Drons98rus писал(а):Потому что передок лысый а планов на осенний дальняк много, а на задке АМТЕЛ ДиСи 185/70 практически без износа
Желательно было переставлять шины чтобы износ всех четырех был равномерным. По правилам, если меняется одна пара, то лучшая ставится на задок. Вы выбираете из Кордиант комфорт и спорт, по названию даже понятно, что шины совершенно для разных задач. Все спорт шины как правило требуют разогрева, их стихия скорость. Неразогретые спорт-шины имеют весьма посредственные показатели. Из названия комфорт понятно, что они в первую очередь для спокойного вождения. Если рассматривать марку Кордиант и Амтел, то в рейтингах они редко добираются хотя бы до середины. А почему не хотите рассматривать более качественные шины?
То, что российская шина Amtel Planet DC морально устарела, было видно еще перед началом теста по рисунку ее протектора со множеством нарезанных канавок и ламелей. И чудо не произошло. Данная покрышка оказалась в аутсайдерах. На мокром асфальте достаточно легко уходит в боковое скольжение, а при вывороте колес на больший угол никак не реагирует. При «переставке» на сухом асфальте шина с легкостью уходит в занос. При этом срыв в скольжение передних колес проявляется заметно меньше. Шина комфортна, но при качении характерно «шелестит».
Если поставить новую такую шину на передок, оставив на задке старую, при том, что в тесте новых шин задок стремится подгулять, риск срыва задней оси на старой резине будет достаточно большим ИМХО. Не мое дело Вам давать совет по поводу дешевой рыбки - поганой юшки, лично я когда хочу сэкономить, покупаю дешевый телефон или обойду кафешку десятой дорогой, но на хорошие шины поскребаю по сусеках или возьму взаймы. Я бы посмотрел хотя бы на Кумо, даже если с китайского завода, или на Ханкук
Drons98rus писал(а):Амтел ДиСи устраивает на 120%.
Получу машину на таких - возможно выставлю на продажу сразу новыми. Если будут желающие. А нет - так покатаюсь. В принципе, проехал на Амтеле тыс 12 - ничего не случилось. В том числе и в Норвегии с её перепадами высот и температур.
@lex_k писал(а): Я например лучше куплю китайскую Кумху, чем любую нашу резину, т.к. у нас точно нет никакого качества.
Ерунда. Амтел штатные - многие довольны.
А вообще...Работаю сейчас с бывшим сотрудником НКШЗ - он рекомендует каму евро. Говорит, что производство в производстве, и качество выше, чем у обычных "Кам". Плюс импортные линии не переваривают абы какую смесь, и серию "Евро" делают из приличных материалов.
Себе на следующий год буду брать, скорее всего, кама евро 129.
Китай большой, в нем есть место грандам, выпускающим электронную, бытовую технику и другую, как есть и низкокачественные поделки. Ровнять Кумо и Федерал нельзя, хотя Федерал и не самая плохая шина. Кстати это тайванская компания а в Китае у неё есть завод. А вот что выпускают маленькие китайские заводики - большой вопрос. Чтобы сделать хорошую шину, надо обладать современными технологиями, постоянно вкладывать средства в науку. Вы верите что китайские нонэйм-компании имеют современные технологии? Или этими технологиями обладают отечественные компании? Я не верю. Если брать шины, то или первой линейки серьезных компаний, или вторую линейку этих компаний под эконом-брендом ИМХО
Я, вот тут тоже долго выбирал и выбрал Tigar Hitris 195/65 R15. Не дорогая сербская резина. Проехал 12т.км, очень тихая, комфортная, дорогу держат и в дождь отлично, особо не гоняю.
по штатному Амтелу у меня была только одна претензия - торможение (в остальном без замечаний). чуть нажмешь педаль и сразу в юз. искатал, не удержав один раз и воткнувшись в задний бампер Камри, сменил на Кумхо (Кумо) Солюс 17. сразу же первое впечатление - РЕЗИНА САМА СОПРОТИВЛЯЕТСЯ БЛОКИРОВКЕ КОЛЕС, при этом машина отменно замедляется. для себя сделал вывод - больше никаких Амтелов
по штатному Амтелу у меня была только одна претензия - торможение (в остальном без замечаний). чуть нажмешь педаль и сразу в юз. искатал, не удержав один раз и воткнувшись в задний бампер Камри, сменил на Кумхо (Кумо) Солюс 17. сразу же первое впечатление - РЕЗИНА САМА СОПРОТИВЛЯЕТСЯ БЛОКИРОВКЕ КОЛЕС, при этом машина отменно замедляется. для себя сделал вывод - больше никаких Амтелов
Я на амтеле трех долетчиков в задний бампер словил однако. Два с дымом оттормаживались, один просто невнимательно смотрел. Так что есть у меня сомнения некоторые. Амтел DC хреново тормозит по мокрому И холодному асфальту - это да. +2...+6 - как на лыжах, аж страшно было. Барум, увы, не лучше, кстати.
Уважаемые господа! О каком размере говорим! 165/80 - что Амтел, что Браум - это не резина.... сам продал 4 шт. за 1900 после 10 тыс. км! Я говорю о 185/70! - и опять же, и Амтел Ди Си, и Браум Бриллиант такого размера вполне приемлимая резина....
Ofcnmt писал(а):хреново тормозит по мокрому И холодному асфальту - это да. +2...+6
Так тема-то про выбор летней резины.
Ну так это осень еще. Днем +10, вечером - +4. И дожжь. Не на шиповке же ездить (и так обычно рано переобуваюсь, в последнюю декаду октября) Октябрь, амтел 185/70. Все резина устраивала, но в октябре, по дождям, когда прохладно уже - летит юзом моментально.
Причем летом, в +20, по такому же мокрому асфальту - вполне нормально тормозит
3 сезона откатал на Йокогаме А драйв на ВАЗ 21099. После Камы просто отпад: на сухой и мокрой дороге тормозит одинаково, немного шумновата, по грязи идет отменно, аквапланирования нет. Жалею, что сразу не продал штатный Барум с Логана, но ему приходит конец, и буду ставить Йоку однозначно. Барум за 18.000 км полысел, пробовал переставлять колеса зад-перед: полная лажа, правое заднее пошло винтом и машину бросало по дороге! Вернул все на место, вроде терпимо, на следующий сезон замена! Кстати, подскажите, пожалуйста, отчего шину ведёт винтом: в ямы не влетал, о бордюры не бился?
