Doc писал(а):Главный вопрос к новичку должен быть постановлен так: Зачем вам вообще нужна машина? И отсюда уже давать советы
Отвечаю.
1) Попытаться научиться ездить. Допускаю, что м.б. "это не мое", тогда продолжу юзать общественный транспорт и такси.
2) Поначалу дача и не каждый день - работа (стиснув зубы и рычаг МКПП, т.к. иначе по Москве я ездить не научусь).
Через пару месяцев - можно и семью возить.
3) Мне 35 лет, свободного времени нет, манера вождения - спокойная.
4) Машина нужна как доп. бытовое оборудование (навроде холодильника). Поддерживать при помощи тачки свой социальный статус или заниматься чип-тюнингом желания нет.
В диапазоне до 20 тыс больше всего нравится новая Элантра (кто не смотрел - настоятельно рекомендую). Но с АКПП получается все 20, а это для меня сейчас - запредельный вариант.
прокуратор писал(а):3dmax ты меня удивляешь, у тебя потребности очень неприятзательные, если ты Логан считаешь как привыкание к хорошему. Что в Логане то хорошего, кроме цены да размера салона?
Это у меня то потребности не притязательные? Я просто понимаю ЧТО можно получить за 10 тысяч. И именно ЭТО я и получил.
Я уже писал, что поездил тут на ниссанчиках. Возьмём самую дешёвую Альмеру класик. Знаешь сколько стоит? Вот посидев внутри неё я сильно разочаровался в ней. В Логане хороша и цена и салон. А в альмере и цена плоха и салон подкачал.
ИМХО, Логан брать не надо. Долго делают кузовной ремонт. Учиться лучше на ВАЗ-е, запчасти копеечные и ремонт делают на каждом углу. На нормальную машину надо опыта набраться.
Я три года после получения прав ездила на ВАЗе -4 ке, считала себя ну если не чайником, то что-то близко.Без нужды (крайней) никуда не ездила. И в метро хорошо было. Сейчас же с ЛОГАШи не слезаю, случился тот случай, что наши люди и в булошную на машине ездят. Аварий (тюфу-тьфу) не было ни на ВАЗе (если не считать сшибленную у подъезда лавку из швеллеров - лавка не пострадала), ни на Логане. Своим дочерям ни за что не куплю ВАЗ, пусть лучше иномарку не очень новую, но и не старую. Старшая копит на ПЕЖО или на КОРСУ, для нее Логан великоват. Машина должна хоть немного помогать тебе ехать, а не препятствовать нормальной езде. Да и дочурки у меня мелкокалиберные, руль у ВАЗа не повернут.
прокуратор писал(а):Сисой Ты будь проницательным и смотри кто какие ответы тебе дает. Хвалебные отзывы от модераторов. Почему они так пишут сам догадывайся. А я еще раз повторяю, новичку брать Логан не стоит. А про кузовной ремонт я даже и в расчет не брал. Ты сразу выпадаешь на несколько месяцев это при условии, что еще очередь на запись. Бери ВАЗ. Ремонт везде и дешево. И не так жалко. А потом, через год-два купишь себе нормальную машину за 20000 у.е.
Ну зачем же так котегорично ?
У меня Логан первая машина, до этого опыта вождния небыло вобще - права получил и в салон, через 2 недели был за рулем Логана.
Правда выбирал я его 4 мес примерно Логан выбирался как машина для того чтобы научиться вождению, а не тр...ся с машиной. Так что не надо человеку ВАЗ советовать. он Вас потом хооорошим словом вспомнит
Я не говорю что Логан не надо брать. Я говорю то что надо самому думать, и не служать то что взахлеб говорят модераторы. Свое мнение я уже сказал. И еще ты учти, что ты Логаном не в москве используешь. А у него в Москве будет. Все таки есть разница.
ИМХО, Логан брать не надо. Долго делают кузовной ремонт. Учиться лучше на ВАЗ-е, запчасти копеечные и ремонт делают на каждом углу. На нормальную машину надо опыта набраться.
Полностью с тобой согласен, в крайенем случае ВАЗ без ущерба для себя можно будет хоть через месяц продать. А пр продаже нового Лоаган потеряешь очень много.
ИМХО, Логан брать не надо. Долго делают кузовной ремонт. Учиться лучше на ВАЗ-е, запчасти копеечные и ремонт делают на каждом углу. На нормальную машину надо опыта набраться.
Ну почему же.
Судя по всему человек просто боится дороги, сам такой был год назад, знакомо
Разница в том что бояться не надо, но надо быть осторожным
У меня впереди маячит обучение вождению супруги, симптомы теже - боязнь дороги и вождения как такового.
Насколько я понимаю Сисой эту проблему должен не маркой машины решать, а работать над собой и накатывать как можно больше часов за рулем - помагает
У меня еще другая проблема была - я город знаю очень плохо. Поехать в незнакомое место всегда было испытанием. Решилось покупкой навигатора - просто вздохнул свободно
прокуратор писал(а):Я не говорю что Логан не надо брать. Я говорю то что надо самому думать, и не служать то что взахлеб говорят модераторы. Свое мнение я уже сказал. И еще ты учти, что ты Логаном не в москве используешь. А у него в Москве будет. Все таки есть разница.
Если это был ответ на мое сообщение, то Логан использую в Питере и Ленобласти. В Питере тоже движенеие веселое
ИМХО, Логан брать не надо. Долго делают кузовной ремонт. Учиться лучше на ВАЗ-е, запчасти копеечные и ремонт делают на каждом углу. На нормальную машину надо опыта набраться.
