Renault Duster

[Agnitum]

Василич
Как внутри сидится,как подвеска отрабатывает?

[Шико]

Как внутри сидится,

прежде, чем такие нескромные вопросы задавать, надо нескромно поинтересоваться габаритами Василича: рост, вес, длина рук подробно, длина ног в раскладке голень-бедро...
у дастера, как у типичного представителя логанообразных, посадка специфическая, а в силу врождённого жмотства производителя ещё и недостаточно вариативна.
надо, короче, Василича измерять, чтобы иметь точку отсчёта.

как подвеска отрабатывает?

она у Василича молодая ишо, чего бы ей не отрабатывать? тысячам примерно к тридцати надо будет спрашивать.
правильно, Василич?

[Василич]

Василич
Как внутри сидится,как подвеска отрабатывает?

Мягко, не трясёт, не подкидывает, слышишь только как колеса там, где-то внизу подпрыгивают.

надо, короче, Василича измерять, чтобы иметь точку отсчёта.

Чё меня мерить? Я средне-статического сложения мужчина - 182 х 105 - последняя цифра - это вес, а не талия.

она у Василича молодая ишо, чего бы ей не отрабатывать? тысячам примерно к тридцати надо будет спрашивать.
правильно, Василич?

Если судить по Логанам, то к тысячам этак к 100, если не более
Я ж по этой дороге с 1998 года - Волга, Уазик, москвич, 08, 099, куча Логанов, каждый год подсыпаем да грейдером ровняем, так эти ямки после первого дождя, только в других местах, да самосвалы и больше-грузы постоянно - строится народ.
Здесь я сравниваю только с Логаном (к слову, реально уважаемым), разными там Нивами, Тойотами и Витарами.
Так на Логанах (другие даже не рассматриваем) в среднем 30-40 км/час когда спешишь, а они у меня старыми не были, на Дастере никуда не спеша - 60 км/час можно ехать не напрягая машину и не звеня яйцами. Да и не только на Дастере так ездят - крузаки и им подобные тоже не телепаются.

[Шико]

Если судить по Логанам, то к тысячам этак к 100, если не более

ну-у-у, брат-Василич, такие сказки и мы рассказывать умеем. [винк]
хотя, если объективно, есть два способа ксплуатации: либо до диагностируемых люфтов, либо до по-жигулёвски выпадающих шаровых. это уж кому как нравится.

Я средне-статического сложения мужчина - 182 х 105

...хоть куда.
это понятно, но всё равно мало информации. у меня, например, вышины 1870 мм, а в дустере мне неудобно, даже в двухпедальном.

[боб]

Василич не превеуличивает. Именно на плохой дороге на Дастере лучше ехать на большой скорости. Убедился в этом на косе Тузла. Восемь км плохой грунтовки туда и обратно были пройдены со средней скоростью 80км\час. Напарница на Астре вообще отказалась ехать по этой дороге на своей машине. После того как я её прокатил была в восторге и её слова " Как по асфальту" были тому подтверждением.

[Agnitum]

Василич
боб
Во.. ответ меня устраивает)))
Шико
Ну посадка меня там устраивает,руль тонковатый,но одену оплётку,пороги мну не нравятся,бу покупать нормальные и защиту немецкую бу брать если наши делать не начнут такую

[Шико]

Василич не превелиуличивает. Именно на плохой дороге на Дастере лучше ехать...

да я верю, верю! и в то, что конструкторы-дустеры совершили чудо законам физики вопреки, наделив дустер способностью безнаказанно дубасить по колдобинам целых сто тыщ км. верю, чего ж не поверить?

[семигор]

Кстати про подвеску.
Рено особо так не разбрасывается на проектирование с нуля.
Логан сделан из узлов от других машин, Движки - тоже кочуют от машины к машине с разными вариациями (есть "фазик/нет фазика) и т.п.. Дастер - передние двери и салон - Сандеро, полный привод - от Х-Трэйл. Подвеска у Ларгуса,Логана, Степвей - идентична, Подвеска на Логан-2 - от Флюэнс...
Вот и интересно, а что - для Дастера была разработана своя собственная уникальная подвеска или всё-таки в ней "по-традиции" Рено - элементы от других моделей?

[мизгирь]

семигор
Я так понимаю, что на Дусе подвеска - сборная солянка, причём на разных комплектациях разная (задняя).

[YuriyVZ]

полный привод - от Х-Трэйл

Не X-Trail, а Murano.

Вот и интересно, а что - для Дастера была разработана своя собственная уникальная подвеска или всё-таки в ней "по-традиции" Рено - элементы от других моделей?

Если я правильно помню, то передняя, как у Логана, а задняя такая же, как передняя (в Логане разные)
PS: Это я про полный привод

[семигор]

Не X-Trail, а Murano.

И то и другое и ещё кашкай

[Зфгд_ШШ]

...для Дастера была разработана своя собственная уникальная подвеска...

Вопрос, что понимать под "уникальностью" подвески. Если схема - то нет, не уникальная - Мак-Ферсон. А если детали, то да, детали уникальные, Дастер онли. Разве что тормозные диски от Флюенса. Ну может шаровые он Канги, хотя фиг знает, не проверял. Во всяком случае, от Логана не подойдет ни одна деталь. Помимо прочего, это означает дороговизну деталей ходовки первое время. Например, те же тормозные диски, хоть и от Флюенса, но пока только оригинал, где-то 4500 за комплект.

[Шико]

Не X-Trail, а Murano.

И то и другое и ещё кашкай

это не принципиально, что от чего и куда приставлено, важно другое: есть некий шарнир, и он от использования изнашивается, причём чем сильнее его дубасить, тем быстрее ему кирдык - и это закон.
физически невозможно продлить его жизнь только тем, что он (шарнир) присовокуплен к дастеру, или к шмастеру...
случайно ли, намеренно ли, но у конструкторов дустера получилось так, что работа подвески не так активно ощущается задницей, но это не значит, что она при этом не работает.
и то, что Василич дубасит по кочкам не разбирая дороги, вовсе не гарантир?ет того, что подвеска его дустера будет жить вечно.
не быват чудес на свете, иначе Daimler-Benz AG их давно придумал бы.

[семигор]

детали уникальные, Дастер онли

Вот!

[Агент 007]

это не принципиально, что от чего и куда приставлено, важно другое: есть некий шарнир, и он от использования изнашивается, причём чем сильнее его дубасить, тем быстрее ему кирдык - и это закон.
физически невозможно продлить его жизнь только тем, что он (шарнир) присовокуплен к дастеру, или к шмастеру...
случайно ли, намеренно ли, но у конструкторов дустера получилось так, что работа подвески не так активно ощущается задницей, но это не значит, что она при этом не работает.

С тем уточнением, только, что где то на шаровую могут действовать на одних авто одни нагрузки с одной силой и вектором, а в других с большей или меньшей силой и с другим вектором, но это офф-топ.