Renault Duster

[Василич]

Ну вытащите предохранитель...

Ага, а задние колеса? А ошибки потом снимать ... не пусть уж стоит, раз поставили.
Буду мучиться как на одном из своих Логанов.

[vansandro]

Буду мучиться как на одном из своих Логанов.

Тем более деньги не малые, уплачены.

[Василич]

Тем более деньги не малые, уплачены.

Ага, машина "бюджетная" - 700 тыр без литья, зимних колес, ковриков, чехлов, фаркопа, щетки стеклоочистителя (одной) на 60 см и даже аптечки с огнетушителем.
Сегодня из финки привезли Хакку-7 (500 евро за комплект 4 шт), поставил на родные стилизованные диски. К зиме готов.

[safpal]

Получено разрешение в производство для опции ESP для следующих версий:

Оно так сильно надо? Я бы и АБС убрал.

Кому как. Я жду.

Словами трудно объяснить, по крайней мере мне. Приезжай, дам прокатиться.

Я бы не отказался. Жду дизель и мучаюсь. Хватит мне его или нет?

[3dmax]

Дастер 1,6 2х4?
Дастер 1,6 4х4?
Дастер 2,0 ?
Логан 1,4?
Логан 1,6?

Ничего из вышеперечисленого.
Неужели не лень строчить посты, когда глянуть ТТХ на сайте дело одной минуты?
Разгон до сотни 15.6 сек. Это нереально много. Это медленнее классики. Обгон на таком двигателе на трассе просто противопоказан и опасен для жизни. Если трасса имеет всего 2 полосы.

Ничего, у него она своя, подхват идет как только бросил педаль сцепления.
Метров через 200-300 (на засекал, но мало) уже 6-я передача.

Не надо путать динамику с тяговитостью. Да, Дастер позволяет перебирать передачки моментально, если он дизельный. И уже при 50 км/час спокойно ехать на шестой при 1200 об/мин на тахометре. Но динамики ему это не прибавит. Там, где Дастер 2.0 будет ехать уже сотню, Вы будете иметь на спидометре около 60-70 км/час. Если решите одновременно стартануть с ним со светофора. Дизель у Дастера тяговитый, но не разу не динамичный, ибо слабый.
Если же Вы с этим утверждением решите поспорить, то я буду ругаться за разведение флейма, так как дебаты на тему динамики начинают утомлять. Есть официальные цифры динамических характеристик Дастеров. И они, как я уже говорил, вполне точно отражают реальную динамику авто. Увы, но 15.6 сек это просто беда. И даже наличие тяги не преукрашивает эту картину. Дастер не грузовик, ему прицепы по три тонны не тягать. А вот пулять он должен. Этому требованию хоть как то отвечает только двухлитровый. Остальные, увы, мертворожденные повозки. Для перемещения до магазина и обратно - да не вопрос, каждая пойдёт. Для комфортного передвижения по трассам только двушка.

[Василич]

Кому как. Я жду.

Я не противник самой приблуды, просто она мне не нужна, как и не нужен АБС.
Привыкать надо, переучиваться, а мне уже поздно, да пора завязывать и с гонками.
Вот ещё годик по-рысачу и завяжу.

Я бы не отказался. Жду дизель и мучаюсь. Хватит мне его или нет?

Смотря для чего. Для гонок или прицеп таскать. А так без проблем.

[Василич]

Если же Вы с этим утверждением решите поспорить, то я буду ругаться за разведение флейма, так как дебаты на тему динамики начинают утомлять.

3dmax не понял, я что-то не так описал СВОИ ОЩУЩЕНИЯ?
И потом, я не из детского сада, а инженер по эксплуатации АТ и БТ (гражданская специальность), имел что-то (надо посчитать) 14-15 только личных автомобилей аж с 1975 года и тысячи служебных (танки и др. гуски в счет не берем), которые эксплуатировал в таких условиях, которые Вы даже по телевизору не видели.

[3dmax]

имел что-то (надо посчитать) 14-15 только личных автомобилей аж с 1975 года и тысячи служебных (танки и др. гуски в счет не берем), которые эксплуатировал в таких условиях, которые Вы даже по телевизору не видели.

