Проверил жидкость в бачке - норма.
Завел двигатель. Когда руль доходит до предельных положений, то со стороны ГУРа, а может как раз ремня, начинает прослушиваться небольшой скрип.
stackoverflow писал(а):...Когда руль доходит до предельных положений, то со стороны ГУРа, а может как раз ремня, начинает прослушиваться небольшой скрип...
Должно прослушиваться недовольное жужжание При других отклонениях руля должно прослушиваться довольное жужжание
stackoverflow писал(а):Проверил жидкость в бачке - норма. Завел двигатель. Когда руль доходит до предельных положений, то со стороны ГУРа, а может как раз ремня, начинает прослушиваться небольшой скрип.
как у вас с передним сальником ?
Вроде все сухо. Точнее, где там смотреть надо?
Скрип или гул . Попросите кого нибудь вывернуть руль до упора и держать в этом положении , а сами посмотрите как ведёт себя насос и ремень , не останавливается шкив насоса , попробуйте полить водой при этом .
Течь масла обычно начинает проявляться на крышках ремня грм и на шкиве коленвала внутри , снаружи и на ремне .
stackoverflow писал(а):Пытаюсь отъехать, кручу руль, а он как влитой, как будто ГУР выключился.
Пытаюсь отъехать...Кручу руль...Так отъехали,или двигатель не заведен был?При "выключенном" ГУРе руль тоже крутится...Может Вы просто запаниковали тогда по поводу пара,вот Вам все и показалось.А потом посидели ,успокоились...
Пытаюсь отъехать...Кручу руль...Так отъехали,или двигатель не заведен был?При "выключенном" ГУРе руль тоже крутится...Может Вы просто запаниковали тогда по поводу пара,вот Вам все и показалось.А потом посидели ,успокоились...
я двигатель и не собирался глушить. Высадил пассажира, включил поворотник и собирался отъезжать, а руль не поворачивается. А насчет пара я подумал только после того, как ГУР несработал
пишу из опыта общения с пассатом:
1 парить там нечему
2 перегрев может быть при удерживании руля в крайнем положении
3 следует различать скрип и жужжание... если всё-таки больше скрип, чем жужжание, то проскальзывает ремень
4 руль крутится (естественно, намного тяжелей) даже с полностью неработающим гуром (последние несколько месяцев на старом пассате ездил так)
Вот как-то не пойму предмет обсуждения, говорят, что кипел ГУР, но самого факта кипения не наблюдали, все на догадках и предположениях.... И в первом посте человек пишет: "уровень жидкости ГУРа пока не проверял-темно было, что делать из-за чего это произошло". Это похоже на аборт по телефону.
Vitalij писал(а):Вот как-то не пойму предмет обсуждения, говорят, что кипел ГУР, но самого факта кипения не наблюдали, все на догадках и предположениях.... И в первом посте человек пишет: "уровень жидкости ГУРа пока не проверял-темно было, что делать из-за чего это произошло". Это похоже на аборт по телефону.
ну сначала бы вышел из машины, осмотрел ее (вдруг колесо в бордюр уперлось и поэтому руль не выворачивался), какпот открыл бы и заглянул туда и если бы ничего необычного не обнаружил, то не стал бы создавать эту тему. Ведь больше пока этот полтергейст не проявлял себя.
Vitalij писал(а):ну сначала бы вышел из машины, осмотрел ее (вдруг колесо в бордюр уперлось и поэтому руль не выворачивался)
Первая здравая мысль за всю тему! Респект.
Такое тоже пришло первым делом в голову, но дальше было написано, что постоял, опять завел и нормально поехал. Так что вроде не получается с бордюром...
При других отклонениях руля должно прослушиваться довольное жужжание 
