Покупаем резину на зиму

[Erik]

Я вас не уговариваю их покупать.Меня они устраивают.Тормозной путь у них нормальный.Почитайте ссылки.

[Горец]

Тормозной путь у них нормальный.

На льду, на свежем снегу, на укатанном снегу, на мокром асфальте, на сухом асфальте? У меня зв сезон все типы покрытий встречаются.

Почитайте ссылки.

Судя по ссылкам даже лидеры шинной промышленности не могут нешипованную резину сделать полноценной заменой шипованной, если по 1-2 значимым параметрам нешипованная приближается к шиповке, то цена на неё возрастает вследствие используемых материалов и стоимости разработки.

[hame1e00n]

Ну ладно вам, чего спорить... Вот как раз за такую универсальность шин и платим хорошие деньги))))

[Евгений Ш]

По подписи Кузбасс трудно понять ваше местоположение.

Но можно понять про климат. Сугубо континентальный. Т.е. зима там наступает один раз, и до весны. Мокрого льда и т.п. прелестей нет. Как-то так. Поэтому я бы там вообще на хороших липучках ездил.

[Горец]

Дорожники хорошо работают-значит есть чистый асфальт. Льют жижу-мокрый асфальт. и т.д. В окресностях Екб тоже можно полгода по чистому укатанному снегу ездить, не заезжая в город.

[Ла-риса]

Здравствуйте!
Питерцы, подскажите, плиз, какую лучше резину брать для наших дорог (город)?

[Яша]

По подписи Кузбасс трудно понять ваше местоположение.

Это Кемеровская область.

[Аркадичч]

Питерцы, подскажите, плиз, какую лучше резину брать для наших дорог (город)?

Финскую желательно. Если кошеёк туго набит купюрами, то Nokian Hakkapeliitta 7 или 5. Более бюджетный вариант с неплохим качеством Nokian Nordman 4. Или липучка Nokian Hakkapeliitta R.

[RUNO]

Финскую желательно

Чтобы не плодить новую тему, предлагаю посмотреть ролик украинского тв про российский завод Нокиан. Комментарии специалиста на русском, журналиста за кадром на украинском. Но, думаю, все будет понятно даже без слов. У многих принято считать, что качество шин на российском заводе Нокиан ниже, чем на финском. После просмотра этого ролика я не могу найти объяснения, почему качество должно быть хуже. Нокиан планирует выйти на 17 млн шин в год, а российский завод - это львиная доля всего что она производит. Компания сама себе враг, размещая производство там, где будет страдать качество? Так что если я покупаю шины Нокиан, то меня российское производство не пугает совершенно

phpBB [video]

[Евгений Ш]

После просмотра этого ролика я не могу найти объяснения, почему качество должно быть хуже.

Не должно. Но, по Вашему мнению, 45 гр. для балансировки на "именитую" покрышку 15" - это нормально?

[SG82]

После просмотра этого ролика я не могу найти объяснения, почему качество должно быть хуже.

Не должно. Но, по Вашему мнению, 45 гр. для балансировки на "именитую" покрышку 15" - это нормально?

Там от диска многое зависит, не только от резины.
Да качество качеством, но цена российского производства надо сказать не российская). Можно импортного производителя за эти деньги подобрать. Резина отличная, но цена явно за неё заломлена.

[Евгений Ш]

Там от диска многое зависит

Есть манера- диски проверять до обутия. Денег это стоит немного. И у кого-нибудь родные Реношные диски попадались с заметным дисбалансом?

Можно импортного производителя за эти деньги подобрать.

И какого? Сегодня смотрел Нокиан ...(не помню) /65R17. Всеволожская, 1812.

[RUNO]

45 гр. для балансировки на "именитую" покрышку 15" - это нормально?

Так шина отбалансирована в 0? Если где-то найду инфу, что шина с меньшим количеством грузиков дает большую эффективность на дороге по сравнению с шиной с большими грузиками, при условии что обе отбалансированы, тогда соглашусь, что надо как можно меньше.
Вот что нашел бегло в инэте

Хорошая балансировка определяется отсутствием биения колеса в любом диапазоне скоростей, и важнейшей предпосылкой для этого является его безупречная геометрия. Она обусловлена тремя факторами: геометрией шины, диска и отношением положения шины к диску. Масса балансировочных грузиков – это второстепенный критерий. При выборе в установке колеса на переднюю ось автомобиля, отдаётся предпочтение колесу с лучшей геометрией (предпочтительно с менее выраженным осевым биением)

http://www.shina.me/tricks/84.html

Если дисбаланс у колеса большой, не давайте мастеру вешать на него целую гирлянду грузов. Попросите его провести так называемую оптимизацию дисбаланса. На хорошем оборудовании для этого есть специальная программа, которая определяет тяжелые места диска и шины по отдельности. После этого колесо разбортируют, и собирают так, чтобы эти тяжелые места оказались в противофазе. После такой оптимизации грузиков понадобиться гораздо меньше.

http://www.cherryware.org/avtolyubitely ... rovke.html

Здесь ссылка на ГОСТ, где указывается предельная масса грузиков для колеса 14-15 дюймов - 70 грамм. Следовательно, все что больше - ненормально
http://avtoshyna.info/balansirovka-koles/index.php

[Евгений Ш]

Так шина отбалансирована в 0? Если где-то найду инфу, что шина с меньшим количеством грузиков дает большую эффективность на дороге по сравнению с шиной с большими грузиками,

Есть старый ГОСТ РФ. Косвенно определяющий качество покрышки. Максимальный вес грузов на одном колесе - 70гр.

десь ссылка на ГОСТ, где указывается предельная масса грузиков для колеса 14-15 дюймов - 70 грамм. Следовательно, все что больше - ненормально

Ну вот, и Вы это нашли... Но мне, почему-то, кажется, что 70 - это максимум для покрышек бренда "Кама", "Росава", и т.п. Но не для Мишлен и Нокиан. Я не прав? Особенно, учитывая разницу в ценах.

[RUNO]

Я не прав? Особенно, учитывая разницу в ценах.

Сложно сказать, ведь нам неизвестны на чем основывается ГОСТ. Если для безопасности движения надо качать, например, 2,0 атм, то это ж не зависит Росава это или Мишлен. Возможно и рекомендации к грузикам не имеют значения какой производитель