Раскупали бы - было бы мало. НЕт, на самом деле удивительно. Так позарез нужны кроссоверы в стране или всё-таки в чём ещё дело?
ну, какой-же ты нудный, право... раскупают их, раскупают. в 2011-м только в западной Европе было продано 484,547 килогольфа, а в мире выпущено 900 килогольфов и его вариантов, а других статистик нам искать лениво... и при чём тут кроссоверный вопрос?
Сменил Логан на Ситроен С5 Tourer. Вообще-то хотел в своё время купить Дастера в топе, но вакханалия с очередями и ценами привела к тому, что начал вертеть головой по сторонам и... получилось то, что получилось. Логан не продал, собираюсь отдать сыну. Грустно всё-таки как-то - после советского и российского автопрома такая классная машина! Что только мы с ним не прошли...
А я вот всё подУмываю, не купить ли какую-нибудь Волгу 21... Настанет время, когда заработать на новую машину уже не смогу... Те, что делают сейчас - явно не вечные... А так - будет автомобиль, который будет ездить весь мой век...
snowvlad писал(а):А так - будет автомобиль, который будет ездить весь мой век...
Будет ли через 20 лет 80 бензин? Сомневаюсь. Будут ли через 20 лет запчасти? Сомневаюсь ещё сильнее. Уже сейчас некоторые узлы на 21 волжанку найти проблема. При том, что многие узлы взаимозаменыемы с более поздними моделями. Со стеклами-фарами-кузовней вообще беда. И вся вечность данной волги закончится с первым же разбитым стеклом. Ресурс ДВС Вам известен? Подите найдите в 2030 году колечки для движка. Резиночки для карба. И т.д. Молчу про такие узлы как МКПП. Которая на Волге не разу не вечная и сдергивается для ремонта, по статистике, каждые пол сотни тысяч. Вечной она будет при одном раскладе - половина гаража запчастей в придачу к Волге, более никак. Летом занимался восстановлением мопеда, который был выпущен при СССР в количестве более 3 млн штук. Запчасти искал по всей России, часть удалось купить только в Латвии по сумасшедшим деньгам. Большая часть - Китай отстойного качества. Криво отлитый пластик, сыромятина в виде валов из пластилина, у которого шлиц слизывается за 200 км и т.д. А ведь последний мопед данной модели сошел с конвеера в 1998 году. Всего лишь 14 лет назад. Это к вопросу вечности без наличия запчастей и расходных материалов. Ах да, ещё. Как уже писал, в начале девяностых увлекались с ребятами восстановлением 401 и 407 космичей. Ох и натерпелись тогда в поисках запчастей. Найти родной и живой радиатор просто нереально было. Ездили по деревням в поисках не укатаных авто. И это тогда, более 20 лет назад, уже было большой проблемой.
snowvlad писал(а):заработать на новую машину уже не смогу...
А на ремонт 21-й - тем более. Тогда уж хватать сейчас последние Жигули, да с каждой зарплаты запчасти подкапливать. А вообще, если серьёзно, то сам об этом тоже думаю. Когда французы заявили о покупке ВАЗа, а ВАЗ заявил о производстве Логана, то это было одним из аргументов в пользу именно данной модели; почему-то видилась очередная "классика" на долгие годы вперёд с дешёвыми запчастями в каждом сельпо. И вот - на тебе - ЛОГАН-2...
3dmax писал(а):Вечной она будет при одном раскладе - половина гаража запчастей в придачу к Волге, более никак.
Ну как правило так и есть! На приданое настоящие "волгари" не скупились. Если расставались с ней, то отдавали "все, что нажито"!!! На фото еще нет кузовщины, включая крылья из эпоксидки со стеклотканью
, я живу в деревне, по - расход топлива на 100км, проходимость, комфорт и цена - лучше Логана нет!!! поэтому, вот уже в третий раз готов купить Логан - я в него влюблён!!! (первый был 1,4 доездил до 130000км, второй 1,6 - продал вчера с пробегом 106000)