Регулировка зазоров клапанов

[Kuzovok]

C колесом легче и удобней. Когда регулирую то не соблюдаю никакой последовательности.

[дима]

вот мне интересно,колесо крутить по кайфу(даже если оно чистое?) подкрутил,посмотрел,опять подкрутил а если,перекрутил
например-если регулировать по методу рено(а их официальных ВСЕГО два) ,то кручение колеса не айс,клапана когда он максимально открыт из под машины не видно...а так конечно,как пожелаете

[doramirus123]

вот все бред пишут. я с другом регулировал, не знаю может не по фен шую, но раскажу как. короче крутим колесо и смотрим на распредвал ,когда кулачки опускаются в масло, регулируем тот цилиндр где они опустились в масло .
правда регулировали на чуть тёплом двигле зазоры ставили 015 -030 над как нить на холодном проверить.
бк выдал после обкатки такое

расход на холостом 0.9 до регулировки был 1.1
что скажите господа?

[дима]

doramirus123
я так понял,вы ноту рено ,что лежит в копилке не смотрели иначе много одинакового ,нашли ,со "своим" способом

[doramirus123]

doramirus123
я так понял,вы ноту рено ,что лежит в копилке не смотрели иначе много одинакового ,нашли ,со "своим" способом

чего за нота ? дай глянуть

[Skipper-Влад]

чего за нота ? дай глянуть

viewtopic.php?f=23&t=10786

[doramirus123]

чего за нота ? дай глянуть

viewtopic.php?f=23&t=10786

ну а в чом разница то? там на рисунке показано, кулачки в низ можно регулировать этот клапан.
объясните что не так то?

[Skipper-Влад]

ну а в чом разница то?

много одинакового ,нашли ,со "своим" способом

[Kuzovok]

Не надо инструкции смотреть. Достаточно знать зазоры и делать это:

Клапан можно регулировать когда высокий выступ кулачка распредвала находится внизу от пятки клапанового коромысла.

Т.е. подводим центр круглой части кулачка к клапанному механизму и регулируем клапан. Можно не соблюдать никакой последовательности.

[дима]

вы за сколько оборотов распредвала-регулируете все зазоры?вернее так,нота рено подразумевает,что после выставления одного клапана в полное открытие-регулируются сразу два клапана(вп и выпускн на определенном цилиндре см.мануал) .отсюда всю процедуру можно провести за 4 выставления клапана на всех цилиндрах в режим полного открытия.если не соблюдать как вы пишите "порядок регулировки"-думаю запарюсь, колесо крутить, следуя такой рекомендации))

[Kuzovok]

10 минут времени на регулировку думаю немного. Чтобы не держать в голове отрегулированные клапана - начинаю с одной стороны и регулирую по очереди. Нужно немножко колесо покрутить. Но это совсем не тяжело. К тому же пачкать его негде. Регулирую летом. А летом асфальт чистый.
Возможно это не самый лучший вариант. Зато самый простой и перепутать что либо невозможно. Если бы регулировал клапана за деньги то бесспорно делал бы как быстрей а не как проще. А так дополнительные 2 минуты моего не президентского времени не утягивают.

[doramirus123]

вы за сколько оборотов распредвала-регулируете все зазоры?вернее так,нота рено подразумевает,что после выставления одного клапана в полное открытие-регулируются сразу два клапана(вп и выпускн на определенном цилиндре см.мануал) .отсюда всю процедуру можно провести за 4 выставления клапана на всех цилиндрах в режим полного открытия.если не соблюдать как вы пишите "порядок регулировки"-думаю запарюсь, колесо крутить, следуя такой рекомендации))

С ВАШИМИ ИНСТРУКЦИЯМИ ТАКОЙ бред получаеться, смотри сюдаи туда, регулируй то и то фу!!
делайте как хотите а мне друг показал ,как просто их регулировать а колесо покрутить ради своей машины ,один кайф,тем более у нас регулировка 2 к стоит так что

[дима]

Вы ноту рено потрудились прочитать? Вникнули? Еще раз осмыслите и сравните ,со способом друга,удачи!

[bob292]

начинаю с одной стороны и регулирую по очереди........Возможно это не самый лучший вариант. Зато самый простой и перепутать что либо невозможно.

Делаю аналогично .

[дима]

ничего писАть не буду,тут все грамотные люди-просто размещу скрин с диалоджиса,кому надо тот поймет (вторая часть в копилке)