ПГС писал(а):Брал специально базовый Логан, т.к. что бы в дальнейшем небыло проблем с ГУРом, стеклоподъемниками. Да и подвеска на базовом проще Движок экономичнее.
Зато без ГУРа рейки рулевые меняют чаще
Зато у машин с гуром ГУРы ломаются чаще, чем у машин без оных. Как Вам такой вывод?
Вывод правильный. На 100%. Я бы даже сформулировал так - на машинах без ГУРа ГУР вообще не ломается
Ну вот и я пригнал свой Логан из Москвы. Пока все нравится. Ямы подвеска не замечает. За 450 км среднии расход 6,8л вместе с пробками в Москве. Фары светят изумительно в любом режиме. Вчера купил книжку 480р+ коврики для Логана 1000р+ корыто 300р. В магазине, на стоянке все интересуются машинкой. Машиной я доволен до ж@пы!
Дмитрий 52 писал(а):Ну вот и я пригнал свой Логан из Москвы. Пока все нравится. Ямы подвеска не замечает. За 450 км среднии расход 6,8л вместе с пробками в Москве. Фары светят изумительно в любом режиме. Вчера купил книжку 480р+ коврики для Логана 1000р+ корыто 300р. В магазине, на стоянке все интересуются машинкой. Машиной я доволен до ж@пы!
Поздравляем!
А почему только до нее? Нижний этаж мерзнет?
DENiSKA писал(а):Собрался приобрести НОВЫЙ автомобиль. Последние 3 года езжу на 21099i. Средствами особо не располагаю, cмогу найти не более 12000 $. Кучу всякой литературы перелопатил, сайтов и т.п. Пришёл к выводу, что буду брать LOGAN!!! Приглянулась Exp. 1.6 - дёшево и сердито. Может кто подскажет, чем же всё-таки Privilege лучше. Считаю, что кондиц., борт.комп. и 15'' стальные диски - слабые основания, чтобы переплачивать 1500$. И вопрос номер два что такое импульсные стеклоподъёмники? Чем они лучше нежели простые... Спасибо. P.S. Когда куплю свой LOGAN - обязательно поделюсь впечатлениями!
Разница ЕСТЬ! Я тоже выбирал из этих комплектаций и выбрал Привеледж. Объясню, почему:
Между LE1 и LE2 гораздо больше отличий, чем расписано на сайте Рено. Ищите - на этом форуме все есть. Лично меня заинтересовали регулируемое сидение водителя (высота+поясничный подпор), подкрылки, концевики, ЦЗ с брелком и аудиоподготовка на 4 динамика, а не на 2, как в LE1.
Также на Привеледж есть опции, которые в LE1 недоступны.
Но кстати, если средства не позволяют, лучше брать Exp. 1.4. Более оптимально по соотношению затраты/отдача.
Сисой писал(а):Но кстати, если средства не позволяют, лучше брать Exp. 1.4. Более оптимально по соотношению затраты/отдача.
А вот не соглашусь! Считаю, что 1 комплектацию не надо брать, по мне 3-оптимальна. Кстати на сайте Рено по Логану большие изменения в комплектациях, как здорово, что я успел! Не обманул менеджер в салоне, точно обжали комплектацию №3.
ПГС писал(а):Брал специально базовый Логан, т.к. что бы в дальнейшем небыло проблем с ГУРом, стеклоподъемниками. Да и подвеска на базовом проще Движок экономичнее.
Зато без ГУРа рейки рулевые меняют чаще
Зато у машин с гуром ГУРы ломаются чаще, чем у машин без оных. Как Вам такой вывод?
чем дубовее тем надежнее, автоматы, кондишены, ГУРы, стеклоподъемники лучше брать на японских авто, а не французких отечественной сборки
vic писал(а):Хм... А чем подвеска на базовом авто проще чем у Экспрессион и Привеледжа?
там нет стабилизатора поперечной устойчивости значит он не сломается
Зато подвеска в целом разобъется быстрее, ибо без стабилизатора нагрузка по колесам не перераспределяется и поэтому нагрузка на подвеску каждого колеса больше [/quot
несогласен, стабилизатор нужен для прохождения виражей на большей скорости, он усложняет конструкцию подвески, косточки со временем начнут клацать, но это не японка Тойота Карина Е в которой так можно несколько лет ездить и ничего, здесь он скорее всего накроется
ПГС писал(а):....несогласен, стабилизатор нужен для прохождения виражей на большей скорости, он усложняет конструкцию подвески, косточки со временем начнут клацать, но это не японка Тойота Карина Е в которой так можно несколько лет ездить и ничего, здесь он скорее всего накроется
"Скорее всего" - это наклонение, отражающее не реальность, а ваше предчуствие. А по поводу вечности японок - у Ланцера замена задних сайлент-блоков - это обязательная операция четь ли не на 15 тыс километров, ибо скрипят безбожно.
