3dmax писал(а): Отсутствие родной резины на авто, у которого пробег 40 тысяч ( якобы ) заставляет задуматься.
Я продал родную резину при пробеге машины около 25 тыс. Если будет возможность, продам родную резину на следующей машине вообще сновья.
3dmax писал(а):Никто не отменял отгнившие кронштейны у Логана
Это у меня на 40 тыс. А ведь я не по городской соли езжу. Подозреваю, что в городах этот срок наступает быстрее.
3dmax писал(а):При 40 тысячах не скидывают кожух ГРМ.
Мне устраняли течь сальника по гарантии. Кожух- скидывали.
3dmax писал(а):вскрыть крышку бензонасоса. Как думаете, что я там на 150 тысячах увижу?
если человек ездил на газу - то девственную чистоту. Да и крутить свой бензонасос я, к примеру, не дам. Чтобы следующий покупатель не тыкал мне сорванными гранями крышки бензонасоса
3dmax писал(а):Не родные стойки
НачПО пишет, что сейчас они текут на 15 тыс.
3dmax писал(а):затертые фары
смотря где ездить
3dmax писал(а):степень забитости радиатора
Керх...
Но в целом я с Константином согласен! Однако, необходимо оговорить, что надо действительно брать с сбой человека знающего и опытного. А то пришли мою машину посмотреть со "спецом", так тот нашёл "замену" крыла, которое не менялось, но не заметил замену того, которое менялось. Потом я им всё показал и рассказал, конечно, но вначале молчал, т.к. хотел посмотреть на квалификацию "профи".
к выхлопной трубе загогулина на резинке идёт. Вот она и сгнила. Да так, что её никакими рекомендованными на форуме хомутами уже не прихватить было. Приварили на машине прямо к трубе. Пока держится.
На самом деле я тоже могу скорректировать список. Родную резину я поменял сразу же, приняв решение о замене после первого же проката на ней по кольцевой. Что касается просевшего сидения, то очень многое зависит от веса водителя. Это я пишу, будучи в теме, ибо сам - немаленький птиц, а брат у меня вообще 130 кг весит. Мой брат вдавил бы логановское сидение до дна гораздо раньше 40 тыс. км, к концу первых 10 тыков сиденье было бы уже того. Так что эти два критерия смело можно отметать.
Отгнившие кронштейны и вообще состояние днища, а также затертые фары сильно зависят от условий эксплуатации, например частоты встречи фар с пескоструем и гравием, а также от того, какие химические реагенты применялись зимой там, где ездил автомобиль. Впрочем, об этом отчасти написал Игорь.
Ребята, ну я же ведь понятно написал, что пробег определяется по ряду факторов, а не по одному из них. Конечно кто то и сидушку продавит за 10 тысяч. И резину родную может продать. И глушители бывают сгнивают раньше, чем должны бы. Всё это может быть, я не спорю. Но по отдельности. А вот что бы у авто, которому 40 тысяч, не было родной резины, сервисной книжки, сгнил глушак, вытекли стойки, поменяли сальник по гарантии, затерлись фары и забился радиатор, убились опоры движка, кончилась сцепа, задние колодки, там же барабаны ??? Так бывает? Не уверен. Поэтому скажу ещё раз. Я лишь указал факторы, которые косвенно указывают на пробег авто. Наличие одного такого фактора на авто с 40 тысячами пробега не говорит о том, что пробег скручивали. Но чем больше таких факторов присутствует, тем выше вероятность того, что пробег скручен. И факторов этих куда больше, чем я написал. Вы можете по отдельности каждый из них опровергать. Писать, что и глушак может отгнить при 30 тысячах. Я, повторяюсь, этого не отрицаю. Но смысл это тут обмусоливать? Я не понимаю. Мы учимся определять реальный пробег авто? Так давайте это делать. А не пытаться всем форумом мне доказать, что сидушку реально за 10 тысяч продавить.
семигор писал(а):Однако, необходимо оговорить, что надо действительно брать с сбой человека знающего и опытного.
А если такового нет? То надо хотя бы самому знать какие то детали, которые могут подсказать реальный возраст авто.
семигор писал(а):А то пришли мою машину посмотреть со "спецом", так тот нашёл "замену" крыла, которое не менялось
А кто сказал, что не менялось? 10 процентов новых авто владельцы получают со следами ремонта или заменой кузовных панелей. Статистика, понимаешь ли, вещь упрямая. Да и я сам свидетель, как при разгрузке с автовоза открывают двери и мнут их. Как при быстром скатывании цепляют бамперами о дорожное покрытие. А при плохом раскладе и пластиковую защиту картера пробивают. Да и во время маневрирования на дилерской стоянке всякие ЧП не редки. Но это не страшно, покупатель ни о чём в итоге знать не будет. И будет наивно думать, что авто новое. Так Вы уверены, Док, что крыло не меняли?
Я уверен лишь в том, что другое крыло меняли. И "спец" этого не увидел. Ведь если он настолько "крут", что увидел следы изначальной замены крыла, то как же он не увидел последующей замены? Когда же я сказал уверенным голосом: нет, ничего не менялось в машине, он тут же согласно закивал. От таких "спецов" никакой пользы, окромя вреда. Они хорошую машину забракуют, а плохую посоветуют. лучше вообще без таких, чем с такими. Т.к. сам хотя бы будешь пытаться думать, а с ним - будешь полагаться на него.
семигор писал(а):Я уверен лишь в том, что другое крыло меняли. И "спец" этого не увидел.Ведь если он настолько "крут", что увидел следы изначальной замены крыла, то как же он не увидел последующей замены?
Да скорее спец из него такой же, как из меня балерина. С этим не спорю. Я же просто намекнул, что нельзя быть твердо увереным в том, что на твоем авто без твоего ведома ничего не менялось.
семигор писал(а):От таких "спецов" никакой пользы, окромя вреда.
Самое весёлое в том, что даже поехав в провереный сервис на диагностику можно нарваться на такого спеца. Не забуду случай, как Владимир Паромонов в СТО-5, при диагностике моего Логана, впаривал покупателю, что у меня разбита противотуманка. При том, что там были вклеены чашки Петри. Я то думал, что чашку петри от ПТФ отличит даже ребенок. Ошибался.
достали своей диагностикой.... мой логан прошёл её легко,там вообще нифига не увидели.ни забитый радиатор,не бьющие шаровые,ни подстукивающую рулевую рейку,даже сломаный абс не заметили,хоть лампочка горела.про поющее сцепление я вообще молчу...... сказали только что диски передние изношены,но не заметить этого было просто невозможно. так что от обычной дигностики толку никакого.
извиняюсь что прерву вашу беседу))) сумма покупки расширена до 300 +/- 30 тыс. требования - 1,6, кондей, абс, передние ЭСП. каков пробег будет нормален для такой машины? и ещё..разве были блэк лайны фаза1? а то висят тут.. http://cars.auto.ru/cars/used/sale/27304730-7286.html
Сергей Владимирович писал(а):так что от обычной дигностики толку никакого.
Это смотря где делать. Но в большинстве полуподвальных сервисов - да, согласен, нет смысла диагностировать авто. Там работают специалисты такого же уровня, что у Семигора битое крыло нашли.
Буду очень благодарен за советы. Когда покупал предыдущую машину, такие советы на стадии отбора очень помогали..шарящие в определённой марке люди замечали много, чего не замечал я...
