Erik товарищ! у меня одна машина уснащена шинами Michelin Latitude X-Ice North, а вторая в Michelin Latitude X-Ice North, и при этом они обе две имеют и ABS, и ESP. так что вы, дорогой товарищ, можете вашу реплику про ум обильно смазать вазелином и с проворотом поместить куда надо. им добра желают, а они в отместку г*вном плюются. хау.
Erik писал(а):нормально они тормозят.на них ни разу не заносило
Могу Вам сказать комплимент по поводу Вашего стиля вождения. Не зря говорят, что в первую очередь должна быть голова на плечах! Если сравнивать резину, то здесь есть точные цифры, которые говорят об возможностях шин на дороге. И к сожалению, Тойо G4 трудно похвалить по сбалансированности показателей, по крайней мере если ориентироваться на тест 2012-го года в Авторевю. Это практически чисто снежная шина. На льду и асфальте нужно быть очень осторожным Вот вердикт по этой шине:
От шин Тоуо мы ожидали тех же результатов, что и от покрышек Dunlop. И действительно, на асфальте и те и другие одинаково беспомощны. Разница лишь в составляющих комфорта: покрышки Тоуо тише, но жестче, чем Dunlop.
На снегу Тоуо предпочтительнее — автомобиль не только хорошо разгоняется, но и уверенно тормозит. Хотя на трассе управляемости у них одни и те же проблемы — низкая стабильность движения, резкие срывы в скольжения.
Да и на холодном льду японские «братья» показали неважные сцепные свойства и в продольном, и в поперечном направлениях. Точки над «i» были расставлены лишь после дополнительных тестов на «теплом» льду. Если шины Dunlop на таком покрытии работают с завидной эффективностью, то шины Тоуо так и остались в аутсайдерах. Реклама гласит, что «в составе резины протектора этих шин есть вкрапления органического материала на основе ореховой скорлупы». Тогда все сходится: они и «Выеденной скорлупы» не стоят. Последнее место в нашем тесте.
Горец писал(а):Водители едущие следом и собравшиеся в пробку могут с вами не согласиться.
не думаю, что водители, едущие впереди, тоже будут рады такому попутчику: очко - оно ведь не железное. да и сбоку такое соседство тоже почему-то не радует. эх, "если бы парни всей Земли..." (с)
Горец писал(а):Водители едущие следом и собравшиеся в пробку могут с вами не согласиться
Я сам начинаю нервничать, если зимой идет вереница тихоходов на гололеде, когда я на своей шиповке могу безопасно ехать в два раза быстрее. Но те водители, которые едут безопасно для себя и своих машин могут мне сказать, что это мои проблемы а не их и будут правы. Зато когда такой тихоходный поток идет на встречу, я это только приветствую Снег и лед - не те покрытия, на которых можно ездить самоуверенно. ИМХО Случайно наткнулся на старые тесты шин, которые прошли несколько тысяч км http://www.zr.ru/articles/53893/ тест шиповок после 5 тыс пробега. Через 5000 км Нокиан ХКПЛ5 ухудшила свои сцепные свойства на 14%, Мишлен Норт осталась такой же как была с новья. http://www.zr.ru/a/261105/ тест фрикционок после обкатки Там есть обуждаемая Тойо G4. Как показали результаты тестов, после 2000 км эта шина немного улучшает свои показатели относительно новой за исключением переставки на снегу и прохождении ледяного круга, где показатели ухудшились
Erik писал(а):нормально они тормозят.на них ни разу не заносило
Могу Вам сказать комплимент по поводу Вашего стиля вождения. Не зря говорят, что в первую очередь должна быть голова на плечах! Если сравнивать резину, то здесь есть точные цифры, которые говорят об возможностях шин на дороге. И к сожалению, Тойо G4 трудно похвалить по сбалансированности показателей, по крайней мере если ориентироваться на тест 2012-го года в Авторевю. Это практически чисто снежная шина. На льду и асфальте нужно быть очень осторожным Вот вердикт по этой шине:
От шин Тоуо мы ожидали тех же результатов, что и от покрышек Dunlop. И действительно, на асфальте и те и другие одинаково беспомощны. Разница лишь в составляющих комфорта: покрышки Тоуо тише, но жестче, чем Dunlop.
На снегу Тоуо предпочтительнее — автомобиль не только хорошо разгоняется, но и уверенно тормозит. Хотя на трассе управляемости у них одни и те же проблемы — низкая стабильность движения, резкие срывы в скольжения.
