Клуб автолюбителей Рено Логан

**u313** » 17 май 2010, 22:31

Нодельман Лев
Ну да, вот если бы были два отдельных ключа - один для затяжки (похлипче) и второй для отворачивания (потолще). А так полная ерунда получается.

**Нодельман Лев** » 17 май 2010, 23:30

u313
Да нет же, просто по статистике этим ключом на западе никто и не пользуется... Дороги хорошие, цивилизация под каждым кустом, эвакуаторы повсеместно. Этот ключик чистая формальность, шоб было... :wink:

Среднестатистический европеец колесо то поменять врядли сможет... Вот совсем недавно читал про эксперимент с британцами. Дык из 100 испытуемых колесо правильно заменили только 10-ть.. Просто нас, суровых российских автовладельцев, постепенно приучают (отучают) быть кулибинами и не тянуть колёсные болты ногами... :lol:

А в основе всё равно простая экономика - кому надо тот себе купит нормальный инструмент, а кому не надо и силушку девать некуда - получите стоковый балонный ключик и привязанность к сервису или эвакуатору... Зато как потом можно хвалиться перед боевыми подругами, типа - смотри какой я Кинг-Конг! Вон, аж ключи не выдерживают... :lol:

Всё ИМХО...

**tundra** » 17 май 2010, 23:48

u313 писал(а):Есть еще в продаже баллонник с телескопической ручкой

Ну так телескопическую ручку легко организовать - у меня в багажнике полуметровая труба из нержавейки с внутренним диаметром чуть большим, чем наружный диаметр ручки балонника.
--------------------
И от медведей есличё отмахиваться можно.

**боб** » 17 май 2010, 23:59

Я сломал свой штатный балонник пытаясь открутить колесо на чужой машине. Так что ваша мощьная труба на хилый балонник не при делах. Купите нормальный ключ.

**u313** » 18 май 2010, 07:22

Нодельман Лев
Если уж французы продают машины в России с "адаптацией" типа защиты картера и т.д., то и о ключе можно было позаботиться. Иначе запросто можно долго куковать где-нибудь в далеко области, напоровшись на отлетевшую часть какого-нибудь комбайна

Штатный балонник - это откровенное г... Я это понимаю, вы понимаете,... а французы не понимают? Просто вот из таких мелочей складывается негатив и недоверие к остальному

PS А сломать жигулевский балонник кажется не удалось никому - по крайней мере я о таких случаях не слышал

**remich** » 18 май 2010, 07:40

жигулевский балонник у меня был не сломан - у него была срезана "винтом" рабочая поверхность... поэтому ключ-крест, ибо с ним перекоса при вращении гораздо меньше (и видно и ощущаются любые неправильности положения рук :). И скоростное вращение болта крестом удается лучше...

**Жывучий** » 18 май 2010, 07:41

u313 писал(а):[А сломать жигулевский балонник кажется не удалось никому - по крайней мере я о таких случаях не слышал

ломал...

только не надо говорить что сдуру можно и ... сломать
жигули зимой постояли на улице и в итоге было сломано 3 (!) ключа прежде чем удалось открутить колесо

**eiv** » 18 май 2010, 10:03

Добрый день!

Открутить колеса не мог после салона, когда они поставили зимнию резину. А ногой аккуратно не со всей же дури.

**V255** » 18 май 2010, 12:11

жЫвУчИй писал(а):
u313 писал(а):[А сломать жигулевский балонник кажется не удалось никому - по крайней мере я о таких случаях не слышал

ломал...
только не надо говорить что сдуру можно и ... сломать
жигули зимой постояли на улице и в итоге было сломано 3 (!) ключа прежде чем удалось открутить колесо

Переходим к повторению пройденного (не нужно винить во всем баллонные ключи):
- смазанные консистентной смазкой болты не вызывают затруднений при откручивании.

**remich** » 18 май 2010, 12:34

ну нам не тока свои колеса приходится откручивать (звучит то как...)

**solar29** » 18 май 2010, 13:46

По мне так ключ нормальный, его вполне хватает затянуть и открутить болты без рычага(трубки например), но после ТО у офицалов , наверное колеса передние снимали, я его почти сломал когда резину пришло время менять, вернее он начал скручиваться, я вовремя остановился

. Взял обычную головку с воротком и открутил...

