Мои впечатления от Логана

[Василич]

А теперь немного по теме. Впечатления о Ф2.

Ну и страсти Вы нагнали.
А я и не замечал
Вы же старый, тертый логоновод, а к таким мелочам придираетесь.

[Евгений Ш]

к таким мелочам придираетесь.

Ну, если пыль-грязь в выемке за мелочь сойдет, то вода в багажник (и за шиворот) - не мелочь.

[3dmax]

И ТО дороже от 1,5 до 2 раз у Дастера.

Да ну? У Дастера 1.6 в моноприводе дороже ТО , чем у 16 клапанного Логана? Чего вдруг? По каким позициям? При одинаковых то движках?

[3dmax]

Я насчитал Дастера на 600 000р.Экспрессион. 4х2.(а это не полная комплектация)Дастер это Все как у Логана, токо кузов другой. Логан в полной комплектации 454 000р.

Какие странные у Вас подсчёты, однако.
Давайте теперь я посчитаю, а заодно попытаюсь обьяснить, что у Дастера далеко не всё тоже самое, что у Логана.
Для начала давайте вспомним, что Дастер имеет двигатель 1.6 16v, а значит и сравнивать мы его будем с Логаном , который имеет такой же двигатель.
Дастер в комплектации Експрессион стоит 499 тысяч рублей. Он уже в базе имеет АБС.
Логан с таким же двигателем, тоже в комплектации Експрессион, стоит 412 тысяч рублей. Добавляем к нему АБС, которое у Дастера уже есть, получаем 432 тысячи. Вроде бы разница выходит в 67 тысяч? Но давайте вспомним, что Дастер имеет ещё и магнитолу двухдиновую с управлением на руле. В Логан добавление музыки, которая однодиновая, выйдет уже в 9 тысяч рублей. Итого разница сокращается до 58 тысяч.
Дальше я не буду сравнивать опции вроде кондея и окраски металлик, потому что стоят они одинаково, что для Логана, что для Дастера. То есть если Вы хотите в Логан кондей, то это +25 тысяч. Если в Дастер, то +26 тысяч. И т.д.
Итак, 58 тысяч надо выложить за то, что бы вместо Логана заиметь Дастер в схожей комплектации. За эти 58 тысяч Вы получаете кроссовер, а не седан. Если Вам не нужна проходимость кроссовера, пусть и в моноприводе, то далее можете не читать. А если нужна, то Вы поймёте, что эта смешная доплата в 58 тысяч того стоит, что бы иметь Дастер. Это 20 см клиренса, который грамотным подбором резины можно увеличить до 23 см. Очень и очень большой клиренс. Серьёзный и внедорожный, я бы сказал. А плюсом к этому Вы получаете трансформируемый салон. То есть складываемое заднее сидение. То, чего так хотели многие Логановоды. В Логан Вы это ни за какую доплату не получите.
У Дастера ЦЗ с ДУ, в то время как у Логана в комплектации Експрессион такой опции нет, она доступна только для Престижа.
У Дастера 16 диски. И пусть резина для него чуть дороже, но оно того стоит.
Не забываем, что в Дастер можно дозаказать 2 боковые подушки, а в Логане это нельзя сделать по определению. А для некоторых безопасность на первом месте.
Можно заказать подогрев передних сидений, а для Логана только в Престиже.
Можно заказать задний парктроник, а для Логана? Нельзя.
Скажите честно, неужели за такую разницу между этими двумя авто не стоит платить 58 тысяч? При условии, что Вам действительно нужен кроссовер?

[YuriyVZ]

Не забываем, что в Дастер можно дозаказать 2 боковые подушки, а в Логане это нельзя сделать по определению. А для некоторых безопасность на первом месте.

Боковые подушки только в Привеледже. (только поэтому взял Привеледж).

PS: Немного не в тему, а на Логанах сейчас есть импульсные стеклоподъемники? На Дастере, даже Привеледже нет, замучался на платных дорогах, особенно в связи с переносом кнопок на дверь. Нужно и кнопку держать и передачи переключать, на Логане для этого одна правая рука использовалась, а тут обе, а руль получается нечем держать

[Mavrik]

, что у Дастера далеко не всё тоже самое, что у Логана.

