Фильтр нулевого сопротивления

[Андрюхан]

Озаботился снижением расхода топлива.Присматриваюсь к фильтру нулевого сопротивления.

Не хочу делать из своего Логана ПАЦАНН-мобиль.
Интересуют ТОЛЬКО горючка.

Никто себе такой не поставил ????

[Wilder]

Озаботился снижением расхода топлива.Присматриваюсь к фильтру нулевого сопротивления.

Не хочу делать из своего Логана ПАЦАНН-мобиль.
Интересуют ТОЛЬКО горючка.

Никто себе такой не поставил ????

а чем он помогает экономить топливо ? я думал он только помагает забивать грязью воздушку ибо он ставиться для прироста мощности и имеет значительно более худшую способность фильтрации !

[Андрюхан]

Производители утверждают, что фильтрация даже лучше чем у штатных.
Экономия в простом.
Больше воздуха
-лучше сгорание
-выше момент
-меньше давишь на гашетку
ИТОГО: немного экономии
Или прибавка тяги - это для ПАЦАНОФФ

[Wilder]

Производители утверждают, что фильтрация даже лучше чем у штатных.
Экономия в простом.
Больше воздуха
-лучше сгорание
-выше момент
-меньше давишь на гашетку
ИТОГО: немного экономии
Или прибавка тяги - это для ПАЦАНОФФ

приббавка тяги это в купе с полной заменой впуска /выпуска и то очень незначительная , а какой производитель утверждает что его товар хуже чем у других ! если сопротивление воздуха меньше соответственно поры больше и более крупные частицы проскакивают , больше воздуха это турбина вот только не экономия там а рибавка мощности , а один фильтр нулевик кроме грязи не даст ничего ! я все сказал ...

[Андрюхан]

http://www.nakley.ru/Tuning/vpusk/02.htm
http://www.nakley.ru/Tuning/vpusk/03.htm
http://www.nakley.ru/Tuning/vpusk/05.htm
http://almi-avto.ru/page.php?pageId=86
и так далее
Поры крупнее, но за счет конструкции и специальных смазок они должны задерживать больше пыли.
Вот и хочется узнать РЕАЛЬНО, гадится ли впускной коллектор и пр. механизмы, а также на сколько упал расход топлива (при прочих равных условиях).
Могу предположить, что прирост тяги/снижение расхода будет весьма незначителельным, т.к. штатный фильтр обладает значительной площадью фильтрации. Тогда и необходимость в ФНС отпадает.

[3axap]

Скажу так - нулевик это хорошо. ) На 9 стоял К&N так за полтора года в карбюр не залезал вообще! (до этого с обычным фильтром - 2 раза в месяц к карбюраторчику катался). Мощи конечно не прибавит, но грязь не пропустит точно. Проверено на 9. Вещь корошая, но ведь могут еще и с гарантии на Логане снять.... )

[Антон606]

Считаю, что на Логан нет смысла ставить нулевик.
То, что двигателю будет легче дышать - однозначно, но количество топлива на приготовление смеси будет то же, поэтому особого смысла нет.
На высоких оборотах, когда двигатель работает в диапазоне 4500 и выше - чуууть будет заметна увеличенная динамика. Вся разница не существенна.

[Lesertach]

Двигатель Логана по своим тягово-мощностным показателям - слабейшее звено в цепочке достоинств машины. Потому я приветствую любые попытки повышения мощности без снижения ресурса. Возможно дело и в фильтре.

[3axap]

Да не будет ни чего заметно. Чтоб что то заметить (и то на роликовом стенде при измерениее мощности) нужно заменить всю цепочку забора - выхлопа. Подгонять под один размер и убирать малейшие суженя в выхлопе. и тока после этого вы увиличите мощность движка на 3-4% - и это в лучшем случаее. ну и спрашивается нафига это нужно? +3 лошадки на 1.6 погоды не сделают. Зато рев будет в салоне стоять такой - что любые сверчки покажутся прелестью! ) Хотя как сказал герой фильма "такси" - "мотор должно быть слышно!" )

[Sergik1970]

Двигатель Логана по своим тягово-мощностным показателям - слабейшее звено в цепочке достоинств машины. Потому я приветствую любые попытки повышения мощности без снижения ресурса. Возможно дело и в фильтре.

Просто Вы не умеете его эксплуатировать!

[Андрюхан]

Так моя задача не "раскочегарить" мотор, добившись прироста в л.с., а обеспечить чуть больший момент, благодаря которому давить на гашетку стану меньше.
Хотя, повторюсь, штатный фильтр здоровый, да плюс ДМРВ и Ля-зонд.
Похоже, трудновато отловить экономию будет.
А насчет гарантии - так перед ТО надо усе назад ставить.

Хорошо, а как насчет супер-пупер высоковольтных проводов???
Чтобы искра была как от сварочного аппарата!!!

[macho]

Хорошо, а как насчет супер-пупер высоковольтных проводов???[/b]
Чтобы искра была как от сварочного аппарата!!!

Тогда готовся менять свечи, как электроды!

[Андрюхан]

Тогда готовся менять свечи, как электроды!

Насколько часто менять???

Обычно свечи дохнут к 10 тык.
Менять буду свечи и так через 8 тык.
Интересно, а эффективности/экономичности такие провода мотору добавят??

[macho]

километров 500, не более, оставь эту затею, неужели если бы таким простым способом можно было бы повысить мощность двигателя, инженеры Рено не сделали бы этого.

[Petrovich1]

Озаботился снижением расхода топлива.

Главное в расходе бензина-ваш стиль вождения.Об этом на форуме неоднократно писалось.По своему опыту знаю,если удаёться повысить мощность,то инстиктивно начинаеш шустрее передвигаться по городу,а расход топлива даже возрастает.