Клуб автолюбителей Рено Логан

**3dmax** » 05 июл 2012, 20:46

Ну и минусы, куда же без них.
Это более сложная конструкция ДВС. Хотя стоит сразу же сказать, что мало у кого с данными движками были проблемы. По надёжности они вряд ли хуже своих 8 клапанных собратьев.
ТО тоже стоит не сильно дороже.
А вот за страховку и налог придется отдать чуть побольше, так как вылезаем за 100 лошадок. Но так как данная процедура происходит всего раз в год, то в пересчёте на месяцы получается смешная сумма разницы.

**семигор** » 05 июл 2012, 20:55

Встречал на форуме утверждение, что на "крейсерских" 2,5 тыс об мощность (тяга, не знаю, как правильно) у 8 кл выше, чем у 16 кл, а после 3 тыс об ситуация меняется Но меняется именно после 3 тыс.
А поскольку я довольно часто езжу с оборотами 2,5-3 тыс, то мне этот вопрос интересен.
И заодно спрошу здесь же (хотя есть отдельная тема :oops:

, но чтобы вкупе)
Режим обкатки.
В течение этого режима не рекомендуется крутить двигатель свыше 3-3,5 тыс об, но пр и этом пишут, что 16 кл проявляется себя :?:

именно после 3 тыс об. Как же обкатывать?

**3dmax** » 05 июл 2012, 20:58

семигор писал(а):Встречал на форуме утверждение, что на "крейсерских" 2,5 тыс об мощность (тяга, не знаю, как правильно) у 8 кл выше, чем у 16 кл, а после 3 тыс об ситуация меняется Но меняется именно после 3 тыс.

Посмотрите график, сами всё увидите. Мне искать лениво, если честно. Но помоему в Авторевю его делали, когда сравнивали 8 и 16 клапанные версии.

семигор писал(а):В течение этого режима не рекомендуется крутить двигатель свыше 3-3,5 тыс об, но пр и этом пишут, что 16 кл проявляется себя именно после 3 тыс об. Как же обкатывать?

Так же, как и все другие двигатели. Смысл обкатки не в том, что бы ездить на мак моменте. А в том, что бы детали приработались друг к другу.

**vansandro** » 05 июл 2012, 21:04

семигор

Да нормально он тянет и до 3000тыс.об. И в пробках он себя прекрасно чувствует!

**vansandro** » 05 июл 2012, 22:14

семигор писал(а):В течение этого режима не рекомендуется крутить двигатель свыше 3-3,5 тыс об, но пр и этом пишут, что 16 кл проявляется себя именно после 3 тыс об. Как же обкатывать?

Этого режима достаточно; что бы нормально обкатать 16кл.ДВС. При разгоне до 3,5 тыс.обор, на 5-ой скорости это= 120км.час. и куда больше? Так-что, не вижу причин для беспокойства. PS.На низах он тоже хорошо себя ведёт.

**семигор** » 05 июл 2012, 22:21

Ну и отлично.
Главное, чтобы не перестали делать на Фрамосе до осени и не плюнули на качество, в преддверие передачи производства на ВАЗ

**Nick_Zh** » 05 июл 2012, 22:36

vansandro писал(а):При разгоне до 3,5 тыс.обор, на 5-ой скорости это= 120км.час.

Странно..., мой Логан (8 кл.), при таких оборотах, уже показывает на спидометре 140 км/ч. 120 км/ч - чуть больше 3 т. :brainy

**vansandro** » 06 июл 2012, 17:18

Nick_Zh писал(а):Странно..., мой Логан (8 кл.), при таких оборотах, уже показывает на спидометре 140 км/ч. 120 км/ч - чуть больше 3 т.

А может при 3-ёх т.об.., давненько я не сверял,тахометр с спидометром. :brainy

На днях проверю.

**семигор** » 06 июл 2012, 17:34

Nick_Zh писал(а):показывает на спидометре

vansandro писал(а):сверял,тахометр с спидометром

Коллеги, не забываем, что спидометр Логана врёт изначально и врёт солидно; процентов на 8.
Т.е. при показанной им скорости 140 км/час истинная скорость будет км на 15 меньше.
Да ещё колёса стоят разные, а это тоже влияет на соответствие показаний истинной скорости.
Единственным более-менее доступным "эталоном" будет являться навигатор.
Поэтому, для корректности диспута, надо уточнять "по спидометру Логана" или "по GPS"

**vansandro** » 06 июл 2012, 17:45

vansandro писал(а):
Nick_Zh писал(а):Странно..., мой Логан (8 кл.), при таких оборотах, уже показывает на спидометре 140 км/ч. 120 км/ч - чуть больше 3 т.

А может при 3-ёх т.об.., давненько я не сверял,тахометр с спидометром. На днях проверю.

СЕМИГОР. У нас всё указано. :acute

**семигор** » 06 июл 2012, 17:58

Написано во втором случае "спидометре", но не указано, где этот спидометр находится. :wink:

Если же речь идёт исключительно о штатном спидометре, то тут аж целая тема где-то была про его погрешности.
А кое-кто, смотрю, и пишет, что разгонял Логан до 160/180 км/час "а дальше не стал" :lol:

Видимо, пора ту темку найти и приподнять :idea:

В качестве примера, когда штатный спидометр на моём Логане показывает 75 км/час, то это соответствует истинной скорости (по ЖПС) 66 км/час.
Эти цифры точно знаю, т.к. ориентируюсь на них проезде по населённому пункту. :wink:

**NarimanSPb** » 06 июл 2012, 18:14

Nick_Zh писал(а):Странно..., мой Логан (8 кл.), при таких оборотах, уже показывает на спидометре 140 км/ч

ХМ-м!

Это только говорит о том, что у Вас нагло врет тахометр или спидометр. По вашему выходит, что при паспортных 5,5 тыс. об/мин. Логан побежит со скоростью 220 км/час. :-D

Для справки. Официально из характеристик- на 5 передаче при 1000 об/мин - скорость 33,94 км/час. Ну а дальше арифметика. При 3500 об/мин скорость 118,79 км/час. :!:

**vansandro** » 06 июл 2012, 18:30

семигор

Речь-то шла не о скорости как таковой. А о показание спидометра км.час, при определённых оборотах двигателя и не более того. А тему про штатный спидометр и ЖПС- по мОему все читали. Что-то мне подсказывает, что это уже оффтоп. :oops:

**Энтузиаст** » 08 июл 2012, 21:08

У меня 1,6 8кл престиж 2008 года, пробег 67 тысяч. Буквально месяц назад забрали коллеге максималку 1,6 16кл. Что приятно удивило - уже стоял воздушный фильтр. Но ладно хотел сказать другое - очень понравился как работает 16клапанник гораздно тише и меньше вибраций, плюс состояние новой машины - ничего не гремит. Когда прокатился с ним, то по сравнению со своей показалась что машинка классом выше

ИМХО мое мнение надо брать 16 клапанник логан. В перспективе он хочет сделать небольшую шумку и машина вообще достойная получиться.