**Инквизитор** » 25 май 2010, 08:42

#Сергей# писал(а):Вам был задан вопрос по поводу оценки значения максимальной температуры...в двух сантиметрах от раскаленной рабочей поверхности диска Вы конечно не обожжете руки...просто потому что в этот момент ваших рук там не будет,вот и все.

Если мне будет необходимо померять температуру, я сделаю это лазерным тепломером, а не поверхностью своих рук, с головой дружу. Что касается оценки оной, разговор был не об этом. В данном случае температура +1100С не нужна, просто такой материал, таковым задуман и производится компанией-разрабочиком. Цимус в данном случае в составе, а не в верхнем пределе температуры. Он был приведен как пример в отношении разговора о смазывании колесных болтов или шпилек. Кстати на Форде слкжебном - шпильки, на Реношке - болты соотвественно. А в целом насчет замера тепловых параметров, много с чем сталкивался. У нас народ любит перестраховываться, говорят у нас температура в подшипнике +500С, делаю замер, а там в рабочем режиме +280С

(это в отношении практики).
Нодельман Лев, с изложенным ранее в посту #229 согласен.
Извиняюсь, что не сразу отвечаю оппонентам, бываю крайне редко.

**#Сергей#** » 25 май 2010, 10:03

V255 писал(а):Инквизитор писал(а):
Та паста, что применяю я, работоспособна от -185С до 1100С

Завидую белой завистью... Я мног. о раз проверял пальцем температуру дисков (интересно было). Ну горячо, а ни разу не обжогся. Явно температура не была как на Ваших дисках 1100 С. Кстати я тоже не филолог. МЭИ моя Альма Матер. А банки с литолом и графиткой у меня в гараже рядом стоят, что под руку подвернется, тем резьбу и смазываю...

Инквизитор писал(а):V255 писал(а):
Завидую белой завистью... Я мног. о раз проверял пальцем температуру дисков (интересно было). Ну горячо, а ни разу не обжогся. Явно температура не была как на Ваших дисках 1100 С.

Спасибо, с Вами не соскучишься. Так ловко передергиваете. Покажите, где я написал, что на дисках 1100С?

Инквизитор писал(а):#Сергей# писал(а):
Вам был задан вопрос по поводу оценки значения максимальной температуры...в двух сантиметрах от раскаленной рабочей поверхности диска Вы конечно не обожжете руки...просто потому что в этот момент ваших рук там не будет,вот и все.

Если мне будет необходимо померять температуру, я сделаю это лазерным тепломером, а не поверхностью своих рук, с головой дружу. Что касается оценки оной, разговор был не об этом. В данном случае температура +1100С не нужна, просто такой материал, таковым задуман и производится компанией-разрабочиком. Цимус в данном случае в составе, а не в верхнем пределе температуры.

Вам не нравится ,когда передергивают...Но в данном случае мой вопрос не о вашей смазке.
Этот вопрос был задан относительно рабочей температуры смазки Литол...И стоит ли Литол применять для смазки колесных болтов.

**Инквизитор** » 25 май 2010, 10:20

#Сергей# писал(а):Вам не нравится, когда передергивают...Но в данном случае мой вопрос не о вашей смазке.
Этот вопрос был задан относительно рабочей температуры смазки Литол...И стоит ли Литол применять для смазки колесных болтов.

Видимо что-то не так понял. Хотя вроде читал внимательно. Что касается Литола и подобных СМ свое отношение где-то выше высказывал.

Рассматривать вопрос только исходя из температур не вполне целесобразно. Но об этом собственно тоже писал выше.
Резюмируя могу сказать, что каждый из нас в большинстве случаев будет пользоваться тем, к чему привык.

**nailbik** » 27 май 2010, 13:54

Откручиваю и закручиваю болты ручной электрической приблуды ударного типа, работающей от прикуривателя уже 2 сезона. Всем доволен.

Клуб автолюбителей Рено Логан

Не откручиваются болты

Кто сейчас на конференции