. Неровные стыки, неудаленные заусенцы на пластике напрочь отмел возможность покупки сего девайса. 99 ю напомнил. После него из любопытсва посмотрел чери амулет- качество сборики салона на порядок выше. Акцент тоже глянул - на водительском месте понравилось, сзади полные вилы.|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 17 окт 2026, 22:51 Fiat AlbeaМодераторы: Администраторы, Модераторы
Сегодня ездил на Каширку в Москву - посмотрел Фиат албеа. Снаружи очень симпатично, но внутри качество сборки поразило
. Неровные стыки, неудаленные заусенцы на пластике напрочь отмел возможность покупки сего девайса. 99 ю напомнил. После него из любопытсва посмотрел чери амулет- качество сборики салона на порядок выше. Акцент тоже глянул - на водительском месте понравилось, сзади полные вилы.
Доброго всем врмени суток! Вот зарегистрировался на этом сайте и не удержался... напишу.
Думаю, что в это ветку будет правильно. Выбираю автомобиль уже долгое время, решил брать в марте - апреле, то есть отношу себя к категории выбирающих. Из бывших машин 06, 09, 15, Нексия. Ксюху продал поздней осенью, в прошлом году... отличная машинка, если бы не слабенький, уже начавший подгнивать кузов (пороги стали совсем дырявые, ну что поделать... 1998 год), ездил бы наверное и до сих пор, даже недавно мысль посетила, а не взять ли её опять... нет, думаю, надо что-то посовременнее. Так вот - примерно с октября-ноября начал присматриваться к новинкам авто в пределах 12-15 килодолларов. Логаны, Акценты, Фабии, Нексии, Гетцы, Саманды, Амулеты, Ланосы, А вео, Альбеа, даже Лачетти в этот список попал... и т.д. После долгих и бессонных скитаний по всяческого рода форумам, клубам и сайтам с отзывами и тест-драйвами пришел к выводу, что наилучшим вариантом на сегодняшний день является Логан. Как же он мне понравился.. И тест драйв прокатился, и в салоне (у нас он в городе всего один) я его весь вдоль и поперек излазил. Сутками сидел в инете на форумах, ловил о нем малейшую информацию, записывал все малейшие нюансы (в то время я всерьёз думал брать Логан). Вобщем засыпал даже с одной лишь мыслью о Логане. Ну, думаю, в марте иду заказывать. Хотел брать Привележ, по предварительному разговору с дилером: "На эту комплектацию очереди практически нет, ну буквально пара недель". Отлично, думаю, то что нужно. Про Альбеа в те дни даже не думал, мнение о ней сложились только лишь по поверхностной информации из пары-тройки отзывов да скудной рекламкой на страницах журналов..(был тут один тест-драйв, по-моему в ЗР или АР, не помню... всерьёз просто не задумывался над этой машинкой... До тех пор пока её не увидел. Буквально позавчера увидел в другом салоне. Ну-ка ну-ка, думаю, надо бы повнимательнее к ней присмотреться. Менеджер.. сколько стоит... комплектация... а что, а как, сел за руль. Всё думаю... моё! Вот посадка - это сам процесс заноса ноги с последующим опрокидыванием на сиденье своих ягодиц удобно в Логане, это 100% (сказываются высокие пороги). А вот сам процесс сидения за рулем, ощущение удобства, добротности, уюта лучше в Альбеа. Ну вот удобнее в ней кресла, чем в Логане, хоть ты тресни. Нет, думаю, стоп! Ну как же! Логан! А мечты? а бессонные ночи? Надо бы ещё раз осознанно и непредвзято оценить машинку. Присматриваюсь повнимательнее, оглядываюсь, так сказать. Отделка салона... Это конечно моё личное мнение, его ещё принято называть ИМХО.. так вот отделка лучше в Альбеа, как-то качественнее что-ли. Мысленно закрываю глаза, судорожно пытаюсь в памяти восстановить салон и отделку Логана, и ловлю себя на мысли, что все-таки Альбеа чуть-чуть, но лучше. Регуляторы, дверные рукоятки, пластик, обивка дверей.. ну всё.. чуть, но лучше. Взялся за руль... менеджер слева - руль можно регулировать! Вот это да, думаю, в Логане этого нет. Кондер есть, магнитолку, пожалуйста... выбирайте и поставим. - Я: а можно самому магнитолу поставить?.. - Менеджер: да не вопрос, ставьте.. - А гарантия? - Что гарантия? Никаких проблем, это же не Рено... - А диски? Если не в салоне брать? Как с гарантией? На подвеску? - Никак не влияет!!! Берите любые и любого произволдителя! Лишь бы по размеру были один в один. Это же не Рено.... Блин... как ножом по сердцу ( мне всё ещё хотелось купить Логан) Ладно, думаю, поехали дальше.. вышел из машины, капот открыли.. Масло, антифриз, незамерзайка, сколько доливать? Когда менять? Обычные вопросы..Багажник! Вот багажники один в один, что на Логане, что на Альбеа. Оба здоровенные и оба неудобные, потому что глубокие, именно глубокие непропорционально высоте. В Ксюхе было лучше (ностальгия). Далее.. кузов? Что? Оцинкован? Весь? 10 лет гарантии? Опять Логан отстал.. Зеркала с подогревом? - Да. Противотуманки? - Да! Всё в базе? - Да! Обидно блин становится! Двигатель? Расход? Клиренс?... Дальше не буду перечисялть, сомнений - море! Жалко не было возможности прокатиться на ней. Тогда бы мнение было бы ещё точнее. Машинка, что была в салоне, была уже куплена... Вот и призадумался я! Да и многие наверное призадумались бы. Что брать? Как поступить? Мнение у меня только одно: на рынке появился о-о-о-чень серьёзный конкурент Логану. Сейчас наверное многие из вас скажут: нет по ней статистики, ещё не обкатана по россии и т.д, согласен, но информация для размышления есть. В конце концов Логан ведь не панацея, а всего лишь хороший автомобиль. Многие вопросы по Альбеа честно говоря неясные. Стоимость ТО? Межсервисный интервал.. такой же как и у Логана, официально заявлен 15 тык. Неразвитая сервисная сеть... это вопрос времени... Кто брал Логан первыми? Был ли сервис Рено так развит 2 года назад? То-то!! Вот мои размышления по этому поводу.. Скажу честно я в маленьком замешательстве. А ваше мнение? Логановеды и логановоды?
