Gerb писал(а):В прошлом месяце моя жена получила наконец свой логан, обкатала уже хорошенько его, скоро надо будет менять масло, кто что может посоветовать? Желательно еще чтобы и на холодный пуск проблем не было, так как машинка перед домом будет, гаража нет, а зимы сами знаете какие.
Ездил в том году в Челябинск и под утро температура опустилась до -33, тем не менее движок завел, а вот если еще ниже, то думаю без подогревателей никак. Езжу на ZIC XQ LS маркировка 5W-40 пока на трассах не застревал и заводился всегда, лью с самого начала эксплуатации, а так смотри в рекомендации к движку - там все четко и подробно описано как по рекомендуемой вязкости, так и по производителям.
В -33 заводил 2105 на Кастрол 10в40. Но аккумулятор ночевал в квартире. Для 5в температура -30 вполне сносная. Если батарея живая то заведется. Если бы в Подмосковье часто было за -30 то заливал бы нулевку. ИМХО. Для тех кто заботится о двигателе: 10в для -10 5в для -20 0в для -30
guanos писал(а): Ездил в том году в Челябинск и под утро температура опустилась до -33, тем не менее движок завел, а вот если еще ниже, то думаю без подогревателей никак. Езжу на ZIC XQ LS маркировка 5W-40 пока на трассах не застревал и заводился всегда, лью с самого начала эксплуатации, а так смотри в рекомендации к движку - там все четко и подробно описано как по рекомендуемой вязкости, так и по производителям.
"Повезло" вам в такую погоду поездить, слава богу -25 пока мой предел был, также на зике маркировки 5w-30 мотаюсь, пока машина слушается, не выделывается второй год. Если уж совсем холода замучили можно теплоизоляцию капота скажем сделать, тогда по идее и без подогревателей можно обойтись. П.С. По зику нашел конкурс для ленивых, вроде легкий, если еще что по маслам подобное найду - скину.
Тут логан мне перепал от родни, гарантии уже нет. Сейчас буду менять масло, колодки, фильтры и бла бла. Что заливать? Как обстоят дела с леваками масла? Много?
Заливайте синтетику 5W-30 либо 5W-40 любого известного производителя, только масло берите у оф. представителей (дистрибьюторов, дилеров) по продажам данного масла, а не в "магазинах у дороги", чтобы исключить подделку.
Вениаминь писал(а): "Повезло" вам в такую погоду поездить, слава богу -25 пока мой предел был, также на зике маркировки 5w-30 мотаюсь, пока машина слушается, не выделывается второй год. Если уж совсем холода замучили можно теплоизоляцию капота скажем сделать, тогда по идее и без подогревателей можно обойтись. П.С. По зику нашел конкурс для ленивых, вроде легкий, если еще что по маслам подобное найду - скину.
Ок, поглядим на этот зик, вроде в сети не ругают его, главное я так понял - синтетику лить, лишь бы на подделку не попасться и такие оказываются нюансы существуют. Товарищ склоняет меня к 5w40, а не 30, разница в цене по разным маслам ощутима, вот думаю теперь.
Gerb Кстати у меня Эльф 5/40, пятую зиму с еще родной АКБ сомневался в зимних пусках двигателя. Но...зря, всегда заводилась с первого раза. Впереди 6-я зима
в -35 заводится с сигналки,с автозапуска.спецом пробовал! правда не с первой а со второй попытки! а так прошлой зимой в - 40 максимум заводил(надо было срочно ехать) нормально.садишся,сцепление выжмешь и заводится как миленький!масло на зиму заливаю ЭЛЬФ 0w30.акб 70-ка 09 года.
Санек 86 писал(а):.садишся,сцепление выжмешь и заводится как миленький!
Потом сцепление отпускаешь, а машина начинает двигаться вперед. По крайней мере пытается это сделать. А МКПП то стоит на нейтральной передаче. Что не говори, но езда при таких температурах на авто это уже издевательство над железкой. Поэтому тут уже и обсуждать нет смысла, заводится авто при таких температурах или нет.
3dmax писал(а):Потом сцепление отпускаешь, а машина начинает двигаться вперед. По крайней мере пытается это сделать. А МКПП то стоит на нейтральной передаче.
Как ни странно,но нет!даже не пытается!масло в коробке стоковое с завода. не издевательство,а необходимость.если месяц стоит днем -35 а ночью до -48,то что теперь не ездить?! сорри за офф!
С маслом есть простое правило- менять вовремя и не будет проблем. А так... выбор бренда - вопрос религии) Сегодня многие крупные производители масел не имеют своего производства присадок, а закупают их у транснациональных химичеких корпраций, которые специализируются на этом. Тотжет Лукойл покупает присадки у них и на них мешает свои масла. Они же производит базу и отправляет ее на экпорт многим крупным производителям - не только на запад - Шеврону, но и на восток - в Корею, Китай.. Ну и где логика переплачивать за бренд???
sa6ko писал(а):Тотжет Лукойл покупает присадки у них и на них мешает свои масла. Они же производит базу и отправляет ее на экпорт многим крупным производителям - не только на запад - Шеврону, но и на восток - в Корею, Китай.. Ну и где логика переплачивать за бренд
Принято считать, что современные масла изготавливаются из газоконденсата, а самые-самые - вообще из кокосов. лукойл же тупо гонит нефть, кстати, посредственного качества. Из такого "сырья" масла только для экскаваторов получить можно...
Не раз встречал примеры благополучного использования Лукойла. Может и сам заливал бы. Но увы всем известно как в России делаются дела. Рассказывал знакомый из упраздненной налоговой полиции (так кажется) как по звонку директор Кристалла решался на закупку левого дагестанского спирта. И ничего пили потом. Кто мешает Лукойлу в одном случае из 10 левачить с маслом? Рассказывал водила автобуса как у них на заправке плеснули бензина в емкость с солярой. Думаете утилизировали потом? Ничуть. Заправляли в автобусы. Почти все на прикол встали потом с двигателями. Но выжгли все что было. Лукойлом также как и тем ПАТП руководят русские.
правда не с первой а со второй попытки! а так прошлой зимой в - 40 максимум заводил(надо было срочно ехать) нормально.садишся,сцепление выжмешь и заводится как миленький!масло на зиму заливаю ЭЛЬФ 0w30.акб 70-ка 09 года.