Да и на холодном льду японские «братья» показали неважные сцепные свойства и в продольном, и в поперечном направлениях. Точки над «i» были расставлены лишь после дополнительных тестов на «теплом» льду. Если шины Dunlop на таком покрытии работают с завидной эффективностью, то шины Тоуо так и остались в аутсайдерах. Реклама гласит, что «в составе резины протектора этих шин есть вкрапления органического материала на основе ореховой скорлупы». Тогда все сходится: они и «Выеденной скорлупы» не стоят. Последнее место в нашем тесте.
Горец писал(а):Водители едущие следом и собравшиеся в пробку могут с вами не согласиться.
не думаю, что водители, едущие впереди, тоже будут рады такому попутчику: очко - оно ведь не железное. да и сбоку такое соседство тоже почему-то не радует. эх, "если бы парни всей Земли..." (с)
Шико писал(а):Erik товарищ! у меня одна машина уснащена шинами Michelin Latitude X-Ice North, а вторая в Michelin Latitude X-Ice North, и при этом они обе две имеют и ABS, и ESP. так что вы, дорогой товарищ, можете вашу реплику про ум обильно смазать вазелином и с проворотом поместить куда надо. им добра желают, а они в отместку г*вном плюются. хау.
Я рад за Вас и Ваши ABS и ESP.Я надеюсь на себя,а не на машину. Если я неправильно понял Ваши слова,тогда извиняюсь.Только они больше похожи на стеб.
Горец писал(а):Водители едущие следом и собравшиеся в пробку могут с вами не согласиться
Я сам начинаю нервничать, если зимой идет вереница тихоходов на гололеде, когда я на своей шиповке могу безопасно ехать в два раза быстрее. Но те водители, которые едут безопасно для себя и своих машин могут мне сказать, что это мои проблемы а не их и будут правы. Зато когда такой тихоходный поток идет на встречу, я это только приветствую Снег и лед - не те покрытия, на которых можно ездить самоуверенно. ИМХО Случайно наткнулся на старые тесты шин, которые прошли несколько тысяч км http://www.zr.ru/articles/53893/ тест шиповок после 5 тыс пробега. Через 5000 км Нокиан ХКПЛ5 ухудшила свои сцепные свойства на 14%, Мишлен Норт осталась такой же как была с новья. http://www.zr.ru/a/261105/ тест фрикционок после обкатки Там есть обуждаемая Тойо G4. Как показали результаты тестов, после 2000 км эта шина немного улучшает свои показатели относительно новой за исключением переставки на снегу и прохождении ледяного круга, где показатели ухудшились
Покрышки Bridgestone Blizzak WS-60 и Toyo Garit G4 (в большей степени!), в процессе эксплуатации первых 2000 километров ЗАМЕТНО УЛУЧШАЮТ продольные сцепные свойства на льду, и, более скромно, на снегу. При этом несколько снижают поперечное сцепление на этих же покрытиях.Тормозной путь на льду у Тойо после обкатки уменьшился на 21,5%.На снегу на 8,2%Так что резын нармалный
Последний раз редактировалось Erik 22 окт 2012, 06:05, всего редактировалось 1 раз.
Erik писал(а):Покрышки Bridgestone Blizzak WS-60 и Toyo Garit G4 (в большей степени!), в процессе эксплуатации первых 2000 километров ЗАМЕТНО УЛУЧШАЮТ продольные сцепные свойства на льду, и, более скромно, на снегу. При этом несколько снижают поперечное сцепление на этих же покрытиях.
Разговор в пользу бедных (С). Как и предыдущие посты. По подписи Кузбасс трудно понять ваше местоположение. Возможно вы живете в населённом пункте со спокойным движением-тогда вопросов к выбору резины совсем нет. Или на момент покупки это был самый лучший вариант из имеющихся типоразмеров-тогда тоже вопросов нет. Но когда есть выбор, есть средства для выбора выбирается не далеко не лучший вариант и потом пытаются доказать всем что именно так и надо всем делать-не понимаю я этого. Я сам в молодости ездил на Москвиче неделю без тормозов и тормозил переключением передач. Оставлял зазор побольше до впереди идущей машины и нормально останавливался. Пару раз вспотел только когда в этот зазор машины заскакивали, а так всё нормально, обошлось без аварий, отъездил пока не нашёл причину. Но я хоть не призываю всех без тормозов ездить. А вы призываете ездить практически в таком же режиме- с тормозами, но без нормального сцепления с дорогой. Заскочет кто-нибудь в ваш безопасный зазор, не сможете затормозить и кто будет виноват?..
Снег и лед - не те покрытия, на которых можно ездить самоуверенно. ИМХО 
