Масло в двигатель.

[Александр_Гость]

В пичку. Жигули на 75000 - замена распредвала, компрессия ниже 10. Масло - Лукойл Люкс 5/40 полусинь. Такое масло - только врагу.

[Евгений Ш]

Жигули на 75000 - замена распредвала, компрессия ниже 10.

Так это норма для Жигулей, какое масло ни лей.

[3dmax]

Так это норма для Жигулей, какое масло ни лей.

Не начинайте опять.
Мы уже как то за Лукойл тут рубились жестко. У меня не на Лукойле машинка бегала до 80 тысяч и уходила к новому владельцу в прекрасном состоянии. А последняя шестерка, в которую я экономии ради стал лить Лукойл, потеряла компрессию и стала жрать безбожно масло за 55 тысяч пробега. Под конец и давление масла пропало, лампа стала на ХХ моргать. Хотя менял я его даже раньше, чем положено по регламенту. 7-8 тысяч. Лукойл масло гамно, говорю это абсолютно точно. Я это и при заливке подозревал, так как на дне канистры часто был какой то мутный осадок, но смерть движка это подтвердила окончательно. Если бы не жесткая экономия денег в те года, то ни за какие коврижки я бы его не стал лить.
Кто хочет эксперементировать на своем двигле - лейте смело. А кому спокойствие дороже - не рискуйте. Хороших масел, за вполне умеренные деньги, хватает.
З.Ы. Менее чем полгода назад у коллеги на работе стуканул двигатель. Совпадение или нет, но лил он Лукойл. Машина двенашка, пробег менее сотни. Подробностей не знаю, но после вскрытия двигла было принято решение купить другой, БУ.

[Евгений Ш]

Лукойл масло гамно, говорю это абсолютно точно.

Так с этим я и не спорю.

[Kuzovok]

Жигули на 75000 - замена распредвала, компрессия ниже 10.

Так это норма для Жигулей, какое масло ни лей.

Так говорят только те кто не ездил на Жугулях сновья. Мой хороший знакомый уже за 500 тысяч перевали без капиталки. Накатайте как столько на Логане. У меня Жигули 100 прошли. Все было отлично.
На Лукойл Супер было дело движок у отца на Москвиче стуканул. Но у него давление в головке терялось. Там не известно может и на другом масле стуканул бы. Вообще в таких случая надо дизельное масло лить.
Лукойл делает масло не стабильного качества. Поэтому лучше не рисковать.

[schetovod]

Лукойл делает масло не стабильного качества. .

Хммм....народ на "оил-клубе",регулярно анализирующий в лаборатории образцы масел (и свежих и отработок) скорее уверен в обратном- по стабильности качества Лукойл Синтетик круче Равенола VSI, грешащего солидным разбросом рецептуры по разным партиям банок.Такие дела.

[Евгений Ш]

Лукойл Синтетик круче Равенола VSI

Вполне возможно. А ещё они оба наверняка круче "масла Жигулевского"

[schetovod]

Против тепловозного не канает ни Лукойл,ни Равенол.Проверено лично зимою в далёком 97-ом на старой шестёрке.После заливки двиг стал буквально шептать.Правда,всего несколько дней,а потом лампа давления тухнуть перестала)))))))))

[3dmax]

Так с этим я и не спорю.

Вы утверждаете, что

замена распредвала, компрессия ниже 10.

при пробеге в 75 тысяч норма для жигулей. Я же говорю, что к таким результатам приводит Лукойл, а на нормальном масле это нифика не норма, даже для Жигулей.

[Евгений Ш]

на нормальном масле это нифика не норма, даже для Жигулей.

Конечно. Для Жигулей норма вот это:

за 500 тысяч перевали без капиталки.

[Агент 007]

Вы утверждаете, что

замена распредвала, компрессия ниже 10.

при пробеге в 75 тысяч норма для жигулей. Я же говорю, что к таким результатам приводит Лукойл, а на нормальном масле это нифика не норма, даже для Жигулей.

Подтвердю Когда я в ИЖ Ода с шестёрочным мотором лил полусинтетику от Мобил 10W40, проблем ни с угаром, ни с течью сальников не было и к своим 50 000 км мотор пел, как соловей. А лил бы то, что гаражные спецы советовали (ну типа Луковый оил минеральный - ну типа "а чё, для этих двигателей полусинтетика не пойдёт, они на ней не будут работать..."), мотор бы уже стал сизым дымом чадить.

[3dmax]

Конечно. Для Жигулей норма вот это:Kuzovok писал(а):за 500 тысяч перевали без капиталки.

Евгений, у Вас много было ВАЗовских машин? У меня предостаточно. И я Вам абсолютно точно говорю, что ни 50 тысяч, ни 75 не есть норма для капитального ремонта движка при заливке хорошего масла. Лично у моего родственника девятина была продана с пробегом под 200 тысяч с прекрасно работающим двигателем.
Конечно 500 тысяч без замены колец это скорее из разряда гаражных баек. Хотя точно утверждать не буду. Но 200-250 тысяч на хорошем масле, при своевременном обслуживании, это вполне достижимый результат был для ВАЗовских движков. А применение Лукойла сокращало жизнь двигателю многократно, что бы там защитники Лукойла не говорили. Поэтому давайте без перегибов. Сейчас речь не о том, сколько без КР может ходить ДВС Жигулей. А о том, что при применении Лукойла их ресурс становится крайне мал. И именно по той причине я никому не рекомендую лить это масло в Логан, так как с ним его ресурс может не превысить и ста тысяч.

А лил бы то, что гаражные спецы советовали (ну типа Луковый оил минеральный - ну типа "а чё, для этих двигателей полусинтетика не пойдёт, они на ней не будут работать..."), мотор бы уже стал сизым дымом чадить.

Кто бы спорил.

[Евгений Ш]

у Вас много было ВАЗовских машин?

Нет. Кажется, 5. Или 6, не помню уже. И, как минимум, одна без капремонта доездила до 300 тыс.

применение Лукойла сокращало жизнь

А как же раньше на М6з10Г1 (так, кажется?) все Жигули ездили?

я никому не рекомендую лить это масло в Логан

Так такое с чистой совестью рекомендовать невозможно.

[3dmax]

А как же раньше на М6з10Г1 (так, кажется?) все Жигули ездили?

Видимо качество этого масла было выше, чем Лукойловской минералки. Потому что делали в СССР. А в СССР всё делали по ГОСТу, даже носки. Так что срвнение не корректное.

[raul07]

и тут байки про Лукойл.. Батин новый мотор на жигуле отбегал уже 200 тыщ на лукойле и хоть бы хны.

По теме масла на логан: неужели нет ни у кого знакомых, работающих в салонах? Для них цена совершенно не такая, как в розницу