,ГАЗ 24-2шт,ГАЗ 31029-2шт,Таврии 2шт,Москвич 2140 и 2137 по одной.Из иностранцев юзал конечно поменьше....БМВ-520,Мазда -626 ,Ауди -100 две шт,Фолькс Пассат,Мерс 126 2.8SL, Субару Легаси,Сузуки Лиана,КИА Спортик)просто машинами занимался и таксовал.К французам всегда относился хоть и с уважением,но предвзято. Виной всему вечные проблемы с запчастями. тут пришлось жилье улучшать, в связи с чем и пришлось к бюджетникам возвращаться. Если честно......очень долго думал и выбирал между Нексией,Логаном и Ланосом. Но из всех консультаций с кузовщиками,мотористами,таксистами вынес одно!-надо брать Логана.С французами а уж тем более с Дачиями не знаком обсалютно. Дуб полный!Так что не пинайте уж сильно за тупые вопросы если уж такие будут.Понятно,что устройство автомобиля сильно то не отличается,но в каждой марке есть свои тонкости.Катаюсь на машинке всего 5 день,но скажу честно!-машинка очень комфортная и уютная,я доволен выбором,а то что моторчик 1.4 слабенький....так я свои гонки уже откатал.....хочется уюта и надежности. Что-ж,будем познавать теперь французско-румынско-Российский автопром.Я здесь новичок,но благодаря форумчанам уже многое для себя стал уяснять.Благо в форуме есть много очень грамотных людей!За что им и благодарен!
Ну не смог я все темы прочитать за два дня,нереально это.Что первое напрягло то и спросил.Даже после наших зубил это вызвало недоумение и удивление......посчитал это неисправностью..... 
Доброго дня!
Хотел создать новую тему, но не судьба. Молодой еще! Проблема вот в чём: подогнул тягу что-бы не было сопли после работы дворников и решил посмотреть что внутри редуктора. Приподнял крышку только мм на 5, шла туго. Посадил на место крышку редуктора, установил агрегат на машину. Запускаю 1-е положение- работа нормально, 2-е - скорость не изменилась, а на 3-ем сгорел предохранитель 10А. Все остальные включения - горят предохранители. короче разобрал, гореть по моему там нечему, кроме мотора а он делает где-то треть оборота дворников и пипец предохранителю. Нужно описание принципа работы: вращение - замыкание-размыкание, или как правильно выставить ползунки по отношению к дорожкам и к В.М.Т. или Н.М.Т. дворников. Снял только верхнюю крышку, тягу не откручивал. Разединил трапецию от редуктора предохранитель горит сразу без проворота ЭД. Что коротит и что сгорело? Ком.блок всалоне или редуктор? Кто чем поможет!
Появилась такая проблема - раздается хруст при возврате дворников в исходное положение, причем когда прижимаешь поводки к стеклу звук пропадает, также его нет когда вовсе дворники поднимаешь. Грешил на поводки, заменил на новые, на какое то время звук исчез, но теперь периодически появляется. Снимал трапецию - все смазывал, все равно не помогло!
Может кто сталкивался с такой проблемой? Посоветуйте?!
Логан 2007 года. Около года назад на обратном ходу дворников появился ''перекатывающийся'' посторонний звук. Причем только по мокрому стеклу. По сухому - звука нет. И на мокром - при поднятии одной любой щетки - исчезает. Сами щетки работают тихо, а звук идет из под капота, от трапеции. Сервис предлагает ее замену. Дорого.
Вчера разобрал, заменил смазку, почистил шаровые поводки. Результат: минут 5 непрерывной работы - все прекрасно. Ведра три воды вылил на стекло. А дальше - опять. И именно на обратном ходу. Завтра продолжу. Есть еще одна мысль. В 90-х годах ездил на 2106, запчасти приходилось ставить бог весть какие. Бывало совершенно новые верхние шаровые опоры (в пластмассе) через пару сотен км начинают издавать просто дикий хруст. Сниму - шаровой палец затерт до степени "без трубы не сдвинешь". Может и здесь подобное. Даже если и написано "Турция". А вспомнил это именно потому, что кроме полировки и смазки трущихся пар трапеции ничего не делал и на какое-то время посторонний звук исчез. К выходным будет результат или его отсутствие. Кстати. При разборке сломал пластиковый фиксатор тяги. Что-то очень уж он хрупкий. Выточил самодельный. Выложу чертеж и фото. Если есть возможность токарю-универсалу минут 20 работы.
