Я записан на Логан. Обещан был в к октябрю, затем на конц октября, затем сказали конец ноября, я порычал в телефон и срок снова стал конец октября. Это преамбула.
Вместе с информацией о сроках получения заказанного Логана, менеджер внезапно заговорил о Дастере (ну я там спрашивал его ранее в письме - вот он и взял на карандаш ) Короче, сказал, что имеется "отказной" Дастер. 1,6 Привилеж. По прайсу официальная цена - 596 тыс Предлагает взять за 700 тыс +/- 5-6- тыс. Т.е. +100 тыс. За эти деньги предлагается машина всего с 2-мя подушками (вместо возможных в этой комплектации 4-х ) + допы в виде зимней резины, сетки на радиаторы, сигнализация и "возможно что-то ещё по мелочи". Менеджер сказал, что более подробно скажет, если мы реально решим брать эту машину. цвет коричневый, правда...
Я сказал, что должен посоветоваться и обещал перезвонить менеджеру вечерком.
Что скажете, коллеги? Стоит ли бросаться на предложение или нет? Конечно, скорее всего машина не фига не "отказная", а спецом подготовлена дилером, но всё-таки есть сомнения; вдруг от неё и вправду отказались из-за чего-то, что не сразу видно или был какой-то дефект, исправленный дилером, но потенциальный хозяин уже такую машину не захотел?
Денег-то хотят не мало (для меня); так что надо хорошо подумать. С одной стороны, двигатель слабоват, с другой - я не гонщик. С третьей - может он и надёжней даже Нет боковых подушек -это не есть гуд. Хотелось бы большей безопасности. И ESP нет, а ведь скоро уже будет. И сигнализация и резина наверняка не самые лучшие, зато по "люксовой" цене уверен Кредит, сцуко, сожрёт все доходы и надолго.
С другой - вроде как машина совсем другая, вроде как ценник обещает лишь расти и расти сильно на Дастер. И переплата в общем-то, не такая уж смертельная.. имеется в виду, что она не 100 тыс, а на сумму, превышающую стоимость допов не у дилера. Или "старый добрый" Логан и нефиг выдумывать, платя бешеные бабки за не совсем "машину мечты"? Или СТРАТЕГИЧЕСКИ лучше взять Логан, покататься на нём гарантию, за это время и Дастер до ума доведут и потом уже можно будет взять его. С ESP и с ВАЗовским движком
семигор док, выдохни и расслабься. ты так разволновался за этот дастер, что я скоро прозову тебя Докстером. твой логан совсем развалился, что-ли? покатайся неспешно полгода-годик, а к тому моменту много что поменяется. почтенный человек, давно пора бы уже перестать дребезжать и волноваться по пустякам.
Сам удивлён, но ведь нравитцо, паразит! Да и вдруг какая польза от него будет, кроме понтов, конечно? Скажем, я вот на НГ собираюсь в небольшой дальняк мотануться...
семигор писал(а):Сам удивлён, но ведь нравитцо, паразит!
это эмоция, и это плохо. ты же знаешь, что от любви до ненависти - один шаг. опоментайсе, пан, не спеши, ты ж не блондинка, чтобы так, не подумавши основательно, бросаться на блестяшки, правда?
семигор Трудно советовать. Прежде всего нужно понимать именно та машина которая вам нужна.
семигор писал(а):Или "старый добрый" Логан и нефиг выдумывать, платя бешеные бабки за не совсем "машину мечты"?
вот это наверно главный вопрос. Я сейчас езжу на сиде, который взял в кредит. И кредит дается мне не легко, но с другой стороны я брал машину своей мечты (на тот момент) и пока не разочаровался. Подписываясь я четко понимал что будет и чего не будет в моей будущей машине и что будет значительно перевешивало, хотя с некоторыми моментами приходится мириться. Это лирика. Теперь по дастеру: движка 1,6 вам должно хватать также как 1,4 на логане (т.е. если не гонщик то вполне), при этом получаете высокую посадку, внушительные габариты, пугающие многих в зеркале заднего вида, хорошую геометрическую проходимость, и почти такойже багажник как в логане. к минусам чуть более дорогое обслуживание, та же резина будет гораздо дороже ну и кредит. Но прежде всего должна душа лежать к машине.
