Электромобили, есть ли у них будущее?

[Олег М.]

Сто лет назад и АЗС не было, представляете? А сейчас на каждом углу.

В курсе. Но альтернатива какая-никакая была, бензин в аптеках продавали. Не думаю, что нынче аптеки будут заряжать электромобили...

[3dmax]

бензин в аптеках продавали.

Пузырьками.

Не думаю, что нынче аптеки будут заряжать электромобили...

Так батареек оптом купите на рынке и от них заряжайте. Аналогия с пузырьками бензина из Аптеки.

[super2008meh]

Сейчас в МРЭО видел Тэслу электрическую...

Как там спрятан номер кузова под пластиковой накладкой заднего правого порога и чтоб добраться до него, надобно отвёртку иметь
И всё равно в регистрации отказали, только через экспертизу соответствия

[3dmax]

и чтоб добраться до него, надобно отвёртку иметь

На некоторых авто, что бы добраться до номера кузова, надо ковролин в салоне резать. И ничего, ездят на тех авто и даже не жалуются по этому поводу. Хотя вот я руку порезал при постановке на учёт.

[VAK]

Возвращаясь к теме.
Будущее у них есть, но очень отдаленное - гибриды рулят!
Вот ссылка на применение литий-ионных аккумуляторов в подводном флоте Японии: "Япония вооружится подлодкой с литий-ионными аккумуляторами" взято здесь: https://nplus1.ru/news/2017/02/20/liion.
Пока очень дорого, даже для военных. Даже для гибридных установок.
Валерий.

[Militar Katze]

А лития в природе вообще маловато.

[vikse]

Полезный разбор зеленой мифологии на примере Германии
(где местные сенаторы всерьез обсуждают запрет на двигатели внутреннего сгорания с 2030 года). http://www.reuters.com/article/us-autos ... SKCN1280G7

Некоторые факты и цифры:

1) Автомобили Германии сейчас сжигают топлива на 572 тераватт-часа в энергоэквиваленте;

2) За счет меньших потерь при конвертации электромобилям потребуется 229 тераватт-часа на тот же объем перевозок (без учета капиталозатрат, т.е. в предположении что будут созданы недорогие аккумуляторы и решены прочие проблемы электромобилей, влекущие их большую стоимость);
(PS тут я не согласен, КПД будет падать в связи с увеличением ступеней преобразования и потери будут расти,тем более слишком много допущений о недорогих аккумуляторах и решении ВСЕХ побочных проблем, ну да ладно, читаем дальше )

3) несмотря на экономию совокупного энергопотребления это создаст гигантскую дыру в электробалансе;

4) Германия заявляла о планах уничтожения атомной энергетики "в идеале" к 2022 году, самое позднее к 2030; это потребует найти еще 92 тераватт-часа годовой генерации; http://www.nature.com/news/2011/110603/ ... 1.348.html

5) пункты 3 и 4 означают, что Германии потребуется покрывать нехватку в объеме 321 тераватт-часа годовой генерации к 2030 году;

6) самые агрессивные планы по внедрению зелени предполагают, при условии, что на них будут найдены средства, что они обеспечат лишь 63 тераватт-часа; http://uk.reuters.com/article/us-german ... KKCN0YN31H

7) возникает дыра в 258 тераватт-час, которую придется закрывать углем и газом - это примерно полное годовое электропотребление Испании или десятка Ирландий;

8 По существующим стандартам газовая генерация такого объема даст 131 миллион тонн углекислого газа, а угольная 260 миллионов тонн; http://www.ipcc.ch/pdf/assessment-repor ... nex-ii.pdf

9) нынешний автотранспорт дает 156 миллионов тонн углекислого газа, что означает, что если электрогенерация не будет газовой на 100%, углекислого газа станет больше, а не меньше;

упс.. а вот и источник
https://theconversation.com/germanys-pl ... ions-72997?

[Nick_2141]

Вот ссылка на применение литий-ионных аккумуляторов

А лития в природе вообще маловато

А кто сказал, что перспективные АКБ для электромобилей будут литиевые?
Я вот уверен, что это будут уже принципиально другие АКБ.

[vikse]

Я вот уверен, что это будут уже принципиально другие АКБ.

если вы о графене, то он еще дороже лития, возможно пока дороже
но в любом случае использование этого материала есть перспектива, не слишком близкая

[VladimirVepr]

Пока не будет прорыва в создании новых аккумуляторов электромобили, как мне кажется, будут оставаться дорогой экзотикой.

[AlexBJ]

гибриды рулят!
Пока очень дорого

Только сегодня озвучивалась цифра стоимости замены аккума для луксуса lx450 если не ошибаюсь - 580тр..
А вообще - тут идут дискусии интересные на тему производства аккумов и генерации энергии, вот свои соображения выскажу
1) Известно, что для любых традиционных электростанций проблемой является перепад потребления электричества ночью и днем в связи с невозможностью регулировать выработку энергии в большом диапазоне. (иначе случаются чернобыли и уплывают саяно-шушенские гэс)
2) Количество автомобилей, которые заправляются днем по отношению к тем, которые заправляются ночью можно смело считать как 10:1 (а в утренний и вечерний час-пик, частично совпадающий с пиковыми нагрузками в электросети и того больше)
3) Обеспечить всех возможностью заряжаться ночью невозможно (хотя именно это могло бы сгладить пики потребления) - иначе надо во все частные дома заводить не 15, а хотя бы 25кВт (ночью еще и отопление может работать), переделывать всю инфраструктуру распределения эл-ва, в городах всем парковаться только на спецпарковках с розетками и тд
4) Альтернативная энергия опять могла бы гасить всплеки потребления днем, но у нас это актуально только в южных/приморских частях, где есть и солнце и ветер стабильно. Собственно там же и солнечные коллекторы можно выгодно использовать.

И вывод собстно такой - самое главное преимущество углеводородов - они хранят в себе энергию во сто крат эффективнее, чем любые аккумы и выработка энергии происходит строго локально в месте потребления, не вызывая всплесков потребления. Электричество же традиционными средствами можно вырабатывать только непрерывно, вне зависимости от наличия/отсутствия потребления, а потом его надо где-то запасать и для этого как-то его надо передать. Кстати в Абхазии например при тарифах 60коп/квт*ч никакие солнечные батареи никогда вообще не окупятся

[vikse]

Пока не будет прорыва в создании новых аккумуляторов

причем революционного, а не эволюционного прорыва

[Militar Katze]

Кстати удивительно, что до сих пор никто не выдал картинку с киловаттами на душу населения

http://mapinmap.ru/wp-content/uploads/2017/02/KWh.jpg

[vikse]

картинку с киловаттами на душу населения

сауды совершенно непорядочно выделяются на фоне нищих соседей
есть мнение, что цвета скоро поменяются, особенно на североамериканском континенте

[3dmax]

А лития в природе вообще маловато.

Ну если учесть, что в литиевом аккумуляторе самого лития наплакал кот... ( это я не специально, правда, просто фраза к месту ), то малое количество лития в природе вовсе не аргументом становится.
Впрочем, дядя Ник тоже тему толкнул - не факт, что массовым аккумулятором для электромобиля станет именно разновидность Лития.
Она лишь пока рассматривается как основная и даже применяется на Тесле. А лет через тридцать...???