Клуб автолюбителей Рено Логан

**Entuziast** » 14 окт 2006, 16:57

ОТЛОМИЛСЯ ВЫВОД С АБСОРБЕРА НА КОТОРЫЙ КРЕПИТСЯ ШЛАНГ . ВЛИЯЕТ ЭТО НА РАБОТУ ДВИГАТЕЛЯ,РАСХОД ТОПЛИВА ИЛИ ЕЩЕ ЧЕГО НИБУДЬ

**Petrovich1** » 14 окт 2006, 23:06

Что такое абсорбер,обьясните пожалуйста.

**Foxlen** » 14 окт 2006, 23:22

У Вас клавиша CapsLock запала?

**Entuziast** » 15 окт 2006, 19:17

Нет кнопка не запала, абсорбер стоит с правой стороны за подкрылком похож на бочонок с трубкой и вот ещескачал какую то литературу.
Абсорбер основной аппарат установки, в которой осуществляют абсорбцию. В А. (часто называется также скруббером) создают развитую поверхность соприкосновения газа и жидкости. Известно несколько типов А. Насадочный А. (рис. 1) представляет собой металлическую или керамическую колонну, внутри которой имеется несколько горизонтальных решёток 1 с расположенными на них слоями насадки 2 (кокс, металлические или керамические кольца, деревянные решётки, камни и др.), предназначенной для увеличения поверхности соприкосновения газа с жидкостью. Смесь газов поступает в нижнюю часть колонны по трубопроводу, а абсорбент, подаваемый по трубе 4, стекает вниз по насадке навстречу поднимающейся смеси газов. В результате противоточного контактирования газа и жидкости происходит наиболее полное растворение поглощаемых компонентов газовой смеси в абсорбенте. Непоглощённые компоненты газовой смеси удаляются из А. по трубопроводу 5, а насыщенный абсорбент вытекает снизу по трубопроводу 6. Конусы 7 между секциями насадки 2 направляют абсорбент, вытесняемый газом к стенке А., к центру для более равномерного орошения.

Более сложен А. представляющий собой колонну (рис. 2), в которой вместо решёток и насадки установлены тарелки 1, снабженные патрубками 2, колпачками 3 с зубчатыми краями и переливными трубками 4. Абсорбент стекает с тарелки на тарелку по переливным трубкам, а смесь газов движется снизу вверх, барботируя через слой жидкости. При прохождении между зубьями колпачков газовый поток разбивается на множество мелких пузырьков, что обеспечивает большую поверхность соприкосновения газа и жидкости. В ряде случаев вместо тарелок с колпачками устанавливаются тарелки, в которых просверлено большое число отверстий - ситчатые тарелки.

В процессах, где газ хорошо растворяется в абсорбенте, часто применяют А., в которых газ проходит над поверхностью жидкости (турилла) или жидкость распыляется в газе на мелкие капли форсунками, вращающимися дисками или турбинками. А. широко применяют в различных отраслях промышленности.

**smallbob** » 15 окт 2006, 19:27

Ни на что, кроме природы (матери нашей), отсутствие этого девайса не влияет. Там к этому бочонку должно подходить два шланга: из бензобака, и от впускного коллектора. Я бы просто отцепил тот, который от впускного колеектора, и хорошо (болтом с герметиком) заглушил, чтобы воздух не подсасывало.

**Entuziast** » 15 окт 2006, 20:10

а он на расход бензина или еще чего нибудь не влияет????????

**smallbob** » 16 окт 2006, 07:52

Entuziast писал(а):а он на расход бензина или еще чего нибудь не влияет????????

Нет, не влияет абсолютно ни на что, ибо задача его - не допустить утечку паров бензина из бензобака в атмосферу. Евро-2/3/4 понимаешь ...

**-=klop19=-** » 29 апр 2009, 07:39

А как же обогощение смеси в моменты быстрых стартов (это когда включается нагреватель в сия приблуде)?
Поидее весь атсорбированный бензин уходит в камеру сгорания...?

**smallbob** » 29 апр 2009, 12:52

-=klop19=- писал(а):А как же обогощение смеси в моменты быстрых стартов (это когда включается нагреватель в сия приблуде)?
Поидее весь атсорбированный бензин уходит в камеру сгорания...?

Обогащение смеси в режимах дросселирования на карбюраторе делается ускорительным насосом и писалками в камеры, на инжекторе - прошивкой (увеличение топливоподачи при резком нажатии педали газа) ... Те милиграммы, что попадут из абсорбера с воздухом при продувке ничтожны в сравнении с количеством подачи топлива через форсунки. Тем более, что клапаном управляет тот же компьютер, вряд ли он его откроет в момент резкого старта, это обеднит смесь, т.к. отсос воздуха идет в задроссельное пространство, соответственно этот воздух - неучтенка, и эффект будет обратным (обеднение смеси).

ЗЫ: оживленная у нас беседа получилась :-)

, два года с лишним прошло уже ...

**-=klop19=-** » 29 апр 2009, 13:04

Всю свою безсознательную жизнь думал что абсорбер нужен не только для экологии, но и для улучшения динамики, т.к. в нем стоит нагреватель, вызывающий активное испарение...
Век живи...

**Mavrik** » 29 апр 2009, 13:11

-=klop19=- писал(а):т.к. в нем стоит нагреватель, вызывающий активное испарение...

А в нем нагреватель стоит? Что-то "сумневаюсь я однако"

**smallbob** » 30 апр 2009, 14:24

Mavrik писал(а):А в нем нагреватель стоит? Что-то "сумневаюсь я однако"

+1

Пластмассовая банка с черными галетами из чего-то прессованого внутри. Правда это у тойоты.

Есть круглые ...:

http://www.bretagne-auto.ru/images/content/service/ti/svog/06.jpg

Но Логановский - треугольный :-)

:

http://www.logan-shop.ru/prod_pics/absorber.jpg

Клуб автолюбителей Рено Логан

АБСОРБЕР СЛОМАЛСЯ

АБСОРБЕР СЛОМАЛСЯ

Re: АБСОРБЕР СЛОМАЛСЯ

Кто сейчас на конференции