Клуб автолюбителей Рено Логан

**sergeibely** » 05 июл 2009, 03:08

Kuhnel писал(а):Подскажите всё же какие амортизаторы взять? Хотя бы впечатления от того, кто что брал?

Брал Monro в Экзисте,однозначно хуже родных "Monro for Logan"... :acute

**Rexser** » 05 июл 2009, 07:58

Derri писал(а):Попарная замена не всегда оправдывает себя из-за неодинаковых (в той или иной степени, как повезет) характеристик этих изделий. А без спец. диагностического оборудования попробуйте-ка найти в торговой точке пару аммортизаторов-близнецов

мысли шире
вернее в обратном направлении

**андреус** » 07 июл 2009, 17:50

Устанавливал я значит проставки под пружины и обнаружил, что при демонтированной пружине вывешенное справа колесо до конца самопроизвольно не опускается. Для установки пружины с проставкой его приходилось отжимать вниз монтажкой. А вот слева вывешанное колесо самопроизвольно плавно (не резко!) опускается до конца вниз. Какой амор кандидат на замену, всмысле из за которого придется менять оба?

**Нодельман Лев** » 07 июл 2009, 22:08

У меня вопрос к подвесочным Гуру. Столкнулся с такой проблемкой. Продолжается увод влево при прямолинейном движении, и особенно сильно, при торможении. Резину не ест, колодки не клинит, сход рахвал норма, в ямки не влетал. Вот грешу я на левую стойку. Может ли плохо работающая стойка влиять на курсовую устойчивость при торможении? Т.е. жму на тормоз, и левая стояка приседает сильнее рпавой и за счёт этого появляется увод влево...
Спасибо..

**Ded54** » 07 июл 2009, 22:19

андреус, при исправных амо рычаги должны плавно, под собств. весом, опуститься вниз.

**Ded54** » 07 июл 2009, 22:24

Нодельман Лев, я бы всё-таки ещё раз посмотрел колодки и суппорта (да и диски тоже). Да и сзади тоже надо посмотреть... ИМХО.

**Шико** » 07 июл 2009, 22:24

Нодельман Лев писал(а):грешу я на левую стойку. Может ли плохо работающая стойка влиять на курсовую устойчивость при торможении?

Не может, а обязана.
И вдобавок к этому ещё такой фактор, как развесовка:

Естественно, сюда стоит приплюсовать одного Льва, сидящего, как назло, именно слева... :wink:

**Нодельман Лев** » 07 июл 2009, 22:35

Ded54
Спасибо, я так и сделаю, просто баг проявляется не регулярно а какими-то периодами, причем специально поехал на свежеуложенный ровный асфальт и несколько раз прокатился туда-сюда - Дык то есть увод то его нет.... Официалы отмазались, - когда делал по гарантии Блок ПБ, то пожаловался им на эту проблему, и покатался с ними, отдал на стенд, - резюме - у Вас всё в норме... Т.е. проблему не видят в упор. Поеду в "Другой сервис"...

Шико
Спасибо, не знал, что развесовка именно слева больше (и как то всегда забывал себя приплюсовать :lol:

)... Т.е. потенциально если стойка накрывается, то как протестить это и доказать это дилеру, чтобы по гарантии поменять, просто пробег смешной 11 300, а гарантии ещё на 4 месяца есть ...

**Ded54** » 07 июл 2009, 23:06

Я тут подумал... :roll:

Нодельман Лев писал(а):...Продолжается увод влево при прямолинейном движении, и особенно сильно, при торможении...

Проедте по дороге км 5-10, а потом остановитесь без применения тормозов, быстро выйдите из машины и пощупайте тыльной стороной ладони колёса и диски - есть ли различия в температуре?..

**Нодельман Лев** » 07 июл 2009, 23:14

Ded54
Спасибо попробую, я просто уже думаю, что проще взять1500 рублей и поехать к неофициалам и всё сразу протестить у них... А дальше буду решать, - если всё в норме, то сделаю ещё раз сход-развал, если причина в амортизаторах, то попробую поменять их по гарантии, либо надо будет разориться на газомаслянную каябу, с работой по подвеске и сход-развалом выйдет в 10 тыров... А может и вправду банально супорты подклинивает... :cry:

В общем начну разбираться... Блин, вот уж не думал, что буквально после 10000 на одометре начнуться косячки... :roll:

**remich** » 08 июл 2009, 06:03

МИХО мнительность. Для машины, что чаще стоит... Каяба гуд, но опять таки слабо оправдано для данных условий (малые пробеги). Ну, незнаю.

**Rexser** » 08 июл 2009, 07:44

Нодельман Лев писал(а):Ded54
Официалы отмазались, - когда делал по гарантии Блок ПБ, то пожаловался им на эту проблему, и покатался с ними, отдал на стенд, - резюме - у Вас всё в норме... Т.е. проблему не видят в упор. Поеду в "Другой сервис"...

Шико
Спасибо, не знал, что развесовка именно слева больше (и как то всегда забывал себя приплюсовать )... Т.е. потенциально если стойка накрывается, то как протестить это и доказать это дилеру, чтобы по гарантии поменять, просто пробег смешной 11 300, а гарантии ещё на 4 месяца есть ...

втом то и дело когда его сажаешь на авто справа развесовка меняется
также и на стенде вас нет в машине слева

**Rexser** » 08 июл 2009, 07:45

и развал сход нужно делать с водителем в салоне

**remich** » 08 июл 2009, 08:52

если стенд не врет и показывает, что измеряемые параметры в пределах нормы - то забить. Для особо бережливых можно проводить диагностику на стенде перед очередным ТО. Как правило диагностика показывает отклонения заранее до момента, когда подвеска заскрипит либо задубеет. И намного раньше, чем машина станет недвижимостью.

**Нодельман Лев** » 08 июл 2009, 09:36

Rexser
remich
Развесовка это конечно здорово, но машина действительно стои'т больше чем ездит. Вылазки раз в неделю на дачу и в магазин не в счёт, отсюда и такие пробеги за 1,5 года. Просто прав Ded54 - может тормоза закисли банально, а может амортизаторы, потому что даже с неправильной развесовкой обычно не приходится подруливать машиной. Просто подобное было у меня с амортизаторами на Москвиче 2141, где я чуть в ограждение на МКАДе не впилился зимой в снегопад. А Причина была именно в плохой стойке. А на Логане - бросаю руль на ровной дороге и на участке 50 метров, авто смещается на 1,5 метра влево - это не нормально... Поэтому поеду разбираться в чём тут дело... На завтра записался в СТО-5...

Клуб автолюбителей Рено Логан

Амортизаторы

Кто сейчас на конференции