Познавательно,но вернемся к подвеске ,где-то года 4 назад был произведен ребрендинг и детали подвески под маркой TRW более не выпускаются,а называются отныне MOOG. .Что касается вибростенда - это хорошо,но не панацея - также как и комп.диагностика двигателя.Визуальный ВНИМАТЕЛЬНЫЙ осмотр подвески тоже важен.Для начала стоит изучить передние сайленты передних рычагов и резинки стаба.Кстати, а он как в логане устроен?Наконец сотворили в рено на рычагах стойки стаба или до сих пор лепят свои любимые одноразовые резиновые втулки .Которые любят протираться ,где не видно и стучать по рычагу на кочках.
Klim,если не затруднит-подёргай вверх-вниз капот в месте крепления капота к кузову,как с левой,так и с правой стороны.У меня разболталось заклёпочное соединение двух половинок кронштейна и именно оно брякает на кочках.Удачи!
Был дребезг, проявлялся на ходу со стороны передка. В результате исследований было выяснено что при полностью вывернутых колесах, в мормент трогания в натяг раздается этот звук. Оказалась недокручена защита двигателя.
Защита отпадает сразу - проверенно! Спасибо 3Дмаксу за то что вернул тему в русло! По поводу шаровых может поподробнее? Однако насчет ШРУСов никто не написал - не сталкивались?
Сразу - если в смысле сразу после покупки - тогда согласен. А если сразу в смысле все болты - неправда Ваша. А стук ее, когда болты сильно открутились, действительно похож на стук в передней подвеске.
Исходя из опыта обслуживания "передненего привода"-1.ШРУС не стучит,а издает характерный хруст или треск (кому как слышится или нравится). 2.на вывороте хрустит наружная "граната". 3.внутреняя-издает треск при ровных колесах во время трогания или при резком ускорении. стук на неровнастях в подвеске могут давать шаровые опоры(верхние и нижние),наконечники рулевых тяг,само рулевое, стойки,стабилизатор или все ,что плохо прикручено!
klim писал(а):Симптоматика такая: При движении в поворотах когда руль порядочно повернут появляются равноверное металлическое брякание. Подозрение сразу пало на ШРУСы - а не рано ли? Так же при прямолинейном движении такие же стуки появляются на частых мелких неровностях ("гофрированная доска"). Жду мнений. Так же прошу отозваться тех у кого чтонибудь подобное было.
З.Ы. Загонял на яму - рулевые наконечноки уж больно легко крутятся руками. ШРУСы не трогал ввиду незнания как их трогать.
Защита уже прикручивалась в виду разболтаности. Поэтому и пишу что она тут непричем!! К томуже в прошлые выхи была опять проверена на яме. Все, защиту больше не трогаем!
Клим. хрен че видно. По заголовкам похоже на справку после прохождения техосмотра. Развал-схождение. амортизаторы. тормоза. А диагностики деталей самой подвески нет.