Кондиционер.

[Олег М.]

скорее всего с завода лишка "прыснули"

Согласен, очень похоже на излишек хладагента в системе. Выпускайте его помаленьку до тех пор, пока не прекратятся эти дёрганья. Хотя... жара-то уже позади. Отложите это до следующего лета.

[dios1]

Это происходило прошлым летом, т.е. в 2011 году. А этим летом хоть было и не менее жарко, но просто я редко когда включал кондей на 3 скорость. В основном на 2. Для того чтобы не повторялись такие сюрпризы. Ну вот больше ни разу такого и не происходило.
А вот что на счет хладагента в системе: так оказалось, что машина мне досталась либо с незаправленной системой вообще с завода, либо на каком-то этапе доставки его кто-то выпустил. Логан - это моя первая машина купленная новой в автосалоне. Проверить то вроде всё проверили при выдаче, да вот только побыстрому, т.к. это всё в автосалоне происходило. На улице был декабрь месяц и -25 по цельсию. Когда манагер включал кондей, то я слышал, что что-то включалось под капотом (как оказалось - это был один вентилятор), а стука муфты не было. Да я и не знал как она должна включаться, а то и не принял бы машину даже. Ну походу манагер тоже не знал как звучит включающаяся муфта, либо просто закрыл на это глаза. Так вот я и проездил до весны не зная, что у меня кондей нерабочий. Потом приехал к официалам и оставил машину на проверку. В итоге мне сказали, что я сам выпустил хладагент, либо кто-то мне так набедокурил, т.к. проверенная на давление система не показала никаких утечек. Короче пришлось мне за свои деньги заправлять систему. И тут я не удивлюсь, что эти люди нетрадиционной ориентации, заправили мне кондей с избыточным давлением. Т.к. все мои обращения к ним не проходили бесследно. Доверия нет в общем... при чем давно

[Agnitum]

dios1
Ну и не переживайте,плюньте..съездите к нормальным кондейщикам и будет всё норм

[3dmax]

Прошло пару дней и опять стало очень жарко. Я сразу приезжаю к дилеру, вытаскиваю приемщика, приемщик вытаскивает еще кого-то с собой, видят такую картину как ведет себя машина, чего-то там смотрят с умным видом под капотом и выдают вердикт: двигатель слаб, очень жарко на улице, не справляется, мощей не хватает, вот и выкидывает такие сюрпризы, не пльзуйтесь кондиционером в такую жару!

Нажать на клапан и стравить 50 грам фреона - дело 15 секунд. Зачем требовалось ездить куда то???

В башке вертится только один вопрос: НАХРЕНА НУЖЕН КОНДЕЙ, ЕСЛИ ЕГО НЕЛЬЯ ИСПОЛЬЗОВАТЬ В ЖАРУ?

Использовать кондей можно и нужно. А так же с проблемами по кондею надо ездить туда, где в них понимают. Специалисты дилера явно не относятся к таковым.

[Elby]

Нажать на клапан и стравить 50 грам фреона - дело 15 секунд. Зачем требовалось ездить куда то???

Стрёмный совет, по-моему. Слишком уж смелый. Я бы не смог 50 граммов фреона стравить. Я бы выпустил всё, что можно было выпустить... Уж лучше в сервис.

А! Понял! Вы имеете ввиду - 15 секунд держать клапан?

[3dmax]

Стрёмный совет, по-моему. Слишком уж смелый. Я бы не смог 50 граммов фреона стравить. Я бы выпустил всё, что можно было выпустить... Уж лучше в сервис.

Если не умеем, то в сервис. Я же не принуждаю.

А! Понял! Вы имеете ввиду - 15 секунд держать клапан?

Нет, держать надо меньше. 15 сек это с открытием капота.

[dios1]

Нажать на клапан и стравить 50 грам фреона - дело 15 секунд. Зачем требовалось ездить куда то???

Ага, интересный совет. Кто бы знал то? Или каждый логановод просто обязан каким-то чутьём обладать, что в системе кондиционирования превышено давление? Простите, у меня нет такого чутья
А если бы причина крылась не в этом? Машина то гарантийная! Вот тогда бы слова диллера не были бы пустыми про то, что я сам выпустил хладагент.