А наше мнение, на машине надо прокатиться и вы все поймете  Но Фиаты это не по мне 
Сколько стоит?
В нашем регионе только 1 официальый дилер Рено и один же официальный дилер Фиат. Цены на Альбеа точно такие, которые указаны на официальном сайте: 315, 346 и 378 рублей. Вот с Логаном совсем другая история. До сих пор внутренний курс именно на Логан установлен 28 рублей за 1 уе. На Меганы, Симвлы и др. - по курсу на день покупки. Беспредел какой-то. Спрашиваю, почему так? Спрос видите ли. Я - дилеру: А как же официальные цены? Разводит руками. Вот такие дела.
Я конечно понимаю, что надо попробовать машинку на ходу. Визуальные первые впечатления конечно ни о чем не говорят. Но сомнения есть. Хотя первые впечатления о Логане ( а первые впечатлени всегда, как говорят, правльные) самые наилучшие.
Да уж, смешно право  Сколько у меня друзей не ездило на фиатах, их самой большой и долгой любовью всегда были коробка и подвеска. Насмотревшись на их секс каждый год я в жизнь не возьму Фиат. Дизайнеры конечно итальянцы хорошие, но вот если вспомнить сделанные ими те же в свое время шаровые на классике - то как конструкторам доверия нету. Все конечно же только мое мнение и ничего более
Ржунимагу. Молодец менеджер - как грамонтно он вас развел. Берите любые диски, главное, чтобы их параметры были один в один с тем, что стоит. Это же не Рено  Как они Рено-то боятся
"Вы можете купить у меня машину любого цвета при условии, что она будет чёрной" (с) Г.Форд
Ну я брал его одним их первых - сервис Рено был развит нормально - в отличие от Фиата, Рено не металось продавать/не продавать в течение 10 лет.
Об европейском автопроме черпаю сведения из журналов АР и Топ Гир. Когда покупал Логан, тоже стоял перед выбором какой марке отдать предпочтение (варианты были 4-й Гольф с пробегом, двенашка с 1,6 16кл, Нексия и Логан). Правда, Альбеа тогда не продавалась, но одним из критериев отбора была и репутация фирмы-производителя. Репутация отменная была у Нексии, но архаично, посадка водителя меня не устраивала, ну не нравится мне теснота и руль, лежащий на ногах, хотя в нашей конторе 12 служебных нексий с пробегом 90-150тык, и особых проблем с ними не случалось вообще. Судя по отзывам в выше названных журналах, репутация в Европе у Рено сейчас на подъеме, говорят и качество подтянули, чего не скажешь о Фиате-фирме, находящейся на стадии банкротсва, которая хваталась за соломинку, сотрудничая с Опелем (GM) - брак прродлился недолго. Репутация Фиата, да и вообще итальянских автомобилей, подорвана, если и была такая, низким качеством своих автомобилей. Если не ошибаюсь, то Альбеа - второе пришествие Фиата на Российский рынок, первая попытка была неудачной, по-моему последний диллер фиата в России закрылся 2 года назад. Сейча снова вот.
ИМХО, Да машина симпотная, мне нравиться, но пока не пройдет хотя бы 1,5-2 года и не появятся первые отзывы владельцев, я бы никогда не рискнул брать автомобиль итальянского производителя да еще и российской сборки, уж больно "гремучая смесь" может появиться.
Al-eks
Берите, если нравиться.
За одни и те же деньги обычно предлагается примерно такое же качество. Я бы задумался о дальнейшем обслуживании, запчасти, сервис, не дай бог кузовщина. Если готовы этим сами заниматься.....
Недавно озадачился практически таким же выбором, о чём уже писал выше. Выбирая из конкурентов, отсеял мне неподходящее, и выбор сузился до двух машин – Логан и Албеа. Смотрел обе почти одновременно, возвращаясь от одной к другой. Также считаю, что Албеа – прямой конкурент Логану.
