Стесняюсь спросить Сегодня ехали за новым, только что из салона Логаном, у него сзади, у верхней кромки стекла симметрично торчали 2 каких-то штырька коротеньких, сантиметров так по 5... Что это и зачем оно нужно, кто знает?
iris писал(а):Стесняюсь спросить Сегодня ехали за новым, только что из салона Логаном, у него сзади, у верхней кромки стекла симметрично торчали 2 каких-то штырька коротеньких, сантиметров так по 5... Что это и зачем оно нужно, кто знает?
Если это пластиковые штучки, то их обычно используют для правильного расположения стекла в проёме, в момент вклейки. Возможно просто забыли снять на заводе. Правда не знаю, используют ли такие на автофрамосе.... Других версий нет.
iris писал(а):Стесняюсь спросить Сегодня ехали за новым, только что из салона Логаном, у него сзади, у верхней кромки стекла симметрично торчали 2 каких-то штырька коротеньких, сантиметров так по 5... Что это и зачем оно нужно, кто знает?
Если это пластиковые штучки, то их обычно используют для правильного расположения стекла в проёме, в момент вклейки. Возможно просто забыли снять на заводе. Правда не знаю, используют ли такие на автофрамосе.... Других версий нет.
форумчане!!!!
Меня посетила идея (может и бредовая.... НО!!!) симметрично расположеные "пластиковые штучки" используемые для вклейки стекла/стекол почему-то наводят на меня воспоминания об этой теме: http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=4004&start=0
Симметрично расположеные точки ржавчины над рамкой лобового (у некоторых и заднего) стекла и симметрично расподоженые пластиковые (точно пластиковые?) штуки для вклейки стекол......
Интересные совпадения......
меня терзают смутные сомнения.... у посла - медальон, у Шпака - магнитофон... (С)
Nick_2141 писал(а):Меня посетила идея (может и бредовая.... НО!!!) Симметрично расположеные точки ржавчины над рамкой лобового (у некоторых и заднего) стекла и симметрично расподоженые пластиковые (точно пластиковые?) штуки для вклейки стекол......
Интересные совпадения......
на рамке лобового они там не очень симметричные - плюс-минус пара сантиметров. надо под резиновым уплотнителем смотреть есть ли впереди нечто подобное. да и стекло явно вклеивается после покраски
санек писал(а):на рамке лобового они там не очень симметричные - плюс-минус пара сантиметров. надо под резиновым уплотнителем смотреть есть ли впереди нечто подобное.
Ну, эти "держатели", наверное, тоже не по линейке вставляют....
санек писал(а): да и стекло явно вклеивается после покраски
Да, после покраски.... А вот успевает ли краска высохнуть до вклейки?.... Или "Серое затмение" успевает высохнуть, а "Опал" - нет???
Nick_2141 писал(а):...Или "Серое затмение" успевает высохнуть, а "Опал" - нет???
Кстати, не такое уж и безумное предположение Когда Форд Т красили только в черный цвет, это было вызвано не спупостью Генри, а сугубо технологическим причинами - только специальная японская черная краска успевала высохнуть, пока кузова машин доходили до стадии навески оборудования Впрочем, это было почти век назад .
По крайней мере, мне кажется, место их расположения очень и очень похоже на место появления точек ржавчины. Машина, которую вчера видели, была тёмно-серая.
Nick_2141 писал(а):...Или "Серое затмение" успевает высохнуть, а "Опал" - нет???
Кстати, не такое уж и безумное предположение Когда Форд Т красили только в черный цвет, это было вызвано не спупостью Генри, а сугубо технологическим причинами - только специальная японская черная краска успевала высохнуть, пока кузова машин доходили до стадии навески оборудования Впрочем, это было почти век назад .
вполне возможно, что тёмная краска сохнет быстрее - сушилка тепловая, а тёмная краска лучше поглощать тепло должна, значит сильнее прогреваться и сохнуть, соответственно.
Сегодня ехали за новым, только что из салона Логаном, у него сзади, у верхней кромки стекла симметрично торчали 2 каких-то штырька коротеньких, сантиметров так по 5... Что это и зачем оно нужно, кто знает?
(может и бредовая.... НО!!!) 
