Чем? Субъективно – знаю. Дизайн непривычен. Пресловутые ручки в дверях в виде углублений. А объективно? Ну мож отделка салона, так это дело практически тоже субъективное. К тому же уже меняют потихоньку. E3 комплектация на носу. Ну вот разве шумоизоляция...
Зато объективно цена явно в плюсе и за это многое прощается.
ФФ2 Лучше ОБЪЕКТИВНО: Современный двигатель 16кл, широкая гамма 1.6 1.8 2.0 + дизель (1.4 вроде купить сейчас нельзя), многорычажная подвеска сзади -> лучшая управляемость, АКПП, Широкий набор опций (климатконтроль, подогреваемое лобовое стекло....) более современный усилитель руля, дисковые задние тормоза, ну и внешний дизайн и отделка салона
А за одно гремящая передняя подвеска, постоянно летящий бензонасос, меньший дорожный просвет. Насчет лучшей управляемости-это еще надо посмотреть, кто лучше рулится.
Чем? Субъективно – знаю. Дизайн непривычен. Пресловутые ручки в дверях в виде углублений. А объективно? Ну мож отделка салона, так это дело практически тоже субъективное. К тому же уже меняют потихоньку. E3 комплектация на носу. Ну вот разве шумоизоляция...
Зато объективно цена явно в плюсе и за это многое прощается.
ФФ2 Лучше ОБЪЕКТИВНО: Современный двигатель 16кл, широкая гамма 1.6 1.8 2.0 + дизель (1.4 вроде купить сейчас нельзя), многорычажная подвеска сзади -> лучшая управляемость, АКПП, Широкий набор опций (климатконтроль, подогреваемое лобовое стекло....) более современный усилитель руля, дисковые задние тормоза, ну и внешний дизайн и отделка салона
Хуже тем что дороже. Дороже сервис. А вообще - машина более высокого сегмента(с) чем логан(в). И немейц всеж, а не румын. И для европы, а не для стран третьего мира. Со всеми вытекающими.С меганом из рено надо сравнивать. Корректнее это.
Raul писал(а):Не надо обид! Лично я уважаю выбор любого автомобилиста. Просто люди, могущие купить Логан, не будут смотреть в сторону Ижа. Как это не прискорбно для отечественного автопрома.
Когда-то хотел купить Иж. Примерно по тем же соображениям, по которым купил Логан
Можно по теме? Спасибо! Москвич это уже история. Сравнивать нет смысла.Логан!? это что то новое.Дизайн пусть необычен, но он свой! узнаваемый.Акценты или спектры, затертые до дыр! на одно лицо,не отличишь в толпе машин.Логан же виден сразу, поэтому и критикуем в первую очередь.К девятке же привыкли!Зубилом называли.Десятки вообще матрёшками в народе зовут.Они краше Логана?
Не знаю, кто считает Логан современной конструкцией, по моему на данный момент современной конструкцией являются только гибридные авто. (Поправьте меня, если я не прав ) Я себе Логана брал как рабочую лошадку, лет 10-15 назад взял бы М412 - точно такая же рабочая лошадка, без особых заморочек и недорогая(В смысле убить не жалко). Так что сравнение считаю обоснованным.
Уважаемые господа! Автор этого топика меня просто убил! Ну блин люди вы чего совсем охренели? Еще сравните Логан с мотоциклом ИЖ с коляской или наоборот с ГАЗ-51, ну чАго общего может быть у Ентих а/м? Как такое только в голову приходит, я поражаюсь просто.
После Запорожца, М-412 моя самая любимая машина пробыла у меня почти десять лет, двигатель всегда ремонтировал сам, включая тормоза. После были 08, Волга, 04. Логан меня ни чем не "парит", прихожу,завожу и еду. С Моквичем после подготовки к зиме (делал всегда- сентябрь, октябрь) было так-же. А, само сранение обсуждаемое сдесь, считаю бестолковым: ЛОГАН- это ЛОГАН, а М412- это М-412 и время покажет... .
Поддержу автора топика. Я как сел первый раз в логан, не мог отделаться от дежавю. Неде ли через две, как мой логан приехал - понял в чем фишка.
М-2140 (небольшая поправка - да, не 412, а 2140 - однако разница несущественна) был моей первой машинкой, отездил я на ем 6 лет и продал с комом в горле.
Сходства: 1. Контингент обладателей. Почитамши этот форум, пообщамшись с товарищами и товарищами товарищей, что имели продукцию АЗЛК, а также посидев на форуме "ваз - переднеприводные" 4 годика заметил, что народ ездит [на 2140 и логан] интеллигентный, со своим мнением, часто радикальным, ценящий подвеску, желающий улучшить автомобиль после покупки (а не до и в процессе) и сохранить аппарат потомкам.
2. Мат. часть. Отрицательный наклон панели приборов, длинная ручка КПП, высокая посадка, небольшой наклон лобового стекла, повышенная потливость стекол, подвеска, которую не обязательно беречь, расположение магнитолы.
Все выше написаное - имхо, а теперь имхо в квадрате: на москвиче я просто ездил, куда надо, иногда катался с удовольствием, иногда лазил в лес не жалея, иногда в сугроб. Все это проделывал без мысли - а не открутят ли колеса? (литье на последующем 21099), не открутят ли голову за покатался (тонированный баклажан - ну достался такой недорого), не оторвет ли глушак (в лесу), не оторвет ли бампер в сугробе. Короче, у японцев есть какое-то слово, которое означает единство всадника и лошади, вот у мя с 2140 было и с логаном есть такое слово, а например с ваз21099 не было, хотя ездил я на нем 4 года. Исчо немного ездил на нексии, на мондео, на 2141(совсем другая машина), 21063 - тоже не айс. Мое мнение - сходство есть, хоть и не техническое, но по духу - однозначно.
(Поправьте меня, если я не прав 
.