Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й стр.)

[NEW Мастер]

Хочу рассказать о замене рулевых наконечников. Многие не знают о том,что Белебеевский завод (БЗАК) производит для Рено Логан –шаровые опоры и рулевые наконечники. Шаровые этого завода поставляются на конвеер Ваза, да и по многим зкспертизам выглядят достойно. Ровно год назад у меня появилась необходимость в замене рул.нак. –почитав сообщения на Форуме понял все эти турецко-китайские изделия та еще продукция.В одном из автомагазинов города Челябинска,мне предложили привести на заказ рулевые БЗАКа, цена приятно удивила (на радостях заказал и шаровые).Привезли дня через два –за ВСЕ отдал то-ли 1200р,то-ли 1300р (точно не помню –год прошел).Без проблем сам установил рулевые наконечники, шаровые лежат. Отъездил год все в порядке

[@lex_k]

А сколько км вы за год проехали?

[Зфгд_ШШ]

... Многие не знают о том,что Белебеевский завод (БЗАК) производит для Рено Логан –шаровые опоры и рулевые наконечники....

Да, производят. Но как-то тишком - ни один из поставщиков запчастей на иномарки не знает про них, а их дистрибьюторы, торгующие ВАЗ-ВОЛГА-УАЗ, не знают, что бзак производит детали на иномарки. Замкнутый круг. Судя по прайс-листу, детали из категории "мечта таксиста".

[NEW Мастер]

. Средние пробеги за год у меня небольшие 15-18т.км,но практически все по городу(в любую погоду).Хотя бывали дни ,когда наезжал больше 100км мотаясь из одного края города в другой.

[Зфгд_ШШ]

... знал что там рулевые наконечники делают. Но ни в одном магазине торгующих автозапчастями я ненашел их...

Ну так сюда смотреть нужно в поисках магазинов
http://www.bzak.ru/partners/

Вообще заинтересовало. Надо будет звякнуть по телефону. Может возьму пару на пробу, для любителей кройки и шитья.

[Sergren]

Задача топика - синтезировать отзывы по неоригинальным деталям подвески, так что по бзаковским комплектующим нужны прежде всего отзывы по их пробегу.

[Игорь64]

Сюды тож напишу. Поменял задние аммортизаторы. поставил Monroe 23991. Встали хорошо. по ощущениям к- как родные штатные. Кстати, штатные тоже были монро. Аммортизатор в комплекте с шайбами, резинками и гайкой (все наверх), снизу есс-но сайлент блок. Пыльника и отбойника в комплекте нет. Сайлент-блок по диаметру слегка поменьше родного.

[misch]

Подскажите как проверить если люфт в рулевых тягах?

[Агент 007]

Подскажите как проверить если люфт в рулевых тягах?

Покачать за вывешенное колесо в горизонтальной плоскости. Желательно, чтоб напарник смотрел на шарниры, находясь или в смотровой яме или под подъёмником.

[misch]

Так ведь шарнир прикрыт пыльником

[Агент 007]

Так ведь шарнир прикрыт пыльником

Да. И что?

[misch]

Я ведь спрашиваю про рулевые тяги а не про наконечники, у тяги не видно шарнира

[Агент 007]

Я ведь спрашиваю про рулевые тяги а не про наконечники, у тяги не видно шарнира

Напарник прощупывает их через чехол (гофру).

[misch]

Понял спасибо

[iap]

Всем добрый вечер.Вот и у меня передней подвеске настал каюк.Сегодня был на сервисе приговорили передние стойки,правую шаровую и сайлент блоки рычагов.Выбор только в экзисте получился такой : стойки Каяба 333741,рычаги в сборе TRW JTC 1240 и 1241.Мастер ничего не сказал про пыльники и отбойники(не пойму что это такое-подшипник опоры или нет).Пробег 84т. в основном по ямам и канавам.Если надо менять то пыльник Sasic (экзист выдает два номера 2654002 и 4005536-какой из них непонятно),а отбойник(подшипник опоры-SNR M255/04). Подскажите пожалуйста нужно-ли при таком пробеге менять пыльник с отбойником,стоит-ли замарачиваться с заменой шаровой и сайлент блоков в рычагах и правильно ли я нашел номера для своего логана 1,4 с Гуром 2008года(СПУ помоему есть-я в этом деле не соображаю).Можно ли где-нибудь сэкономить а то сумма получается приличная(с ремонтом в районе 15 тыс.).С уважением iap