Плюсы и минусы вроде как проговорены. Другое дело, что я не знаю, насколько важен тот или иной плюс или минус окажется для меня в реальном использовании машины. С одной стороны, подкупает возможность выехать или просто проехать там, где Логан не справится. С другой - а часто ли я езжу в таких местах? Вот, к примеру, Василич, ездит на дачу. Ему эта возможность нужна не в потенции, а в реальном систематическом использовании. А мне? Прочитал тут отзыв одной дамочки о Киа Спортиж, которая написала, что за 7 лет ни разу не включала полный привод; не нужен оказался. Но, опять же; пришлось мне в прошлую зиму лопатой рыть, а моя спина мне потом много чего высказала по этому поводу.
И ну и всё остальное также. "Человек - познай себя" - было написано на Дельфийском Храме. "Человек,познай, какая тебе машина нужна на самом деле" - сказал бы я - и не смог бы сам ответить на этот вопрос. Читаю ваши мнения дальше..
Я бы очень и очень задумался перед тем, как Дастер взять.Чтобы его покупать (даже без навязанных допов) он должен быть настолько нужен, чтобы сомнений уже никаких не возникало.
Спасибо, Евгений Ш, Ваше мнение очень важно для нас.
Евгений Ш писал(а):он должен быть настолько нужен, чтобы сомнений уже никаких не возникало.
Да, вот именно это аспект меня и смущает больше всего. Т.е. я как бы абстрактно хочу Дастер. И даже могу привести кучу доводов в пользу этого. Но при этом я ведь спрашиваю; т.е. сомневаюсь. А раз сомневаюсь - то может он и впрямь не очень-то и нужен? Я не могу с уверенностью сказать, что он мне нужен НА САМОМ ДЕЛЕ. А раз не могу так сказать - то не признак ли это того, что он не нужен?
семигор писал(а):я как бы абстрактно хочу Дастер. И даже могу привести кучу доводов в пользу этого.
Абстрактно и я бы не отказался. Но как подумаю - а нафига он мне? На дачу зимой ездить? Если дорогу почищу, то и на Логане проеду. Если нет - и на Патриоте застряну. А по городу на таком сарае кататься, парковаться - не комильфо. Как-то так...
Ой, что узнал сейчас! Оказывается машины с полным приводом (с муфтой) нельзя буксировать "на верёвочке"! Т.е. совсем, иначе муфта ломается. Ну понятно, что никто далеко на тросу и не поедет - тормоза, ГУР - всё это не работает. Но ведь может надо машину толкнуть совсем немного: вытащить из ямы, оттолкнуть с середины дороги, вкатить в ремонтный бокс и т.п. И что? Как тогда быть? Это же чёрт знает что!!
Док Зная ваше щепетильное отношение к безопасности- надо выбирать машину под себя, никаких отказных "экземпляров" И еще отцов монопривод едет неплохо, но на пределе возможностей движка. Я бы взял дизель с полным приводом. Сильно не пинайте
Спасибо, MTB, Ваше мнение очень важно для нас! Дело в том, что там не монопривод ; там вполне себе 4х4, просто движок не 2,0, а 1,6 Про безопасность - это другое дело. Конечно, предпочёл бы 4 подушки (раз уж нет 6-ти ) и ESP, т.к. может и пригодиться. Ну и конечно слово "отказная" смущает, как ни крути. да и цвет мне не очень
семигор писал(а):Спасибо, MTB, Ваше мнение очень важно для нас! Дело в том, что там не монопривод ; там вполне себе 4х4, просто движок не 2,0, а 1,6 Про безопасность - это другое дело. Конечно, предпочёл бы 4 подушки (раз уж нет 6-ти ) и ESP, т.к. может и пригодиться. Ну и конечно слово "отказная" смущает, как ни крути. да и цвет мне не очень
Так я и говорю - 1.6 на полном приводе- это грустно. У отца дастер 1.6 моноприводной, я на нем периодически ездию.
семигор писал(а):Что скажете, коллеги? Стоит ли бросаться на предложение или нет?
Нет, не стоит. Такие варианты Вы в любой момент найдете.
PS: Отказная машина, это не значит, что человек нашел недостаток и не купил. Могли например, не дать кредит или просто передумал или не дождался. В итоге дилер навешал на нее допов.
MTB писал(а):Так я и говорю - 1.6 на полном приводе- это грустно. У отца дастер 1.6 моноприводной, я на нем периодически ездию.
Разница с 2.0 заметна только на трассе на больших скоростях. А в "полевых" условиях разница минимальна. Еще не слышал ни одного недовольного полным приводом 1.6, да и владельцы 2.0 признают, что разница только на трассе.
Дастер.
) + допы в виде зимней резины, сетки на радиаторы, сигнализация и "возможно что-то ещё по мелочи". Менеджер сказал, что более подробно скажет, если мы реально решим брать эту машину.
