Renault Duster

[Skipper-Влад]

дороже ТО

было уже

И ТО дороже от 1,5 до 2 раз у Дастера.

Да ну? У Дастера 1.6 в моноприводе дороже ТО , чем у 16 клапанного Логана? Чего вдруг? По каким позициям? При одинаковых то движках?

[3dmax]

Да законный вопрос, между прочим.

Вопрос не совсем законный хотя бы потому, что Дастер за 800 тысяч не совсем законен. Не устаю в который раз повторять, что цена Дастера варьируется в пределах 450-700 тысяч. Причем нормальной упакованости машинку, с полным приводом, можно взять имея в кармане около 600 тысяч. Не плохая разница с 800, не так ли?

Чего нет в Дастере на сегодня?Нет более 4-х подушек.Нет ESPНет климат-контроляНет круиз-контроляНет регулировки руля по вылетуНе знаю, есть ли - трёхпозиционный подогреватель задницы- регулируемый поясничный подпор и на скольких сиденьях

Ничего из этого нет, нет и 3 позиционного подогрева, нет и поясничного подпора.

- немного более проходим

Немного? Я смеялся в этом месте...
Немного, Док, это когда Дастер по грунту уедет на 100 метров дальше Логана. А в реальности будет так, что Дастер уедет туда, куда Логан даже не заедет, проедет дальше, чем могут проехать все современные кроссоверы с ценником до ляма, и застрянет лишь там, куда не каждая Шнива заедет.

[SVS]

Причем нормальной упакованости машинку, с полным приводом, можно взять имея в кармане около 600 тысяч.

Это без допов и страховок,а с ними ещё сотня.Вчера считал в салоне.

[семигор]

Немного? Я смеялся в этом месте...

Всё индивидуально, Вы же знаете.
Наиболее же общо ситуацию описывает известная народная поговорка про крутой джип и трактор.

[3dmax]

Это без допов и страховок

Когда мне начинают эти доводы пихать, то я начинаю совсем дико ржать. А скажите, не надо ли на тот же Логан иметь страховок и допов? А коли надо, то какого хрена мне в лицо надо пихать сей факт?
Перевожу на русскоразговорнопонятный. Страховки, как и допы, надо покупать на все авто. И если Вы взяли Логан за 400, то это увеличит его цену ещё на 60-80 тысяч, к примеру. На столько же возрастёт и цена Дастера, если к нему добавить этот же пакет опций. Поэтому при сравнениии цены я никогда не оперирую всякими послепродажными вливаниями бабок. Это сугубо персональное дело каждого владельца. Само же авто стоит столько, сколько оно стоит и не более того. Не надо искусственно завышать цену Дастера.

[3dmax]

Наиболее же общо ситуацию описывает известная народная поговорка про крутой джип и трактор.

Док, давайте без флуда в топике. Вам не нужен Дастер - проходите мимо. А кому то его проходимость нужна по зарез. И не надо их пугать тракторами и дальностью их местонахождения от застрявшего Дастера. Это ни сколько не унижает его достоинств. У Дастера отменная проходимость и всё тут.

[SVS]

Не надо искусственно завышать цену Дастера.

Дык я и не завышаю.Я сказал об общей сумме расходов,прайс то известен на него.

[семигор]

Есть цена машины, а есть цена владения
В цену владения попадает и более дорогая страховка в том числе.
Просто, разные понятия.

Это напоминает тот приём продавца, когда цена в рекламе указывается на самую дешёвую комплектацию, а функции показываются самой навороченной да ещё с допами.

даже придя в салон вы не всегда можете узнать правду, т.к. выставленные машины все в самой богатой комплектации, а купите более дешёвую - и вдруг там окажется и пластик салона не таким, и ещё чего-то "исчезнет"..
А менеджер никогда не скажет сам; только если спросите. Так ведь надо знать, что спрашивать..

[семигор]

Док, давайте без флуда в топике. Вам не нужен Дастер - проходите мимо.

Никакого флуда.
Дастер мне нужен. Но не по деньгам.
В том числе и потому, что я учитываю не только номинальную его стоимость, но и всё остальное.
И ещё, я всегда за то, чтобы точно знать, за что платишь. НЕ вообще за "более высокий класс", а за конкретный перечень того, что получаешь плюсом за большие деньги.
Я выше перечислил то, что плюсом у Дастера по отношению к Логану.
Стоит это запрашиваемых денег или нет - каждый решает сам.
Кто-то, может, и аутентик переднеприводный купит лишь для понтов. Его дело.

[3dmax]

Есть цена машины, а есть цена владенияВ цену владения попадает и более дорогая страховка в том числе.Просто, разные понятия.Это напоминает тот приём продавца, когда цена в рекламе указывается на самую дешёвую комплектацию, а функции показываются самой навороченной да ещё с допами.даже придя в салон вы не всегда можете узнать правду, т.к. выставленные машины все в самой богатой комплектации, а купите более дешёвую - и вдруг там окажется и пластик салона не таким, и ещё чего-то "исчезнет"..А менеджер никогда не скажет сам; только если спросите. Так ведь надо знать, что спрашивать..

