vazyahoow писал(а): А насчет магнитных пробок - это мнение или есть точные данные
Если уж в ТАЗах это есть, то и у нас должно быть, ИМХО. Кстати, в 9-10 коробках не пробка магнитная, а натуральный магнит в специальном закутке под него
Папаша Ренуар писал(а):Привет! Не знал куда новый топик вставить( ну не туда же?) Итак, купил и поехал. Какое масло залито в движок первоначально? Сколько на нем ездить и с какою скоростью? Я понимаю, понятие *обкатка* практически содержит в себе одни и те же требования, может у Logan какие то свои хитрости в этом вопросе? P.R.
Все хитрости описаны в инструкции, читайте мануал.
Уважаемые! Подскажите где на тахометре начинается "красная зона", в мануале про это нет ничего, а сам тахометр весь до 7000 белый. Заранее благодарен.
Michail писал(а):Уважаемые! Подскажите где на тахометре начинается "красная зона", в мануале про это нет ничего, а сам тахометр весь до 7000 белый. Заранее благодарен.
А откуда она у Логана должна появиться? Просто крути до отсечки.
Michail писал(а):Уважаемые! Подскажите где на тахометре начинается "красная зона", в мануале про это нет ничего, а сам тахометр весь до 7000 белый. Заранее благодарен.
А откуда она у Логана должна появиться? Просто крути до отсечки.
Я вот не решился человеку ответить, хотя думаю то же самое. Ну а если он на скорости под сотню врубит первую передачу?! Если ему сиё удастся! Это красная зона?!
tolm писал(а):А откуда она у Логана должна появиться? Просто крути до отсечки. Я вот не решился человеку ответить, хотя думаю то же самое. Ну а если он на скорости под сотню врубит первую передачу?! Если ему сиё удастся! Это красная зона?!
Не удастся. Сил не хватит перебороть коробку передач. Вон у народа сил не хватает даже на небольшой скорости с 3 передачи на 1 перепрыгнуть. Это видимо и есть защита от поломки синхронизаторов.
Michail писал(а):Уважаемые! Подскажите где на тахометре начинается "красная зона", в мануале про это нет ничего, а сам тахометр весь до 7000 белый. Заранее благодарен.
А откуда она у Логана должна появиться? Просто крути до отсечки.
Я вот не решился человеку ответить, хотя думаю то же самое. Ну а если он на скорости под сотню врубит первую передачу?! Если ему сиё удастся! Это красная зона?!
Реальнее ситуация обгон медленной колонны в затяжную горку на второй-третьей передаче - что после обкатки можно тахометр на 7000 положить?
У меня недавно был такой случай. Педаль газа попала под коврик когда я на нее энергично нажимал при разгоне и заблокировалась. Нажал на сцепление и носком выковырял педаль из-под коврика. Мотор ревел секунды 2. Звук был интересный такой, как будто прерывистый. Видимо срабатывала эта самая пресловутая отсечка. Успел глянуть на тахометр - около 6000 оборотов.
После этого приклеил к коврику снизу липучки, чтобы он не сползал. А то чуть аварийную ситуацию не создал.
Michail писал(а):Реальнее ситуация обгон медленной колонны в затяжную горку на второй-третьей передаче - что после обкатки можно тахометр на 7000 положить?
С обгоном в небольшую горку машинка и на 4 скорости справляется, а на 3 скорости тем более, только гораздо громче. Положить спидометр когда летишь с горки теоретически возможно, а вот положить тахометр блок электроники не разрешит.
Я не хочу создавать новою тему по обкатке и я думаю автор простит меня если я задам тут свой вопрос. Вообщем проблема в следующем. На неделе должен забрать свой Логан. Ввиду того что в Киеве будут морозы до -15 хотелось бы узнать, не плохо ли это для двигателя, если обкатка будет проходит на таком морозе? Или лучше подождать потепления? Сорри за ламерский вопрос.
rozumnyk писал(а):Ввиду того что в Киеве будут морозы до -15 хотелось бы узнать, не плохо ли это для двигателя, если обкатка будет проходит на таком морозе? Или лучше подождать потепления? Сорри за ламерский вопрос.
Сама обкатка не хуже. Вот заводить холодный (-15) двигатель плохо, тем более, необкатаный.
ОБКАТКА! ЭТО ЧТО???
Уже говорилось что обкатка проходин на заводе на стенде.
Меня интересует кто нибудь прошол первое ТО на 15000км?????
Какие впечатления?????
Собственно, по самому ТО - ничего интересного.
Заменили масло, фильтр, свечи. Какие тут впечатления могут быть?!
Ну а детали того, КАК это сделали в Авантайме - найдете на форуме.
Андрей К. писал(а):ОБКАТКА! ЭТО ЧТО??? Уже говорилось что обкатка проходит на заводе на стенде.
Коллега,"обкатка" на заводе на стенде-это ненатуральная "обкатка"-а проверка движка и всех его систем Эквивалент 1500 км на стенде????
Это сколько же часов???? Слив масла и замена????
Первоисточник-ГДЕ ОБ ЭТОМ НАПИСАНО???? Это немыслимо в условиях конвейерной сборки....Сказочники с Автофрамоса.... ....в доверительной беседе....
Обкатка(двигателя и остальных узлов-коробки,трансмиссии) происходит на самом автомобиле в течение первых 1000-3000 км пробега.Даже в мануале есть об этом (ограничения в оборотах до 1000 км).
Для предыдущего автора (rozumnyk):холодный пуск необкатанного двигателя эквивалентен по износу 300-500 км пробега.И это несмотря на суперсовременные синтетические масла ELF ,применяемые сейчас на Логане(как правило с завода залито 10W30,а надо бы для холодов как минимум 5W30-это при условии,что завод гарантирует запуск до -30 град!).Узнавайте по возможности при покупке-каким маслом заправлен движок на заводе.
Так что,если будет холоднее -15 град-не советую без крайней необходимости заводить совсем новый, необкатанный движок.
А уже при -25 масло 10W30 превращается в слабый студень.
Общее правило расчета превращения масла в несовсем рабочее это 35 минус первая цифра в марке масла 35-10=25 град(минус).
или 35 минус 5=30 град(минус).
И если приработанный двигатель легче переносит такое издевательство как холодный пуск при -30 град,то необкатанному это(минус 30)очень неполезно!