Все о КПП

[Акцентовод]

сразу с750 подскакивает на 1500. (

Вот это точно неправильно. Возможно тросик газа закис. Я на шестерке с эти глюком намучился, там правда не тросик, но все равно проблема в повышенном трении привода дросселя.

[Акцентовод]

Но "ступенька" при плавном разгоне всёже есть. Не верите - попробуйте. Газ (тяга) начинает прибавляться не с нуля а с какого-то ненулевого начального значения, из-за чего неизбежен легкий рывок. Мне просто интересно - с чем это связано?

А на холостых плавно работает газ ?
Вообще любопытно, как на инжекторах система ХХ хода работает ? Учитывая, что педаль газа при прогреве не дергается - очевидно система ХХ должна быть автономной. Возможно, рывок происходит в момент закрытия заслонки ХХ. Существует ведь и обратный рывок, при открытия этой заслонки в момент падения оборотов двигателя ниже минимальных. Надо спросить у владельцев машин с электронной педалью акселератора - возможно у них одна заслонка на все случаи, тогда и рывков не будет.

[Stephan]

сразу с750 подскакивает на 1500. (

Вот это точно неправильно. Возможно тросик газа закис. Я на шестерке с эти глюком намучился, там правда не тросик, но все равно проблема в повышенном трении привода дросселя.

Я не знаю правильно это или нет (у меня аналогичный скачок), но это только без нагрузки. Под нагрузкой ничто не мешает мне трогаться так плавно, как только я этого хочу. Кстати, из-за такого алгоритма очень сложно заглохнуть при троганьи.

[мизгирь]

Да, вот что значит оффтопить - тема погрязла в посторонних проблемах, которые поднимались в другой теме, а там теперь заглохли. Вот и ищи их теперь по всей конференции.

Про обороты и педаль газа я уже писал. Кто-то сразу обвинил в плохой смазке троса газа. Оказывается не только у меня, значит дело в контроллере (кому больше нравится - компьютере). Как на ходу, так и на холостых.

Теперь по теме: У меня тоже проявилось с задней передачей - вроде включил, а зацепления в шестернях нет. То что это именно задняя - точно - пищит, что задняя включилась. На шахе раньше такое тоже случалось, но прошло, так что есть надежда, что и здесь пройдёт.

С включением первой ( и второй - хотя и навного в меньшей степени) при переключении вниз есть проблемы. На совсем новой машине вроде не наблюдалось, хотя тогда было теплее. Да и сейчас - на тёплой коробке переключается легче.
В руководстве по эксплуатации написано, что перегазовкой пользоваться не надо, но приходится иногда .

Акцентовод
Вообще любопытно, как на инжекторах система ХХ хода работает ? Учитывая, что педаль газа при прогреве не дергается - очевидно система ХХ должна быть автономной. Возможно, рывок происходит в момент закрытия заслонки ХХ.
Кроме "дырочек" для воздуха там ничего автономного нет - не карбюратор. На шестёрке сильно было заметно движение педали при вытягивании подсоса? А на инжекторе даже заслонку открывать надо меньше - главное бензина больше подать, что заслонку совсем не затрагивает.

[Koshka]

С коробкой есть лёгкая проблема,мне так кажется....1-я и задняя включаются слишком туго ......

Задняя еще туда-сюда.... Туговато, ну да фиг с ней... при включении заднего хода вообще не требуется особенно резких действий... А вот первая - да... Не каждый раз, но через один бывает, что просто невозможно ее включить...особенно если машина катится медленно....в пробке. Начинать движение со второй - насиловать мотор...слышно, как тяжело он набирает обороты... Что делать-то?

Перегазовка - единственый способ? Но это жутко неудобно.

Кто-нибудь решил эту проблему, обратившись в сервис или это бесполезно?

[Demiurg]

первая только для начала движения. Если уже двигаетесь, даже чуть-чуть, то лучше со второй.