Ну вот еще один человек с такой проблемой! Давайте решать! Мне все-таки кажется звук идет из моторедуктора, а он не разборный...
Andrey !
Что-то мне подсказывает, что наши проблемы одной природы. Cегодня вплотную ею занимался. Пишу сразу - проблема решена. Не могу вставить фотографии, поэтому скачать их здесь http://ifolder.ru/19368512 По порядку. Принципиально было принято решение провести полную ревизию. Снял трапецию, снял мотор-редуктор. В редукторе смазал червячную шестерню. Для этого нужно вынуть ротор эл. двигателя. C моим многолетним опытом слесаря-инструментальщика был очень приятно удивлен насколько все просто разбирается. Напомню: у меня трапеция - Турция. Щетки находятся у переднего подшипника ротора и соскочить не смогут даже при большом желании. Ротор вытягивается очень туго - "сопротивляется" сильный постоянный магнит статора.Отводите четыре (по-моему) пластмассовые защелки и поднимаете крышку редуктора. У меня она "подпрыгнула" - подпружинена контактами. Родной смазки достаточно в полостях узла ею и промазываете шестерню, проворачивая вручную. До миллиметра запоминать ее положение не нужно - при окончательной сборке не ставьте поводок тяг на редуктор. Включите один раз, держа трапецию в руках первый режим, сама остановится в нужном положении. Далее, по моему, основное. Необходимо зачистить рабочие канавки наконечников тяг. Для этого лучше всего подойдет такой инструмент. фото2 и фото3 У плоского надфиля заправить на наждаке торец радиусом 4...5 мм. Нож нежелателен - будет оставлять "гребенку". Далее подобным образом фото7 и фото8 зачистить канавку. Усилие небольшое. Как-будто соскабливаете грязь. Задача - снять очень тонкий "затертый" верхний слой. При сборке тяг использовал только такую смазку фото1. В магазине на ценнике написано "литиевая смазка". Цвет синий. Цена 220 руб.(Барнаул).На поводках зачищаете шары. В автомагазинах наждачка N1500 или N2000. После окончательной сборки проверил параллельность поводков к стеклу. Щетки у меня стоят недорогие - 85 руб за штуку, но цвет резинок "графитовый". Родные брать не советую. Работа заняла 2 часа, проверка - полдня. Результат прекрасный. Итог: все-таки это скрип пары наконечник - шар. Какая именно разбираться не стал. Делать, так уж все. P. S. Сломал один пластиковый наконечник. Выточил самодельный. Фото и чертеж - там же. Будут вопросы - пишите.
Виктор, огромное спасибо! Будет время - сам займусь этой проблемой, звук этот безумно раздражает  До моторедуктора так руки и не доходили, наверное все-таки придется разобрать!
Там вроде все смазывал, но видимо надо было и почистить!
Господа, у меня совсем дурацкая проблема... Такое впечатление, что у омывателя забились дырочки. Мотор работает, одна из дырок брызгает нормально, еще одна чуть-чуть, а еще 2 -никак... Шланг отсоединял - там все льется нормально. Пытался иголкой прочистить - никак. Что еще делать - не знаю((( Помогите, плиз!
Если не получится - отмотать одну нитку от двух, трех миллиметрового тросика. Имеет смысл проверить наличие сине-зеленого налета в подводящих трубках ( от некачественной незамерзайки ). При наличии придется промыть систему. Или все будет периодически повторяться.
Cвоеобразные холестериновые бляшки.
Господа, подскажите что делать с такой проблемой:
Если включаешь дворники в первый режим (с интервалом), то они работают без остановки и при выключении они не останавливаются, могут еще несколько минут проработать а потом остановиться в любом месте. второй и третий редими работают, но остановить дворники не могу. Только если опустьть рычаг резко вниз а потов резко вверх то они могут остановиться, и то не всегда и не на своем месте.... Подскажите пожалуйста как можно решить эту проблему.
Вернуться в Электрооборудование Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 11 |