Док, Вы мне опять доставляете кучу удовольствия.
Вам надо страховок? Сигналок? Пищалок? А соседу Васе, который купил Дастера? Я не знаю. А Вы? А как тогда мне сравнивать соседа Васю с Дастером и Ваш Логан? Правильнее всего сравнивать без всяких допов, а по цене самой машины. А допы каждый себе навешает сам. На ту цену, на которую позволяет кошелек.
Другой пример. Кто то помешан на музыке. И ставит после покупки авто за 500 тысяч аудио систему за 200 тысяч. Да да, такие тоже бывают. Значит ли это, что его авто стоит 700 тысяч? Нет.
Выше написали, что на Дастер допов надо на сотку. А я не согласен. И уложился бы в двадцатник. Как сравнивать то при таких подходах?
Отстаньте уже от допов. Как сказал, они стоят примерно одинаково что на Логан, что на Дастер. К чему сравнивать авто с этими допами и накидывать их цену на стоимость автомобиля? Если уж так хочется, то привязать можно только обязаловку в виде ОСАГО. Но как мы знаем, Дастер не имеет 500 сильных агрегатов, а на 102 лошадиный двигатель ОСАГО будет стоить столько же, сколько и на Логан с этим же агрегатом. На Дастер 2.0 чуть дороже, но разница там настолько смешная, что про нее и говорить то не стоит. Про КАСКО же мне тут даже не начинайте, пока я матом ругаться в ответ не начал. Ибо как то сильно начало раздражать меня в последнее время попытка на все авто нахлобучить эту КАСКу. А попутно и её стоимость. Хотя практика показывает, что страхуют по КАСКО свои авто менее четверти владельцев. И по этой причине мне болт забить на то, сколько она стоит. Топик то, в самом деле, про Дастер или КАСКО?
Логан стоит в рамках 339-535 тысяч.
Дастер стоит в рамках 449 - 704 тысяч.
Вот и оперируйте этими цифрами, если хотите сравнить по стоимости Логан и Дастер. Это будет наиболее близко к реальности.

[семигор]

Топик то, в самом деле, про Дастер или КАСКО?

ладно, ладно.
Перехожу в разряд читателей пока.
Но никто ещё не взялся опровергать мой основной пост выше, где определено за что надо доплатить, по сравнению с Логаном. Не сколько, а за что.

[3dmax]

Но никто ещё не взялся опровергать мой основной пост выше, где определено за что надо доплатить, по сравнению с Логаном.

Я уже как то писал, за что идёт доплата в Дастере. Если не лень, то можете поискать. Не так уж и давно это было.
И доплата эта, поверьте, получается вполне оправдана. Если брать одинаковые комплектации Логана и Дастера, потом сравнивать, что в них есть и смотреть на разницу в цене, то разница та получается очень и очень смешная.

[Skipper-Влад]

Но никто ещё не взялся опровергать мой основной пост выше, где определено за что надо доплатить, по сравнению с Логаном.

Я уже как то писал, за что идёт доплата в Дастере.

Было в теме Мои впечатления от Логана
ссылка на пост viewtopic.php?p=975389#p975389

[NarimanSPb]

Кто-то, может, и аутентик переднеприводный купит лишь для понтов. Его дело.

Ага. По Вашему получается что в "америке"почти 90% понтярщиков, потому что они покупают "джипы" с неполным приводом.

[*352*]

Да законный вопрос, между прочим.
Чего нет в Дастере на сегодня?

Нет более 4-х подушек.
Нет ESP
Нет климат-контроля
Нет круиз-контроля
Нет регулировки руля по вылету
Нет трёхпозиционного подогревателя задницы
Нет регулируемого поясничного подпора

Поэтому, если это всё есть в других машинах за 800 тыс и кому-то это важно, то вопрос справедлив.

Как мне на сегодня представляется, Дастер - это тот же Логан, который (в старших комплектациях)

Ваша последняя фраза ключевая. Я не пытался сравнивать комплектации, ибо в большинстве случаев у машин классом выше, даже в минимальной комплектации, наворотов будет поболее, чем у самого люксового дастера. Речь о другом. Речь об ощущении от машин. Автомобили, которые я приводил в пример, они просто другие. Они просто лучше. Да не новые, но в самом соку.
Вот всплывает у меня еще такой вопрос, как пример. Допустим есть в наличии 300ооо руб. Ваш выбор: новая Лада Гранта или 2-х летний Логан? Только честно. Здесь машины формально хоть и одного класса, но при езде понимаешь, что ну ее нафик эту гранту.