В том-то и дело, что в Дастере уже в базе есть то, чего нет в Логане, и что не нужно некоторым. А их заставляют за это платить В свое время я именно поэтому отказался от покупки форд фьюжн.

[3dmax]

Боковые подушки только в Привеледже.

Знаю. Но ведь можно же? Это один из плюсов Дастера. В Логане вот нигде нельзя.

PS: Немного не в тему, а на Логанах сейчас есть импульсные стеклоподъемники?

Давным давно уже нет. Только на первых Логанах в 05-06 годах были.

В том-то и дело, что в Дастере уже в базе есть то, чего нет в Логане, и что не нужно некоторым.

В Европе запрещена продажа автомобиля без АБС. Жаль, что у нас не такое же жесткое законодательство, что позволяет некоторым говорить, что им не нужно АБС. Был бы такой закон и не было бы разговоров.

[Юрий Ю]

Друзья, у знакомого на 2-х месячном Логане течет бачек омывателя. Это новая детская болячка? Официалы будут устранять? И что это может быть? Льется рекой.

[Евгений Ш]

Официалы будут устранять?

Если знакомый не сам бачок сломал - то официалы, естественно.

[Mavrik]

Был бы такой закон и не было бы разговоров.

тогда и не спорили бы. Но закона нет, а значит можно оказаться. А в Дастере нельзя.
З.Ы. Я же не ворчу, что мне машину с фарами навязывают. А может я только днем езжу.

[YuriyVZ]

Давным давно уже нет. Только на первых Логанах в 05-06 годах были.

У меня такой и был

В Европе запрещена продажа автомобиля без АБС. Жаль, что у нас не такое же жесткое законодательство, что позволяет некоторым говорить, что им не нужно АБС. Был бы такой закон и не было бы разговоров.

И не только без ABS, но и без ESP, вот бы и у нас и не тормозило бы Рено с ESP...

[Зфгд_ШШ]

...особенно в связи с переносом кнопок на дверь. Нужно и кнопку держать и передачи переключать, на Логане для этого одна правая рука использовалась, а тут обе, а руль получается нечем держать

Спасибо журналюгам, которые все 7 лет Логану тыкали в морду этими кнопками "не на своем месте"

[YuriyVZ]

Спасибо журналюгам, которые все 7 лет Логану тыкали в морду этими кнопками "не на своем месте"

Это уж точно, мне всегда нравились кнопки на консоли в Логане.
Хорошо, хоть у меня ногам консоли на дверях не мешают.
Через год буду узнавать насчет импульсной кнопки (достаточно водительской), вроде не дешево получается, т.к. там не только кнопку менять.


По слухам, скоро и кнопку сигнала перенесут на руль...

[3dmax]

Спасибо журналюгам, которые все 7 лет Логану тыкали в морду этими кнопками "не на своем месте"

Журналюгам? Они лишь озвучивают мнение народа. А все семь лет ныли те, кого эти кнопки на консоли не устраивают. И хоть таких не много, но ныли они гораздо активнее тех, кого кнопки устраивают. Вот и донылись. Просили? Получите, распишитесь.
Аналогично с ручками двери. Из 10 тысяч владельцев Логана находилось 5 криворуких, которые не могли грамотно пользоваться выемками в подлокотнике. И вони от этих пятерых стояло столько, что складывалось впечатление, что выемки не устраивают большую часть Логановодов. Поставили ручки. Теперь же наблюдается обратный процесс, ноют уже те, кому эти ручки в коленки упираются. Причём таковых теперь большинство
Вывод? Не надо слушать покупателей машин, всегда будут недовольные. Зря Рено прислушивается к мнению покупателей, ох зря.

[Зфгд_ШШ]

Вывод? Не надо слушать покупателей машин, всегда будут недовольные

Вывод неправильный. Правильный вывод - ездить на первых логанах