Проблемы с запуском в жару

[Pokrovsky]

Обнаружил сею проблему. Машина у меня стоит на стоянке под солнцепеком. Было пару раз у нас выше +30 град на улице. Забираю машину после обеда. В салоне, если верить датчику сигналки +43, выжимаю сцепление, завожу, а она либо сразу глохнет, либо вообще не заводится, со второго раза получается, но как-то вяло, чувствуется, что вот вот заглохнет, обороты на минимуме, так что двигатель почти не слышно. Далее уже на ходу двигатель хуже тянет, и от этого машина дергается. На следующий день на улице пасмурно, температура ниже, и все нормально. То есть проблема появляется именно в жару.

Может, кто встречался с такой проблемой? Где-то читал, что может сигналка в жару глючить, если она на бензонасос завязана.

[Лёшик]

Обнаружил сею проблему. Машина у меня стоит на стоянке под солнцепеком. Было пару раз у нас выше +30 град на улице. Забираю машину после обеда. В салоне, если верить датчику сигналки +43, выжимаю сцепление, завожу, а она либо сразу глохнет, либо вообще не заводится, со второго раза получается, но как-то вяло, чувствуется, что вот вот заглохнет, обороты на минимуме, так что двигатель почти не слышно. Далее уже на ходу двигатель хуже тянет, и от этого машина дергается. На следующий день на улице пасмурно, температура ниже, и все нормально. То есть проблема появляется именно в жару.

Может, кто встречался с такой проблемой? Где-то читал, что может сигналка в жару глючить, если она на бензонасос завязана.

Эта фигня у многих машинах , только вот на тяговитость это не как не влияет вам кажется. Фишка в том что от жары бензин вспенивается и по этому заводиться со второго раза. Это из-за конструкции обратки

[Маргинал]

То же самое - как припекать стало последние два дня, то утром часов в 11 когда завожусь на работу и вечером - после восьми, как-то секунду-другую неравномерно работает - вроде не все цилинды схватывают. Но едет как обычно.

[ПостороннимW]

Надо немножно газку придавить при заводе. Нажать и сразу отпустить.

[SLopuhov]

То же самое - как припекать стало последние два дня, то утром часов в 11 когда завожусь на работу и вечером - после восьми, как-то секунду-другую неравномерно работает - вроде не все цилинды схватывают. Но едет как обычно.

Аналогично - перестал обращать внимание..

[Путник]

Никогда не замечал. А вы ждете пока лампочки контрольные погаснут или сразу заводите?

[ATDT]

Когда я не смог завестись и пришлось машину откатывать в тенек - записался на диагностику электрики - в автомире на филях очередь на неделю, но так как по пути с работы - для меня идеальный вариант.
После диагностики сказали что глючили контакты датчика положения коленвала. Реально машина в жару стала заводится _совсем_ по-другому - то есть обороты сразу больше десятки, а не бум бум чих-пых около 500 (как на прогретом). Может недоговаривают что-то.

Некоторые уточнения:
1) У меня неделю назад либо заводилась сразу, либо вообще никак - завелась - все как по-маслу (кроме низковатых оборотов на холостых).
2) В том году перед взрывом воздушного фильтра симптомы были именно такие, как в первом посту. Есть смутные подозрения, что взрыв воздушного фильтра в том году и эта фигня как-то связаны, все происходило в мае при похожих погодных условиях.

[Pokrovsky]

Обязательно съезжу в сервис, когда будет жара.

Эта фигня у многих машинах , только вот на тяговитость это не как не влияет вам кажется.

Не знаю, трудно сказать, т.к. это было всего два раза, лето у нас еще не в разгаре. Помню, как то ехал на 3-х цилиндрах (на одной свечи образовался нагар), тогда действительно тяги не было. А в жару ощущение, что медленней чем обычно разгоняется.

А вы ждете пока лампочки контрольные погаснут или сразу заводите?

Обязательно жду.

В том году перед взрывом воздушного фильтра симптомы были именно такие, как в первом посту. Есть смутные подозрения, что взрыв воздушного фильтра в том году и эта фигня как-то связаны, все происходило в мае при похожих погодных условиях.

Взрыв воздушного фильтра? Опишите, если не сложно. Никогда про такое не слышал.

[alex rich]

Да, да про взрыв воздушного фильтра! Что-то напрягает.

[а вот и АЛЕКС]

Обнаружил сею проблему. Машина у меня стоит на стоянке под солнцепеком. Было пару раз у нас выше +30 град на улице. Забираю машину после обеда. В салоне, если верить датчику сигналки +43, выжимаю сцепление, завожу, а она либо сразу глохнет, либо вообще не заводится, со второго раза получается, но как-то вяло, чувствуется, что вот вот заглохнет, обороты на минимуме, так что двигатель почти не слышно. Далее уже на ходу двигатель хуже тянет, и от этого машина дергается. На следующий день на улице пасмурно, температура ниже, и все нормально. То есть проблема появляется именно в жару.

Может, кто встречался с такой проблемой? Где-то читал, что может сигналка в жару глючить, если она на бензонасос завязана.

Эта фигня у многих машинах , только вот на тяговитость это не как не

влияет вам кажется. Фишка в том что от жары бензин вспенивается и по этому заводиться со второго раза. Это из-за конструкции обратки

вряд ли это из за обратки. общеизвестный факт что в жаркую душную погоду (непомню точно -воздух разреженный или наоборот) смесь бензина получается бедная (или богатая наоборот) (не суть) из за этого хуже заводится. не стану доказывать с пеной у рта просто поверте (но на всякий пожарный черкну ИМХО) хотя уверен

[ATDT]

Да, да про взрыв воздушного фильтра! Что-то напрягает.

Так я все подробно описывал в мае прошлого года в этом форуме - да и не факт, что эти вещи связаны Но то, что в норме двигатель должен нормально заводиться и тянуть - это факт.

Во сцылка: http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=1521

[Pokrovsky]

Так я все подробно описывал в мае прошлого года в этом форуме - да и не факт, что эти вещи связаны Но то, что в норме двигатель должен нормально заводиться и тянуть - это факт.

Во сцылка: http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=1521

Прочитал эту ветку. Как я понял, официалы вам так и не ответили, в чем была причина?

[ATDT]

Так я все подробно описывал в мае прошлого года в этом форуме - да и не факт, что эти вещи связаны Но то, что в норме двигатель должен нормально заводиться и тянуть - это факт.

Во сцылка: http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=1521

Прочитал эту ветку. Как я понял, официалы вам так и не ответили, в чем была причина?

Ну да - крышку фильтра новую на место поставили и все. Одно успокаивает - все работы подпали под гарантию.

[Vovchik]

И у меня было однажды, именно в жару, такое ощущение, что иммобилайзер с ключом не снюхались.

[Munir]

В субботу у меня такая же проблема случилась. Было жарко, машина стояла на солнцепеке. И не смог завести сразу. Пришлось открыть капот, дергать прловода. Не знаю точно от чего (или поостыл?), но через несколько минут завелся как обычно. Это было до обеда часов в 10. Такая же история после обеда (часа в 3) произошла. Ездил по проселочной дороге на небольших скоростях. В воскресенье все нормально. Незню как к этому относится: подождать 3го раза или ехать сразу к дилеру?(как им показать, они как всегда скажут все нормально).