Абсолютно такие же ощущения. Поудобней кресла в Албеа – чуть-чуть, а поудобней. Но… это в комплектации за 346 т.р., в комплектации за 315 т.р. кресла попроще.
Да.
А по опциям при внимательном изучении то на то и выходит. Только в Албеа это называется "включено в базу", а в Логане "дополнительные опции". Что сути своей не меняет. Если брать начальные комплектации, то они обе пустые – по одной подушке и ГУР. В Логане – 2 ЭСП, а в Албеа – рычажки багажника и лючка бензобака. Албеа – более симпатичного (или я бы сказал – привычного) дизайна, Логан – попросторней. Но Логан (во всяком случае в Питере тысяч на 20 подешевле будет). Я более предметно рассматривал комплектации побольше (Албеа за 346 т.р. и Логан Привеледж с пакетом "комфорт", т.е. задние ЭСП и электрозеркала за 333 т.р.). Плюсы и минусы есть и там и там. Примерно их можно изложить так (сугубо ИМХО): У Албеа получше дизайн и складывается заднее сиденье, Логан попросторней и помощней. В Албеа регулировка руля, в Логане – регулировка сиденья. У Албеа привычные и правильные бибика, режим работы стеклоомывателей, разделенный сигнал указателей поворотников на приборной панели, а у Логана задние подголовники, кармашки в спинках сидений, центральный замок с ДУ. У Албеа рычажки багажника и лючка бензобака, у Логана задние ЭСП. Кондиционер, электрозеркала, передние ЭСП, противотуманки и там и там. В Албеа нужны брызговики и защиту двигателя, в Логан – фильтр салона.
То, на что я обратил внимание пол капотом: в Албеа – есть шумоизоляция, в Логане аккумулятор посильнее. Да, еще в Албеа не понравился бачок для жидкости стеклоомывателей, его не видно совсем (только горлышко) – сколько осталось жидкости – не определить. Не смертельно, но всё же.
Странно, мне сказали, что гарантия на кузов 8 лет, но все равно серьезнее, чем у Логана.
Про "базу-не базу" я уже сказал – с приблизительно тем же набором удобств Логан чуток подешевле.
Клиренс при постановке защиты двигателя на Албеа наверное будет одинаковый. Обещанный расход на Албеа впечатляет, но… посмотрим. Мне удалось прокатиься на Албе6а – для 1.4 движок очень приличный. 6000 оборотов идет не напряжно. Шум двигателя появляется только после 4000 об. Прокатился я немного, поэтому насчет подвески и управляемости ничего компетентного сказать не могу. А так нормально – рулится мягко, в нужную сторону. По мощности движок не слабей Самар.
Согласен, если в эксплуатации будет вести себя достойно.
Да, это и есть его главные недостатки.
У Фиата этого колеса 14 дюймов, клиренс меньше, сзади тесно, бензин только 95, на вид тоже не особо красавец внешне, не Логан интереснее для меня и кстати сидение водителя меня очень устраивает, нет у меня этим проблем, ну нету - нормально сижу и далеко гляжу
Кстати --- ржи, косяков, трещин на крыше, горелой проводки и еще всякой лобуды тоже у меня нет, не думаю что только мне с этим так повезло
Добавлю (справедливости ради). Колеса 14 и бензин 95 - это точно, добавлю в плюс Логану. А вот клиренс больше у Албеа (без установленной защиты двигателя). Сзади в Албеа не тесно, а немного потесней, чем в Логане - для меня это принципиально, поэтому все замерял и теоретически (рулеткой) и практически (пассажирами)  . Тесно сзади в Акценте, Нексии, Ланосе, Авео, Символе.
А насчет внешнего вида и посадки - это всё сугубо индивидуально. Мне показалось несколько удобнее в Албеа.
Вам в Питере и Москве хорошо рассуждать о нормальном сервисе, нам же приходится намного похуже, запчасти, если это необходимо, надо ждать около месяца, а в некоторых случаях и того больше.. Что сегодня для русского мужика одно из самых важных условий эксплуатации авто? Ответ: чтобы надежно возила меня и мою семью... Сломалась? Заехал в любой авто-магазин, купил, поставил, поехал... Ну вот так мы воспитаны ВАЗами, так привык русский мужик! Я внутри осознаю, что надо перестраиваться, все-таки 21 век, но горькая реальность всегда оказывается несколько другой... Ни Рено ни Фиат от этого, к сожалению нас пока не избавил и не избавит ещё долго.. Главное для производителя что? Продать продукт, обслуживание всегда второстепенно... - Сломалась? - Ждите! Знаю не по наслышке, у друга Логан, ждет правую дверь уже второй месяц, а вы говорите сервис.. Думаю, что у Фиата ещё хуже с этим дела обстоят. Делаю вывод: при наличии недостатков, но и при всех прочих достоинствах, Логан на сегодня немного лучше Альбеа (если брать общую картину по авто, цене и сервису в целом). Все-таки буду брать Логан...
Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 9 |