Полностью с тобой согласен, в крайенем случае ВАЗ без ущерба для себя можно будет хоть через месяц продать. А пр продаже нового Лоаган потеряешь очень много.
А то, что все модели ВАЗа, кроме "десятки" - гробы на колесах с точки зрения пассивной безоасности, учитывается?
В принципе, я ничего против б/у ВАЗ-21101 не имею, только вот чинить его некогда. Хотя может, если сразу вложиться, тысяч 5-10 он отбегает без гемора? Но мне почему-то кажется - лотерея это.
Doc писал(а):Главный вопрос к новичку должен быть постановлен так: Зачем вам вообще нужна машина? И отсюда уже давать советы
Отвечаю. 1) Попытаться научиться ездить. Допускаю, что м.б. "это не мое", тогда продолжу юзать общественный транспорт и такси. 2) Поначалу дача и не каждый день - работа (стиснув зубы и рычаг МКПП, т.к. иначе по Москве я ездить не научусь). Через пару месяцев - можно и семью возить. 3) Мне 35 лет, свободного времени нет, манера вождения - спокойная. 4) Машина нужна как доп. бытовое оборудование (навроде холодильника). Поддерживать при помощи тачки свой социальный статус или заниматься чип-тюнингом желания нет.
В диапазоне до 20 тыс больше всего нравится новая Элантра (кто не смотрел - настоятельно рекомендую). Но с АКПП получается все 20, а это для меня сейчас - запредельный вариант.
Хм, мне 30 лет, а все остальное - прям как у вас Полгода назад купил логан как первую машину, и ее просто не замечаю. Когда надо работает, да и учиться на ней одно удовольствие. Да, кстати, за свой пробег 6 тыс. ничего пока не поцарапал и не повредил. Да и поломок не было В общем, машина в жизни не главное, что бы о ней думать, главное в жизни совсем другое.
P.S.
Кстати, если вы планируете попадать в ДТП, то непокореженным легче выйти из логана чем из нашмета
прокуратор писал(а):Для чайника покупать Логан не рекомендую, и вот почему. Обзорность плохая. Не будешь чувстовать задние габариты. Так же стойки перекрывают вид, особенно это чувствуется при поворотах. Не виден передок у Логана. Так же не в пользу чайника это плохой разгон автомобиля, новичок не всегда может правильно рассчитать успеет он вклиниться в поток или нет. Динамичный автомодиль помог бы новичку в этом вопросе. Но Логан к таким машинам не относится.
для чайника полного логичнее начинать с как раз с неновой восьмерки-девятки. все-равно, по-любому, чайник за первые два года где-нибудь кузов, да царапнет. жалко будет на новой-то...
вообще водителю видеть свой капот ни к чему! это глупо - мерять глазами расстояние от края своего капота до впереди идущей машины. надо контролировать расстояние от себя, любимого, до багажника впереди идущей машины и не отвлкаться на разглядывание передней кромки своего капота.
Rookie писал(а):для чайника полного логичнее начинать с как раз с неновой восьмерки-девятки. все-равно, по-любому, чайник за первые два года где-нибудь кузов, да царапнет. жалко будет на новой-то...
Не пойдет. Это вариант для 25-летних. А у меня уже 3 человека из институтской группы разбилось на машинах. В первом случае все просто, спортивная тачка, непристегнутая девица.... А в двух других - ТАЗы. Как раз "девятого" семейства. И в последнем случае - пристегнутый водитель.
В то же время в ДТП на нормальных иномарках никто из пристегнутых знакомых не погиб. Последний случай - на 100 км/ч боком о бетонный отбойник и 6 переворотов по трассе на Мондео с семьей. От машины груда металла осталась, все живы и уже поправились.
Я как, что называется "чайник", хочу оставить свои впечатления от Logan-а. Через год после автошколы впервые сел за руль на тест-драйве в автосалоне. В автошколе учился на пятерке. Своей машины никогда не было.
Первые впечатления еще до старта:
1) Удобно сидеть (ну кресло чуть подвинул назад), руль, рычаг КП - всё показалось удобным.
2) Мягкие педали, и что удивительно для моих ног в зимних ботинках с большой подошвой места хватило т.е. ни за что не задевал.
3) Обзор... ну наверное похуже чем у той же пятерки, но "...человек не таракан, он ко всему привыкнуть завсегда сможет..".
Старт.
Честно говоря думал - опозорюсь, заглохну, но не тут то было: прибавил оборотов до 1500 нежно отпустил сцепление и (все равно) с легким рывком стартовал )))
По ходу поездки ни разу!!! не заглох. И вообще сложилось ощущение, что машина мне многое прощает, например, переключил передачу - чувствую рычаг КП чуть задрожал, а мне менеджер так вежливо:
- Вы 5-ую вместо 3-ей воткнули...
Тормоза с АВС вообще прелесть, с 40 км/ч затормозил по памяти как на 5-ке - машина просто встала (ну или мне так показалось).
По поводу шумоизоляции - я не знаю как кто, но я никакого дискомфорта не испытал.
Я думаю, что Logan - замечательная машина как для новичка так и для опытного водителя (без особых запросов)...
Все выводы, это конечно моё субъективное мнение, желать большего за эти деньги по меньшей мере странно.
Последний раз редактировалось overflow 26 фев 2007, 23:06, всего редактировалось 1 раз.