[Sergik1970]

Милая Koshka!
Вашего 1.6 хватит мощи и со второй тронуться.
По моим наблюдениям такая "проблемка" есть. Но....первая скорость необходима для начала движения с места. Если машина хотябы чуть чуть катится можно смело втыкать вторую и движок Логана вообще без напряга начинает тащить машину. Попробуйте по такой схеме...я привык. Не вижу каких либо проблем.

[Koshka]

Милая Koshka! Вашего 1.6 хватит мощи и со второй тронуться.

Да мощи-то хватает. Я вообще-то так и делаю... Но жаль движка, слышно, как он бедный напрягается на низких оборотах при второй передаче . И приходит мысль, что таким образом я могу что-то в машине испортить.

[nodes]

Милая Koshka! Вашего 1.6 хватит мощи и со второй тронуться.

Да мощи-то хватает. Я вообще-то так и делаю... Но жаль движка, слышно, как он бедный напрягается на низких оборотах при второй передаче . И приходит мысль, что таким образом я могу что-то в машине испортить.

А ничего вы не испортите в машине. Просто не надо доводить обороты до такого состояния что она трястись начинает. Как только почувствовалась вибрация элементарно выжать сцепление и тронуться заново. И вообще где-то я читал что современные двигатели жалеть не надо. Все там сделано как надо, может врут конечно...

[Koshka]

Просто не надо доводить обороты до такого состояния что она трястись начинает. Как только почувствовалась вибрация элементарно выжать сцепление и тронуться заново.

Ну так в этом тот и состоит неудобство....Пока я там сканирую степень трясения авто, выжимаю сцепление, трогаюсь по два раза, сзади уже опбибикаются все!!!!

Это пожалуй самое серьезное неудобство в моем "Пузатике"....
Вот была девяточка "Ведруся", так она, как зверь, рвала и с первой и со второй....со светофора - первая!

[Sergik1970]

В вашей ситуации могу посоветовать только одно!
С зади на стекле повешать свое фото (можно в обнаженном виде) и поверьте ни один водила не посмеет Вам бибикать.
Будут стоять за Вашей машинкой и ждать сколько надо, пока вы тронетесь.

[nodes]

Ну так в этом тот и состоит неудобство....Пока я там сканирую степень трясения авто, выжимаю сцепление, трогаюсь по два раза, сзади уже опбибикаются все!!!!

Это пожалуй самое серьезное неудобство в моем "Пузатике"....
Вот была девяточка "Ведруся", так она, как зверь, рвала и с первой и со второй....со светофора - первая!

Привыкните:) Мне кажется это больше от манеры вождения зависит, я до логана ездил на девятке и могу точно сказать что 1.4 логан намного динамичнее. Машина кстати прошла обкатку? У меня после 3 т. все проблемы исчезли, я совершенно не напрягаясь, на светофорах, в диглом 1.4 делаю отечетсвенный автопром, причем я не гонщик е езжу очень вальяжно:). Со временем научитесь получать от двигателя все что вам нужно, когда полностью его почувствуете! Очень кстати предсказуемый двигатель, всегда получаешь от него то, что ожидаешь.

[Koshka]

В вашей ситуации могу посоветовать только одно!
С зади на стекле повешать свое фото (можно в обнаженном виде) и поверьте ни один водила не посмеет Вам бибикать.
Будут стоять за Вашей машинкой и ждать сколько надо, пока вы тронетесь.

ПФФФффффффффф!!!! Ну да, ну да... Уже вижу это...

Боюсь, это не решение вопроса, поелику обнаженных красоток налеплено везде по самое нехочу! И данный шаг вызовет лишь нездоровое раздражение.
Кстати, на заправке мне вручили в качестве бонуса наклейку как раз-таки на заднее стекло с текстом "Оближи меня!"
Клеить не решаюсь...

[Sergik1970]

Поверьте мне! Те девки которых продают не так очаровательны как Вы!
Они просто вульгарны поэтому не проязводят такого впечатления

[Koshka]

Поверьте мне! Те девки которых продают не так очаровательны как Вы!
Они просто вульгарны поэтому не проязводят такого впечатления

Предлагаю отвлечься от моих достоинств и недостатков к достоинствам и недостаткам КПП у Рено Логан....Если не изменяет память, этому посвящен данный топик.