Клуб автолюбителей Рено Логан

**Ded54** » 25 авг 2008, 20:44

Lennox_spb писал(а):Меняли в декабре прошлом, пробег с тех пор 12 000.

Трудно судить так, со слов...

Покажите кому-нибуть из мужиков-автомобилистов: соседу по гаражу или по двору. Если есть сумления, то можно и поменять - хуже не будет.

**ManJak** » 25 авг 2008, 20:51

Ded54 писал(а): Если есть сумления, то можно и поменять - хуже не будет.

+1

Только лучше

.

**dunkel** » 06 сен 2008, 19:08

Вы не поверите.
Но после 3000 км слил штатное масло и залил (купленное за бугром - оригинал синтетику STATOIL 5w40 API SM, и так далее по высшему классу).
И ездил на нем до ТО1, на котором залили Elf SXR 5W30.
Глюков нет у меня, но на Эльфе при равных условиях движок работает тише!
Теперь, токо Эльф!

**t_t_m** » 06 сен 2008, 20:17

В это раз слил этот замечательный ELF (оригинальный, привезенный под заказ) и залил полусинтетический AGIP, обнаружил интересный эффект меньше начала потеть маслом левая сторона двигателя. Не знаю из чего этот ELF делают, но нафиг, нафиг такое качество...

**lomograf** » 06 сен 2008, 20:35

t_t_m, к чему эти полумеры? Лейте минералку - потеть вовсе перестанет.

**Pokrovsky** » 12 сен 2008, 18:30

Вопрос такой. После ТО-2 (залили там, судя по записи в книжке Elf 5w40) приехал домой, проверил щуп. На нем масло было светло-коричневое, никак не похожее на то, что было на новой машине. Какой был вид масла после ТО-1 сейчас уже не помню.

Такой цвет - это нормально или мне какую-то бодягу там залили?

**3dmax** » 12 сен 2008, 21:30

Pokrovsky писал(а): На нем масло было светло-коричневое, никак не похожее на то, что было на новой машине.

Таким каким оно было на новой машине оно и не должно быть. Потому что старое масло сливают не полностью, какие то остатки остаются, из-за чего цвет нового залитого масла как раз получается светло-коричневым. Это нормально.

**ЯрLogan** » 12 сен 2008, 22:11

На нем масло было светло-коричневое, никак не похожее на то, что было на новой машине. ))) У Меня ТО-2 как и раньше масло темнеет после 1500-2500 км.Хотя я в основном по трассе езжу....))

**ManJak** » 13 сен 2008, 08:17

3dmax писал(а):Таким каким оно было на новой машине оно и не должно быть. Потому что старое масло сливают не полностью, какие то остатки остаются, из-за чего цвет нового залитого масла как раз получается светло-коричневым. Это нормально.

А промывка?! :evil:

**Дед** » 21 сен 2008, 13:48

Заливать то , что рекомендовано производителем. Синтетику в новый двигатель полусинтетику в двигатель с большим пробегом. Масло меняю сам и поэтому знаю на чём езжу. Разница в стоимости ЭЛЬФ 5 W 40 в салоне и в специализированном магазине составляет порядка 500р. После заправки ещё остается около 0,5л. Необходимости промывки двигатея при смене масла не вижу, если, конечно, в отработке не обнаружится стружка, но тогда уже никакая прмывка не поможет.

**3dmax** » 21 сен 2008, 23:06

ManJak писал(а):А промывка?!

Официальные дилеры не промывают двигатель после слива отработанного масла. Да в этом и нет никакой необходимости. 100 грамм старого масла , которое останется в двигателе, куда меньше принесёт вреда чем 100 грамм оставшегося там же промывочного масла.

**семигор** » 08 окт 2008, 14:55

Насколько я понимаю, промывают двигатель для того, чтобы убрать некие отложения с деталей.
В принципе, все масла содержат моющие присадки, просто в промывочном их больше, а потом вместе с промывочнм маслом большая засть загрязнений удаляется из двигателя и не засирает ни его, ни фильтр. Кстати, неоднократно уже встречал мнение, подтвердёное графиками, о том, что маслянный фильтр надо менять чаще, чем масло. тысяч через 7. Иначе в фильтре уже работает только перепускной клапан.
Насчёт потемнения свежего масла - так это по той же причине. В свежем масле много моющих присадок, которые немедленно начинают работать - вот новое масло и темнеет. А в двигателе с завода отмывать пока ещё нечего.

**kae2004** » 12 окт 2008, 20:38

здраствуйте
вот подогнали масло 2 канистры

Mobil Delvac 1 5W-40 - синтетическое масло с высочайшими эксплуатационными характеристиками для дизельных двигателей, обеспечивающее непревзойденную смазку, включая снижение расхода топлива, увеличение срока смены масла и срока службы современных дизельных двигателей, эксплуатируемых в тяжелых условиях. Высочайшие технологии, лежащие в основе этого продукта, обеспечивают исключительно высокие эксплуатационные характеристики современных высокомощных двигателей с низким уровнем выбросов, включая двигатели холодильных машин, а также двигателей старых моделей, находящихся в хорошем состоянии. Mobil Delvac 1 5W-40 рекомендуется к применению для широкого диапазона машин, эксплуатируемых в тяжелых условиях, типичных для грузовых перевозок, горнодобывающей, строительной отраслей и сельского хозяйства. Он также с успехом может применяться для смешанных автомобильных парков

можно ли использовать его в логане
заранее спасибо

**Oprichnik** » 12 окт 2008, 20:42

Нельзя, потому что, для дизелей.

**Ded54** » 12 окт 2008, 20:58

Сейчас , вообще то, нет жёсткого разграничения на дизельные и бензиновые масла, т.к. дизеля стали высокооборотистыми. Так и это масло:

Так же рекомендованы к применению в высокофорсированных бензиновых двигателях и для смешанных автопарков.

Клуб автолюбителей Рено Логан

Масло в двигатель.

Кто сейчас на конференции