Dze короче, слухай сюды. я тут пощёлкал арифмометром... если иметь в виду сидора сручкой и ESP, то более разумной мне видится покупка фокуса, при всём уважении к герру Шрайеру. если иметь в виду двухпедального сидора с ESP, то покупка матрёшки мне видится более разумной тратой тенге. при всём уважении к герру Шрайеру. при этом мы сознательно опустили джокер в виде тиидки. с приходом новой генерации сидор утратил главный свой козырь - цену. чисто по салону - спроектировано толково, правильную для себя посадку подобрал быстро, сам за собой сел вполне с зазором, обзорность приемлемая хэтчбечная, ручечки-кнопочки на своих местах... без затей и вполне добротно. не воняет. нет бумбокса. материя на сиденьях - на троечку, и чехлов не надеть, бо в спинки вшиты боковые подушки, так что готовь тенге на нанообработку обивки. в общем - обыкновенный.
Dze писал(а):Шико матрёшка попса, в топку. За тииду промолчу. Про фокус ты сам знаешь.
ничего не знаю. объективно сидор отдыхает рядом с обоими (обеими) при всём уважении к герру Шрайеру. мало ли, что лично тебе не нра фокус или матрёшка...
Dze писал(а):Шико матрёшка попса, в топку. За тииду промолчу. Про фокус ты сам знаешь.
ничего не знаю. объективно сидор отдыхает рядом с обоими (обеими) при всём уважении к герру Шрайеру. мало ли, что лично тебе не нра фокус или матрёшка...
ну про сидор это всего лишь твоё мнение. Так что не тарахти.
Dze писал(а):про сидор это всего лишь твоё мнение.
разумеется - моё. если я покупаю машину - я же ж плачу за неё свои денги, а не корпоративные. и мне бы желательно не переплачивать сейчас, и как можно больше вернуть потом.
ну и так, всякой фигни по мелочи...
"... асфальт все равно волнистый, и на скорости около сотни cee'd все время раскачивается на короткоходной, недостаточно энергоемкой подвеске. Даже с частичной нагрузкой задние рычаги то и дело жестко утыкаются в буферы сжатия. Казалось бы, относительно ровная дорога, а меня обгоняют Калины, Фокусы, Астры. Я поначалу пытался держаться за ними, но, пропустив пару жестких ударов, пожалел машину и сбросил скорость. И это на базовых шинах размерности 205/55 R16."
"...самый массовый мотор 1.6. Он модернизирован — фазовращатели CVVT теперь управляют не только впускными, но и выпускными распредвалами. Впрочем, прибавка в мощности и крутящем моменте составила всего 4 л.с. и 3 Нм соответственно, а тяга... На средних оборотах ее не хватает, при старте на небольшом подъеме мотор «захлебывается»... Так и хочется спросить: а здесь и впрямь 1600 «кубов»?""
ну, за этих можно и не толковать, эти привыкли дубасить напропалую по нашим направлениям, редкая машина за ними угонится.
Militar Katze писал(а):еще на представлении нового Сиида тест-журналисты жаловались на подвеску, корейцы как всегда обещали подумать.
что-то мне подсказывает, что корейцы обещали подумать чисто из своей корейской вежливости, не вполне понимая - об чём, собственно, речь. если бы они понимали, они не лажанулись бы с соляркой. вот, например, VAG облажался с настройкой ABS у полоседана, их ткнули носом, они наморщили ум и исправили баг: пожалуйста - в любом дилерском центре ABS перешивается забесплатно...
нет, дружище, фабия стоит своих денег, а рекс - своих. и в одном, и в другом случае нет ощущения, что тебя наё*ывают. а что касается сидора - извини, я не вижу, за что можно было бы переплатить хоть относительно фокуса, хоть относительно матрёшки. покажи мне носом, пожалуйста, если знаешь.