MeXX писал(а):А по поводу надежности современных дизелей. Взяли в организацию 3 месяца назад Валдай с "хваленым" двигателем cummins
Вы почитайте для начала, что это за двигатель и откуда у него ноги растут. Современные дизеля дизелям рознь. И на казели ставятся далеко не самые лучшие из них. На нормальных дизелях, при грамотном обслуживании, турбины выхаживают по 200 тысяч. Проверено лично. Впрочем это не гарантирует того, что турбина Дастера, при всех благоприятных условиях, столько проживет. Может сдохнуть и гораздо раньше. Этим и опасны дизеля.
3dmax писал(а):На нормальных дизелях, при грамотном обслуживании, турбины выхаживают по 200 тысяч. Проверено лично.
Мне вот еще непонятен такой факт, почему авто с турбо-дителями не оснащают турбо-таймерами с завода??? Почему этот таймер нужно самому колхозить при помощи сигнализации и т.п. Ведь без него и при халатности водителя турбину можно на раз угрохать!!!
3dmax писал(а): И на казели ставятся далеко не самые лучшие из них.
Именно, и на УАЗ Патриот, Ивеко вкорячивают ... Короче самую шелупонь собрали... Прошли те времена когда дизелю были синонимы вечный, надежный, безотказный... Сейчас синонимы - дорогой, капризный, сложный, редкий) Столько всего на дизель навешали...
Илюха писал(а):Мне вот еще непонятен такой факт, почему авто с турбо-дителями не оснащают турбо-таймерами с завода??? Почему этот таймер нужно самому колхозить при помощи сигнализации и т.п. Ведь без него и при халатности водителя турбину можно на раз угрохать!!!
Дорогие авто оснащают. Там Вам и сигналка с турботаймером, и нормальные Вебасто. А бюджетные, стоимостью до ляма, итак продаются. Куда им ещё турботаймер?
