Ну так я говорю, что кик-даун ну никак не связан с типом привода ДЗ, от троса или электронно. Я смотрю на это скептически еще и потому, что электронная педаль газа сама по себе дает небольшую паузу в отклике на нажатие (по опыту ФФ2), а АКПП тоже несколько задумчива (раз это будет древний 4-ступенчатый), в сумме это даст скорее негатив. ИМХО.
На Московском международном автосалоне, который пройдет с 31 августа по 9 сентября, Волжский автозавод представит концепт-кар, призванный продемонстрировать новый дизайн автомобилей Lada. Об этом говорится в пресс-релизе «АвтоВАЗа», посвященном 46-летию российского автопроизводителя.
Детальной информации о прототипе пока нет. Ранее сообщалось, что новинка будет представлять собой кроссовер Lada.
"auto.mail.ru" писал(а):АвтоВАЗ порадует посетителей Московского международного автосалона новым концептом. Как сообщил производитель, автомобиль воплотит «новую ДНК» дизайна Lada. Хотя подробности держатся в тайне, скорее всего, речь идет о новом кроссовере, над внешностью которого трудится Стив Маттин, недавно принятый в команду АвтоВАЗа.
Кроме того, сегодня, 20 июля, главный российский производитель отмечает свое 46-летие. К своему дню рождения АвтоВАЗ рассказал и о результатах работы. В настоящее время с конвейера завода сходит 16 моделей 6-ти основных семейств Lada, машины данной марки по-прежнему остаются в топ-5 рейтинга самых востребованных в России, а всего компания произвела уже более 27 млн автомобилей. Кроме того, 4 апреля была введена в эксплуатацию новая производственная линия В0 мощностью до 350 тыс. автомобилей в год, а 16 июля начались продажи универсала Lada Largus. В планах АвтоВАЗа массовое производство автомобилей с АКП, а также выпуск моделей под маркой Nissan и Renault.
"auto.mail.ru" писал(а):Эта вазовская модель выпускается уже восемь лет практически в неизменном виде, и вот, наконец, тольяттинцы заканчивают работу над обновленной версией. Отметим, что в мировом автопроме принято раз в 3-4 года проводить рестайлинг, а через 7-8 лет выводить на рынок полностью новое поколение, но в случае с АвтоВАЗом нынешние темпы подготовки новинок – уже большое достижение.
Утверждается, что нас ждет не просто фэйслифтинг, а весьма глубокое обновление дизайна. Известно, что изначально «Калина» разрабатывалась с оглядкой на Opel Corsa образца 90-х годов (на фото снизу), то есть к моменту своего появления в 2004 году вазовская модель уже выглядела устаревшей. Можно догадываться, что рестайлинг призван приблизить «Калину» по стилю к нынешним европейским хэтчбекам B-класса, хотя ясно, что одними косметическими изменениями эту модель не превратишь в нечто вроде эффектного Peugeot 208.
Премьера Kalina-2 пройдет на Московском автосалоне. Наш прямой репортаж с этого мероприятия начнется 29 августа. Для публики выставка откроется 31 августа.
"auto.mail.ru" писал(а):АвтоВАЗ рапортует о том, что уже полным ходом идет подготовка к выпуску новой модели, которая заменит «Приору». Теперь сообщается, что последняя уступит место новинке уже в 2015 году, в то время как раньше говорилось, что модель проживет на год дольше.
Хотя эскизы будущей новинки держатся в секрете, представители тольяттинского предприятия утверждают, что концепция и стиль экстерьера и интерьера уже утверждены. Их разработкой занимается Стив Маттин – знаменитый дизайнер, пришедший на АвтоВАЗ в прошлом году (прежде он был руководителем по дизайну Volvo).
Lada Priora выпускается с 2007 года, но откровенно говоря, ей уже давно пора на покой. Ведь по большому счету она является лишь переработанной версией вазовской «десятки» образца 90-х годов, которая в свою очередь была не самой удачной попыткой заменить семейство Samara, выпускающееся с 1984 года.
"auto.mail.ru" писал(а):Доля тольяттинского предприятия, принадлежащая альянсу Renault-Nissan, за первое полугодие 2012 года принесла иностранцам прибыль в размере 4 млн евро. Но едва ли их удовлетворила эта сумма, ведь в прошлом году заработки были в 9 раз больше.
Для АвтоВАЗа 2011 год оказался исключением на фоне всех прежних лет: с момента наступления кризиса 2008 года предприятие лихорадило, и даже получая господдержку, компания приносила убытки. Надо отметить, что для альянса Renault-Nissan отечественное предприятие было единственным убыточным активом. Причем убытки исчислялись сотнями миллионов евро в год. Так что заработанные сейчас 4 млн евро погоды точно не делают.
В первом полугодии продажи моделей Lada на российском рынке сократились на 14% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Пусть в абсолютном выражении объемы продаж все еще впечатляют – 250 732 штук за шесть месяцев, – суммарные результаты марок Renault, Nissan и Infiniti уже не выглядят радикально более скромными. За полгода продан 179 961 автомобиль этих брендов.
