Сцепление вобщем-то слабовато, но пока работает: не шустро, но разгоняюсь. Например, после "красного", в потоке легковых сначала отстаю метров на 50-100, но через минуту-две догоняю. На трассе: 140-150 км/ч уже не развивает, но 100-105 идет.
Вопрос: если потянуть с заменой, это может что-то испортить?
Генрих писал(а):Да нет, оно угасает плавно, не "вдруг".
Знаю. Однако это ему не мешает " угаснуть " окончательно в тот момент, когда Вы этого совсем не ждёте. Ещё 10 километров назад Вы могли хоть как то ехать с пробуксовкой, а сейчас уже встанете с беспомощно ревущим двигателем и всё.
Генрих писал(а):Мой вопрос был не об этом.
Да понял я о чем Ваш вопрос был. Если тянуть с заменой очень долго, то можно попасть и на замену маховика. А я хотел своим постом сказать, что кроилово всегда ведет к попадалову. Не стоит тянуть с заменой.
Вот и меня настигла эта беда, неожиданно и бесповоротно Пробег 145 тыс. При заведенном двигателе передачи не включаются, если заглушить и включить первую, то при заведении небольшой толчок и чувствуется, что двигатель под нагрузкой, как будто сцепление не до конца нажато. Пробовал затянуть найки до упора, не помогло. Странно, что это произошло сразу. Думал, что когда нибудь начнет просто буксовать, а тут чик и всё Понимаю, что менять придется всё комплектом, но что же это могло приключиться и какой комплект сцепления брать? Valeo или Luk?
Генрих писал(а):Да нет, оно угасает плавно, не "вдруг".
Вдруг -вдруг, т.к. у Логана сцепление позднее ты просто не ощущаешь что сободный ход педали увеличивается. Я так до светофора не ощущал, а со светофора не смог тронуться. Еле-еле дотянул. Поставил Люк - не доволен. Может криво поставили. Родное лучше было.