Вот где-то писали, что кондей может сам отключаться из-за малых оборотов двигателя и из-за перегрузки. Дык вот может очень высокая температура окружающего воздуха и является одной из причин перегрузки движка? Хотя индикатор перегрева ни разу не показывал перегрев.

[dios1]

А сейчас то уже всё нормально работает. Видимо нужное количество хладагента само стравилось, либо попритёрлось что надо. Была бы сильная жара, я бы проверил...

[3dmax]

А сейчас то уже всё нормально работает.

Не удивительно.
А зимой он вообще перестанет включаться из-за недостатка давления в системе. Сами догадаетесь, отчего так?
Однако это не показатель того, что с количеством фреона в Вашем кондее полный порядок.

Ага, интересный совет. Кто бы знал то? Или каждый логановод просто обязан каким-то чутьём обладать, что в системе кондиционирования превышено давление? Простите, у меня нет такого чутья

Ещё раз для тех, у кого нет чутья

Если не умеем, то в сервис. Я же не принуждаю.

[snowvlad]

Нажать на клапан и стравить 50 грам фреона - дело 15 секунд. Зачем требовалось ездить куда то???

Стрёмный совет, по-моему. Слишком уж смелый. Я бы не смог 50 граммов фреона стравить. Я бы выпустил всё, что можно было выпустить... Уж лучше в сервис.

А! Понял! Вы имеете ввиду - 15 секунд держать клапан?

Совет не то, чтобы стрёмный.
Я вот прям таки вижу, как добрая часть тех, кто по каким-либо субъективным ощущениям не доволен работой кондиционера кидаются выпускать себе фреон. При этом половина из них будет ориентироваться на 15 секунд, а иные просто на своё чутьё 50 грамм.

[Agnitum]

dios1
Константин,Вам правильный совет дал ,а если боитесь то не трогайте Вы в городе живёте у Вас что кондейщиков нет там и к официалам ехать не нужно

[Горец]

Поездил я немного по городу, кондей включен на 3, включена рециркуляция по салону

У меня на машине с таким же двигателем и с такими параметрами климата можно было замёрзнуть, 1-2 скорость вентилятора с кондеем не более, 3-4 только если машина целый день простояла на солнцепёке и надо срочно охладить салон и через пару минут выезжать.

[dios1]

3-4 только если машина целый день простояла на солнцепёке и надо срочно охладить салон и через пару минут выезжать.

Именно так и делаю.
Если направить в лицо, к примеру, то можно легко замерзнуть и схватить простуду даже на 1-ой скорости вентилятора. Холодит отлично! А я часто вожу ребенка, поэтому и переключаю в положение "в морду", перекрываю центральные сопла и оставляю только боковые. Так и салон остужается и никто не болеет. Когда очень жарко, тогда на 3-ю скорость вентилятор.

А ехать к другим спецам я не могу, т.к. машина гарантийная. Да и не требуется это уже. Официалы уже достали своими претензиями, что это я САМ всё порчу и по гарантии ничего мне не сделют. Так же было и в том случае с катушкой зажигания (треснутая и рывки на второй передаче при разгоне). Мне её так и не поменяли. А другого официального дилера рено у нас в городе нет Поэтому и боюсь лезть куда-то чтобы не оставить следов "взлома".
А по поводу того - умею ли я что-то откручивать в машине, или нет, так могу сказать, что было у меня уже две машины (ВАЗ и Тойота) до этого и практически всё там ремонтировал сам. И где находится ниппель, через который можно стравить хладагент я знаю, но лезть туда не буду, нет нужды уже!

Спасибо всем за советы! Я узнал причину и это главное!

[Горец]

А я часто вожу ребенка, поэтому и переключаю в положение "в морду", перекрываю центральные сопла и оставляю только боковые.

Я или на лобовое стекло переключаю или центральные дефлекторы в потолок направляю.

[семигор]

При использовании кондиционера в качестве "осушителя" рециркуляцию на "из машины" переключать?
Как бы так логично, но я лучше уточню