Установите проигрыватель Adobe Flash Player.
Загрузить с сайта Adobe

Текущее время: 14 окт 2026, 13:06

Стиль вождения или управление режимом работы двигателя.

Личные впечатления об автомобиле Рено Логан.

Модераторы: Администраторы, Модераторы

Re: Стиль вождения или управление режимом работы двигателя.

Сообщение Олег М. » 22 май 2013, 11:23

alvahtin
По сравнению с расходом на 90? Конечно, вполне закономерное явление.
Олег М.
Аватара пользователя
Почетный форумчанин
 
Сообщения: 5991
Зарегистрирован: 26 ноя 2008, 20:44
Откуда: Омская область

Re: Стиль вождения или управление режимом работы двигателя.

Сообщение Alantonio » 22 май 2013, 12:10

omix08 писал(а):Alantonio
Не совсем так. Самая экономичная езда - на высшей передаче с минимальными оборотами, но без фанатизма, конечно. И не путайте экономность двигателя и экономность автомобиля. Это очень разные вещи.

Ну это да, двигатель как и любая динамическая система стремиться к состоянию покоя, а состояние покоя это 0 об/мин...отсюда и вывод :) Меньше обороты-меньше нагрузки-меньше расход
Alantonio

 
Сообщения: 27
Зарегистрирован: 14 май 2013, 07:45

Re: Стиль вождения или управление режимом работы двигателя.

Сообщение Олег М. » 22 май 2013, 12:20

Alantonio писал(а):Меньше обороты-меньше нагрузки-меньше расход

Вовсе нет. Двигатель наиболее экономичен тогда, когда выше его КПД, т.е. на оборотах максимального крутящего момента.
Олег М.
Аватара пользователя
Почетный форумчанин
 
Сообщения: 5991
Зарегистрирован: 26 ноя 2008, 20:44
Откуда: Омская область

Re: Стиль вождения или управление режимом работы двигателя.

Сообщение Alantonio » 22 май 2013, 12:24

Ну а если связывать это с расходом бензина?
И износом двигателя, разве с уменьшением оборотов не возрастает ресурс долговечности двигателя?
Alantonio

 
Сообщения: 27
Зарегистрирован: 14 май 2013, 07:45

Re: Стиль вождения или управление режимом работы двигателя.

Сообщение Евгений Ш » 22 май 2013, 12:27

Alantonio писал(а):разве с уменьшением оборотов не возрастает ресурс долговечности двигателя?

Нет
Евгений Ш
Аватара пользователя
Почетный форумчанин
 
Сообщения: 23782
Зарегистрирован: 15 янв 2007, 19:45
Откуда: Питер-Купчино

Re: Стиль вождения или управление режимом работы двигателя.

Сообщение Олег М. » 22 май 2013, 12:28

Alantonio писал(а):Ну а если связывать это с расходом бензина?

Двигателем или автомобилем в целом?
Alantonio писал(а):разве с уменьшением оборотов не возрастает ресурс долговечности двигателя?

В ЗР проводили очень ценный на мой взгляд и очень трудоёмкий эксперимент - выясняли, на каких оборотах износ минимален. Получилось, от 2000 до 3000 об/мин.
Олег М.
Аватара пользователя
Почетный форумчанин
 
Сообщения: 5991
Зарегистрирован: 26 ноя 2008, 20:44
Откуда: Омская область

Re: Стиль вождения или управление режимом работы двигателя.

Сообщение Alantonio » 22 май 2013, 12:33

Максимальный момент 128 Н·м / 3000 об/мин, то есть при этих оборотах работа двигателя самая лучшая и по динамике и по экономичности и по долговечности так?
Alantonio

 
Сообщения: 27
Зарегистрирован: 14 май 2013, 07:45

Re: Стиль вождения или управление режимом работы двигателя.

Сообщение Alantonio » 22 май 2013, 12:34

Ну я так в принципе и езжу, спасибо всем за разъяснения!!! :clap
Alantonio

 
Сообщения: 27
Зарегистрирован: 14 май 2013, 07:45

Re: Стиль вождения или управление режимом работы двигателя.

Сообщение Олег М. » 22 май 2013, 12:38

Динамика зависит от мощности, а не момента. Поэтому чем выше обороты, тем лучше динамика.
По экономичности - двигателя - да, автомобиля - нет. По долговечности - ну, да.
Олег М.
Аватара пользователя
Почетный форумчанин
 
Сообщения: 5991
Зарегистрирован: 26 ноя 2008, 20:44
Откуда: Омская область

Re: Стиль вождения или управление режимом работы двигателя.

Сообщение Евгений Ш » 22 май 2013, 12:39

omix08 писал(а):Динамика зависит от мощности, а не момента

Вы уверены? От мощности, вроде, максималка зависит, а разгон - как раз от момента.
Евгений Ш
Аватара пользователя
Почетный форумчанин
 
Сообщения: 23782
Зарегистрирован: 15 янв 2007, 19:45
Откуда: Питер-Купчино

Re: Стиль вождения или управление режимом работы двигателя.

Сообщение Олег М. » 22 май 2013, 12:41

Легко докажу. Ответьте, на 3000 или на 5000 разгон интенсивнее? :wink:
Олег М.
Аватара пользователя
Почетный форумчанин
 
Сообщения: 5991
Зарегистрирован: 26 ноя 2008, 20:44
Откуда: Омская область

Re: Стиль вождения или управление режимом работы двигателя.

Сообщение Евгений Ш » 22 май 2013, 12:43

omix08 писал(а):Ответьте, на 3000 или на 5000 разгон интенсивнее?

Как ни странно, но на 3000 (на одной передачи, ессно)
Евгений Ш
Аватара пользователя
Почетный форумчанин
 
Сообщения: 23782
Зарегистрирован: 15 янв 2007, 19:45
Откуда: Питер-Купчино

Re: Стиль вождения или управление режимом работы двигателя.

Сообщение Олег М. » 22 май 2013, 12:45

Если Вы сравниваете разгон на 5-й, это некорректно. На 3-й попробуйте!
Олег М.
Аватара пользователя
Почетный форумчанин
 
Сообщения: 5991
Зарегистрирован: 26 ноя 2008, 20:44
Откуда: Омская область

Re: Стиль вождения или управление режимом работы двигателя.

Сообщение Евгений Ш » 22 май 2013, 12:51

omix08 писал(а):На 3-й попробуйте!

Да я и на 2-й пробовал. На 5000 только рев стоит, а разгона нет.
Евгений Ш
Аватара пользователя
Почетный форумчанин
 
Сообщения: 23782
Зарегистрирован: 15 янв 2007, 19:45
Откуда: Питер-Купчино

Re: Стиль вождения или управление режимом работы двигателя.

Сообщение Alantonio » 22 май 2013, 12:55

Евгений Ш писал(а):
omix08 писал(а):На 3-й попробуйте!

Да я и на 2-й пробовал. На 5000 только рев стоит, а разгона нет.

Так то да, поддержу
Alantonio

 
Сообщения: 27
Зарегистрирован: 14 май 2013, 07:45

Пред.След.

Вернуться в Мои впечатления

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 11