NordWest писал(а):Шьете как для 93LC56.
В микрухе просто останется свободное место.
Понятно... это получилось. А в панель она пойдёт? Работать будет? или нет? Эксперементировал уже кто-то?
|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 14 окт 2026, 08:36 Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.Модераторы: Администраторы, Модераторы Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.
Понятно... это получилось. А в панель она пойдёт? Работать будет? или нет? Эксперементировал уже кто-то?
Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.Не пробовал, но работать будет.
Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.
Ладно будем пробовать... но позже.
Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.Спаял вчера программатор... Только силно не пиннайте. Я не претендую на оригинальность, аккуратность, качество и т.п. Просто хочеться поделиться опытом. Паяльник, впринципе держать умею. Только вот последний раз держал пояльник, когда паял транзисторы (даже не микросхемы) совейкого производства (лет 20-25 назад), да и панельки для ламп ч/б лампового телевизора (бывалые меня поймут).
Особых присособ не было: радиодетали, паяльник 40Вт, припой совейский (диаметром около 1см), канифоль, некий подручный инструмент (отвёртка, ножницы, кусачки для заусенцов, плоскогубцы, позамствованные с работы и поверенные токовые клещи APPA-30R) - всё что было нажито непосильным трудом Итак, рассмотрев принципиальную электрическую схему программатора, неоднократно указанную здесь,(пример схемы приведённой NordWest) ,было преобретено: - 4 резистора на 20 кОм (в итоге, при замере реальное сопротивление оказалось от 19,2 до 20,7 кОм); - 4 резистора на 51 Ом (в итоге, при замере реальное сопротивление оказалось от 50,5 до 51,3 Ом); - 4 диода, как было написано "любых" (продавец скривя морду требовал марку, но я настаивал на "любых", в конечном итоге я сказал: "Самых дешовых" - 1 конденсатор 47мкФ 16v (47 на 10 у нас в городе не оказалось) - микросхема 93LC56 и 93С66 - для изевательств (93с56 в городе так же не оказалось) - 2 панельки для микосхем (одна для программатора, одна "на всякий случай") - шнур LPT был выпрошен у товарисча - монтажная плата 5,5смХ7,5см (для организации всего этого безобразия) ![]() Цена вопроса составила около 250 рублей Сначала составил монтажную схему (в процессе пайки её пересмотрел) ![]() Потом разместил детали на монтажке (чтобы посмотреть как правильнее будет) ![]() Вот чем работал ![]() Вот что получилось ![]() ![]() Итог: кол-во затраченного времени на пайку программатора около 5,5-6 часов (это всё без спец.приспособ и работа "на коленках", т.е. в не приспособленных условиях); сразу испытать прграмматор не удалось, т.к. дома нет компа с LPT-портом - расстроился. Опробывал только сегодня, на работе. Результатами доволен, как слон. Ещё раз выражаю благодарность за поддержку NordWest'у, _AlexSander_'у и всем остальным участникам обсуждения. Отдельное спасибо RRRomzes'y за разарботанный софт LFE .
Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.NeoVS можете ,кстати, в свой арктик впаять епромку с версией 81102. хоть это и не правильно, но работать будет
Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.А я сегодня вот какую штуку сделал.
![]() Мобильное подключение к микрухе не снимая панель... Просто планирую ещё некоторое время понаблюдать что куда в микруху пишется. Как наиграюсь - убиру это нафиг. Последний раз редактировалось NordWest 03 июл 2013, 17:21, всего редактировалось 1 раз.
Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.Вот это подход!
Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.NordWest
Добрый день. При изменении 142 байта последняя цифра версии прошивки с 1 на 2 меняется автоматом или нужно где то еще править?
Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.
А хотелось бы правильно! . Одна загвоздка - нету пока дампа версии 81401 и 81402 для анализа, да и приборки для эксперементов тоже нет ! Но за иформацию всё равно спасибо . Когда дойдёт дело до экспериментов, кроме всего прочего попробую и эту версию прошивки.Интерсно, а в каких комплектациях ещё может быть приборка с прошивкой 81401 или 81402 Последний раз редактировалось NeoVS 09 авг 2012, 18:01, всего редактировалось 1 раз.
Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.
Это не подход! Это серьёзная заявка на победу!
Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.
А де такой шлейф брали? И, я так понимаю, у Вас программатотр в штекер LPT поместился? Здорово!
Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.NordWest молодца
Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.На моем логане не переключаются сообщения на экранчике приборной панели через кнопку на подрулевом переключателе.
Я хочу сделать отображение всей возможной информации на дисплей приборной панели. Нужно ли мне покупать новую приборку и подрулевой переключатель или вполне реально переделать имеющееся? Кнопка на подрулевом переключателе немного проваливается, но личное ощущение, что там ничего не наживается. Прошивка 6001 (вижу через диагностический режим: вставляю ключ, нажимаю кнопку сброса на приборке, поворачиваю ключ).
Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.NeoVS
Шлейф специфичный - такими проводами жестяки по шине SCSI подключались. Там каждая жила перевита с жилой подключенной на корпус - получается своего рода экранирование. Можно было обычный кабель использовать, но мне с этим хвостом ездить - как бы не стало это сказываться на нормальной работе приборки. Что касается сборки Хамелеона в корпусе разъема - схема настолько проста, что если использовать навесной монтаж (паять детали прямо на ножки разъема) и применить слаботочные диоды и резисторы то все замечательно помещается и ещё место остается.
Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.IvanBiv
Приборку покупать не нужно - достаточно перпрошить. В правом подрулевом переключателе кнопки нет. Нужно переделывать (в этой теме уже писали как это сделать) или покупайте уже готовый. Лично я не стал заморачиваться и встроил переключение режимов БК в кнопку включения обогрева заднего стекла. Там нажатие "вниз" заблокировано. Я обрезал блокировку, впаял микрик и вывел провода.
Вернуться в Электрооборудование Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 6 |