Татьяна29 писал(а):давление топливного насоса замерили - в норме.
На вашей машине может стоять топливный фильтр (под днищем). И даже если его уже нет, а есть встроенный в бензонасос, то и он может оказывать такое же действие. Давление насосу он создавать не мешает, а вот должное количество топлива может не пропускать. (написали бы в профиле год выпуска и комплектацию, чтобы каждый раз не искать первый Ваш пост. И регион проживания желательно. Я, конечно, догадываюсь, что Москва, но всё же...)
Народ, а можно глупый вопрос,чтоб лишний раз под машину не лазать - решетки в бампере,снизу - снимаются-одеваются без снятия бампера или нет? Там просто защелки, и куда их толкать - внутрь или наружу?
Как то проскочило сообщение что в разъеме для магнитолы перестали подводить данные от "датчика скорости"... Вчера снял заглушку (из места под магнитолу), посмотрел разъём, и увидел зеленый провод. Ну и вопрос - у нас что, есть еще какой "зеленый провод" в магнитольном разъеме, который НЕ идет от датчика скорости? Или французы таки побороли жадность и в ФАЗЕ-2 таки снова стали подводить сей сигнал?
Просто хочу использовать инфу от датчика скорости через магнитольный разъём, но боюсь ошибиться... Машина - Логан 1.6, фаза 2, 2010 год.
С гарантией определился, только остался осадок на душе и расходы на ремонт из кошелька ( собственного ), объясняю ситуёвину : был в петровском на ТО 45, сказал мастеру про стук в передней подвеске , который иногда проскакивал на кочках и ямках, про то что уходит масло из ДВС , немного но уходит, после ТО сказали , что всё нормально, и в подвеске и в движке. Сегодня поехал туда же на ТО 60, пожаловался на те же проблемы , оказалось потёк сальник коленвала, а стучит рулевая тяга. Сальник поменяли по гарантии , а на тягу гарантия кончилась на 50 тыс км ( у меня 58 тыс). Вывод: на прошлом ТО умолчали про разбитую тягу (чтоб не менять видимо) и про сальник то же самое. Думаю что к ним я больше не ездок
Всем привет. С момента покупки проездил на Логане 10 тысяч(на одометре уже 70 тысяч), бед никаких не знал. Тут приключилось следующее:
Возвращался с дачи, дорога ужасная, ехал спокойно. На дороге валялось несколько камней(довольно крупных). Как показалось, тихонько получится над ними проехать. Не получилось, в итоге один камень я не слабо зацепил.
Практически сразу стали туго включаться передачи. Первая очень туго, вторая и третья получше, но туже чем было, остальные без изменений. На нейтралке затруднены ходы рычага влево-вправо. Под капот заглянул - при включении первой передачи какая-то хрень шоркает своей нижней частью о другую хрень.
Хрень, которая шоркает - "ухо" на штоке кпп, в который вставляется тяга. Такое подозрение, что погнул эту самую тягу(на яме завтра погляжу).
Вопросы такие: 1. Правильно ли я поставил предварительный диагноз? 2. Как тяга могла погнуться(вроде же защита стоит и тяга расположена выше неё)? 3. Сложно ли чинить и во сколько выйдет ремонт у официалов?