Olenevodic писал(а):то сетки, именно в том виде, для фильтрации всего мусора - у меня нету
Есть. Я тоже про это думал, но при чём тогда связь с жарой? Или там столько грязи, что при жаре она пднимается?
|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 19 окт 2026, 02:07 Проблемы при разгонеМодераторы: Администраторы, Модераторы
Есть. Я тоже про это думал, но при чём тогда связь с жарой? Или там столько грязи, что при жаре она пднимается?
А связь прямая. При жаре грязь ни куда не поднимается. Просто из за того что бензонасос сосет меньше бензина, на жаре да еще в моторном отсеке, в трубке подачи бензина, бензин из жидкой фракции местами переходит в паровоздушную точнее в газовую, с образованием паровоздушной пробки. Вот из за этого двигун и тупит или дергается. Особенно это заметно при разгоне когда надо бензина намного больше. У меня такой нонсенс был на обсолютно новой инжекторной ВАЗ-21099. Да что такое на жаре при разгоне дергается и все тут, а при прохладной погоде или если резко не разгонятся, дергуна нет.Думаю или свечи или с подачей бензина, но машина то новая пробег 50 км. Сменил на заправку с хорошим брендом, дергун пропал. Бензин хреновый был, из газа, газоконденсированный. Вот он при жаре из жидкости в газ и превращался и дергалась машина.
Идея нравится - насчет дергается... иногда в жару при постоянно нажатой педали газа на разгоне машинка то рвется в бой, то подтупливает, буквально секунду тянет, секунду не тянет, но это редко бывает, обычно или тянет или нет, но как я говорил, бывает что тянет-не тянет переключается как бы:)
И именно при разгоне кстати... в СТО-5 рекомендовали обращаться в Мейджор, типа там умные все и оборудования куча. Попробую. Сегодня, как вы понимаете, дубняк в Москве, и утром и вечером машинку не узнать - летает с пробуксовкой аж, зверь! Ни разу не тупила. Замерил, пользуясь случаем, динамику разгона на первой между 2 и 3 тысячами оборотов - это буквально ОДНА СЕКУНДА если газ в пол. На мокрой дороге колеса срываются аж в букс. Завтра может видео запишу Очень живо отзывается на газ, даже на пятой передаче чуток нажал и видно как скорость растет, в жару нужно втопить 70% на педаль, чтобы как-то ехала на пятой. Так что пока перерыв в мучениях, ждем жару
Очень даже реальная причина! Было такое у кума на Мегане. Но более ярко выражено, т.е. всегда не тянул. Разборка БН, чистка,продувка сетки и все Ок!
Я сеточку бензонасоса тоже чистил, на 90 000. Машину стало не узнать- рвала с места на грани пробуксовки, на трассе отзывалась на любые манипуляции с гашеткой, лошади явно вернулись в табун. НО! На 100 000 мотор начал как- то хреновато тянуть, динамика ухудшилась, при обгоне стал задумываться- а получится-ли? На 104 000 поменял воздушный фильтр- явно на пользу, но всё-равно не то, вывернул свечи- отлично- светло-коричневый ровный нагар. Проверил провода- наименьшее сопротивление 1,16 кОм, наибольшее 2,2, в-общем-то норма. Слабо верится, что опять сеточка, но масло менять буду- посмотрю и к форсункам хочу добраться. С коллегами на обед в кафешку на "мне" ездим, так те поражаются динамике разгона, говорят, что я просто привык и мне стало мало. Машины у всех разные- от импрезы до туксана. А сеточку на жигулёвскую не стоит менять, здесь металлическая- я её зубной щёткой в 76-м бензине помыл и снова поставил, а на жигулях тряпка простая, хоть и копеечная пусть. В жару машина правда, не едет, любая, из-за топлива.
Кстати где то на просторах нашего форума пробегала технология очистки сетки бензонасоса ультразвуком. Идея прекрасная и не очень трудно реализуемая.
лучше всего в ювелирную лавку , их кстати развелось много, они ультразвуком украшения чистят, можно уних. А можно и дома если есть ультрозвукавая машинка , типа "Ретона".
Я смотрю, Вам много советов уже надавали. Я буду краток. Поищите на форуме две темы: "Потеря тяги двигателя" и "Разряжение в бензобаке". Топикстартер последней темы мог написать и "Рязрежение..."
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=1 ... 21f4be5349
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=2 ... 21f4be5349 Здесь наверняка что-то есть для Вас интересное.
Спасибо за ссылки, сейчас почитаю.
Елки-моталки: вчера жара, бак пустой, лампочка горит уже, пробка, включен кондей - все симптомы потери тяги должны быть. Ан нет, носится как угорелая! В сервис ехать нет смысла опять-таки.
Пользуясь умным советом, посмотрел макс. угол открытия ДЗ. Изменил с 85 до 90
Нашел у себя причину. После ТО, не сразу, начала тупить. Оказались не докрученные свечи...(СТО-5), возможно еще и бензин плохой одновременно попался, т.к. налет на свечах был красно - коричневый. Поставил пока свечи, которые от прошлого ТО остались. Сжег бак 98, вроде сейчас все нормально.
Народ, все по этой же теме, но возвращаясь к вентиляции бака (5-я страница).
Подскажите, вакуум ни при каких условиях и ни в каких количествах не должен в баке накапливаться или есть допустимый предел? А то тут на досуге у себя подметил при заправке на бензоколонке легкий пшик при открытии пробки бензобака. При этом условия следующие: в баке было не больше 5 литров, температура окружающего воздуха где-то 23-25 градусов, солнечная погода.
Вернуться в Двигатель, Питание, Выпуск Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 13 |