Я рад за Вас и Ваши ощущения, честно. Но производитель, который производит замеры динамических показателей своих автомобилей с помощью высокоточного оборудования, даёт вполне конкретную цифру под Ваш авто - 15.6 секунд с нуля до 100 км/час. Если по Вашим ощущениям это быстро, то вопросов нет. Но по факту это медленнее любого Логана. Прилично медленнее. И если Вы с этим не согласны, то Ваши ощущения Вас обманывают. Если же согласны, то я продолжаю не понимать, о какой динамике дизельного Дастера мы продолжаем говорить? 15.6 сек это отсутствие динамики.
Вот, собсна, это я и хотел сказать. Без придирки к Вашим ощущениям.
Мне абсолютно нет дела до дизельного Дастера. Просто хочется максимально точно расставить все точки над И, что бы будущие покупатели дизельных авто ясно себе представляли, какую машину они получат. Ведь после покупки обратно продавцу её не вернуть с формулировкой " не едет " . Так давайте не вводить людей в заблуждение, а писать максимально понятно и правдиво про машинку.

[Василич]

Я рад за Вас и Ваши ощущения, честно. Но производитель, который производит замеры динамических показателей своих автомобилей с помощью высокоточного оборудования, даёт вполне конкретную цифру под Ваш авто - 15.6 секунд с нуля до 100 км/час.

Спасибо, но я НИКАКИХ цифр не называл и динамические показатели не обсуждал и не собираюсь обсуждать, прочитайте мой ответ доктору внимательней. Тем более я ему предложил попробовать самому, благо рядом живем.

[боб]

Смею предположить что при разгоне с 0 до 60 дизель пойдёт вровень с двухлитровым. Конечно потом двухлитровик опередит. Надо будет на встрече попробовать. Отсюда у Василича и его ощущения.

[3dmax]

Смею предположить что при разгоне с 0 до 60 дизель пойдёт вровень с двухлитровым.

Нет, не пойдёт. Дастер с данным дизелем очень сильно проиграет двухлитровому в любом диапазоне. Прямо со старта. И чем ближе к сотне, тем сильнее будет отставание.
Я уже сказал, что в то время как 2 литровый наберет сотню, дизель при лучшем раскладе будет иметь 70 км/час. Ни о каком равном разгоне до 60 тут и речи быть не может. Слишком велика разница в лошадках. Не забывайте, что дизель это тяга, но если в нём 90 лошадей, то они волшебными не становятся. 90 и будет. Двухлитровый мощнее в полтора раза. В полтора раза же и динамичнее, даже по цифрам производителя это прекрасно видно.

[Василич]

Смею предположить что при разгоне с 0 до 60 дизель пойдёт вровень с двухлитровым. Конечно потом двухлитровик опередит. Надо будет на встрече попробовать. Отсюда у Василича и его ощущения.

Никаких таких ощущений, я в городе практически Дастеров не вижу, а уж соревноваться с ними ...
А так Вы правы, со светофоров мало кто обгоняет, потом я врубаю 6-ю и стараюсь больше 100-110 км по городу не ездить, но тут уже смотрю за скоростью, можно легко превысить.
Что характерно - За все время ни один Логан меня не обогнал.

[Василич]

Нет, не пойдёт. Дастер с данным дизелем очень сильно проиграет двухлитровому в любом диапазоне. Прямо со старта.

По идее так и должно быть, кто спорит? Только в реале никто это ещё не доказал и не опроверг.

[Василич]

Надо будет на встрече попробовать.

Согласен три раза!!!

[3dmax]

По идее так и должно быть, кто спорит? Только в реале никто это ещё не доказал и не опроверг.

Естиь прописные истины, опровергать которые смысла просто нет.
Есть цифры от производителя, если им веры нет, то есть пересчёт лошадок на вес авто. У двухлитрового их больше в полтора раза при прочих равных. Вы будете опровергать то, что 150 км/час час быстрее 100 ? Вы будете опровергать, что полтора кг больше 1 кг? Вы будете опровергать, что полтора литра это три по 0.5 ? Ну попробуйте, я полюбуюсь этим интересным, но бесполезным занятием.