Попытка найти замену Логану.

[Captain]

Нексий и Киа Рио особенно

Нексия - это Опель 1984 года, который делают узбеки.
Киа Рио - нормальный машын.

прямо тащатся не по-детски.

Может и не тащатся. Но берут охотно. По объему продаж Кия и Хуиндай вместе на первом месте после Лад.

[Sergren]

Нексий и Киа Рио особенно

Нексия - это Опель 1984 года, который делают узбеки.

Не знаете матчасть. Опель - это Опель, Нексия - это Нексия, одна машина собирается из немецких комплектующих, вторая - из корейских. Больше скажу: между Опелем и Нексией есть конструктивные и кузовные отличия. Это реально разные машины, хотя и во многом аналогичные.

Что касается Киа Рио, то эта машина, как и Нексия, хороша только в городе на нормальной дороге. За городом на ней трясет так, что все съеденное просится наружу.

[семигор]

Именно бушный, а не новый, чтобы не нарываться на текущие передние стойки после 20 тыс. пробега

НЕ въехал. Т.е. надо брать с пробегом тыс 30-40? Но у меня своего сейчас 52тыс. Смысл?
Тогда проще заменить текущие стойки на новой машине и поиметь при этом новую машину с заменёнными стойками, чем поиметь такую же старую, как и была с нетекущими стойками; разве что с кондиционером.
Нет, б/у - никак не хочу. Потому, что своя как раз такая б/у, которую надо покупать.
Был бы эксклюзив , но его нет...
Вот мне шурин говорит: приезжай ко мне в Германию и я тебе даром отдам пежоху. Б/у. Нормально так укатанную . Но задарма.
Однако, если прикинуть стоимость сей процедуры в сумме, да добавить к ней неизбежный какой-то ремонт - то затея лишается смысла.

А местного друга-миллионера, который продавал бы за пол цены машину с царапиной и пробегом 10 тыс, у меня нет.

Насчёт прагматичности.
Картинка вырисовывается примерно такая; любая машина из альтернативных, в самой младшей или следующей за ней комплектации (потому, что иногда самую младшую брать вообще нет смысла) стоит тысяч на 200 дороже Логана в "престижевской" комплектухе.
По-другому никак не получается.
Дороже - сколько угодно, а вот дешевле - нет.
Те варианты, которые дороже не на 200, а на 150 тыс - это что-то вроде 1,2-1,4 двигатель, из оснащения разве что только кондей. Опций - меньше чем у Логана.
Платить 150 тыс за "не Рено" - глупизм.
Чуть по-богаче - это уже минимум 200 тыс.
Из заслуживающего внимания добавляется климат-контроль (не у всех; разве что у Тида в версии за 620 тыс, или доплата, как у Мегана), боковые подушки безопасности (спереди) и надувные шторки (тоже спереди).
Ну ещё складывающаяся спинка заднего дивана и регулировка руля по вылету.
Всевозможные системы стабилизации, помощи при трогание в гору и т.п. - лишь в более дорогих комлектациях. Т.е. ещё плюс 50-100 тыс.

Всё остальное или есть в Логане, или не значит для меня особо много. Скажем, тот же датчик дождя, задний подлокотник, регулировка по высоте пассажирского сиденья, регулировка наклона подголовника и т.п.
Магнитола с подрулевым или нарулевым джойстиком... это можно купить самому.
Чип-карта вместо ключа, автоматическое включение фар - всё это комфорт, но не столь принципиально.
Допускаю, что уровень шумоизоляции лучше.

Вот, к примеру, что включает в список оборудования Сиид:

Пепельница и прикуриватель
Кожаная отделка рулевого колеса и рукоятки КПП
Передние и задние подстаканники
Верхняя консоль со штурманским светом и футляром для очков
Брызговики (передние и задние)
Зеркала заднего вида в цвет кузова
Задние противотуманные фары
Передние противотуманные фары
Дополнительный стоп-сигнал

И брызговики, и задние противотуманки(?), и третий стоп-сигнал - это всё требования ГОСТа. без этого вообще машину продавать нельзя.
Нашли, чем хвастаться.
Ещё бы написали, что есть боковые стёкла и капот "в цвет кузова".
И пробка бензобака. Что она в принципе есть. Странно, что никто не упомянул.
Зато климат-контроль - лишь в версиях от 690 тыс.

Какие-то безумные комплектации
Ни одной "человеческой".
И почему нельзя сделать "суповой наборчик" самому? пусть даже на минимальную сумму? (но это - другой разговор)
Я к чему? Да к тому, что пока не могу найти для себя "оправдания" дополнительным тратам в 200 тыс.
Доп шумка, магнитола с джойстиком, парктроник, передний подлокотник - всё это возможно установить дополнительно на Логан за куда меньшую сумму.

Кто-нибудь, объясните мне, за что мне предлагается отдать большие деньги?
Вот то, что я выделил шрифтом - это реально стоит 200 - 250 тыс? Повторюсь, иные мелочи меня не очень волнуют. Он есть, это приятно их иметь, но платить за них я не готов. Могу лишь учесть наличие этих мелочей как конкурентное преимущество пр выборе машины при прочих равных условиях.
Т.е. я скорее куплю машину с опцией, которой нет у других, если она будет стоить так же, как другие, её технические характеристики будут идентичны остальным и условия её обслуживания будут равны другим.

[ЛоханкинЪ]

Опель - это Опель, Нексия - это Нексия, одна машина собирается из немецких комплектующих, вторая - из корейских.

ЕМНИП, в 1995 году (или около того) немцы продали корейцам лицензию на снятый с пр-ва Опель Кадетт. Те его слегка доработали под свои технологии производства и стали выпускать в Корее как Daewoo Racer. Но очень недолго. Потом сбагрили его производство в зарубежные филиалы, где его выпускали уже как Нексию. При этом, вроде, еще кое-что упростили в конструкции для удешевления производства. К нам поставляется с узбекского филиала (UzDaewoo). Как-то так.

[Док]

семигор
Итак, в сухом остатке - логан экспресс 1,6 + подогрей + кондей + ПБ ?

[Captain]

Не знаете матчасть. Опель - это Опель, Нексия - это Нексия,

Мы матчасть знаем. На отлично.
Для тех кто не знает.
Некоторые пытались нам сказать, что корейские автомобили плохие и не пользуются спросом у россиян.
Про спрос есть конкретные цыфры. Киа и Хёндай вместе среди иномарок на первом месте. По отдельности второе-третье.

В качестве плохого корейского автомобиля нам пытались привести ДЕУ Нексию.
Пример крайне неудачный. За качества Нексии не отвечаю. Вполне возможно, что и плохие. Но к корейцам она относится только по не совсем законному имени. А на самом деле это узбекское авто со старонемецкими корнями. Еще раз повторим. Конструктивно - это Опель Кадет 1984 года. На три года старше ВАЗ-2109.
Как справедливо отметил Васисуалий Андреевич, сами корейцы её почти не выпускали. Сплавили в бедные страны.
То, что ездит в России с гордым именем Нексия - выпускается по полному циклу в Узбекистане.
Ну а сама фирма ДЕУ лет как 15 не существует.

[_Михалыч]

семигор
Итак, в сухом остатке - логан экспресс 1,6 + подогрей + кондей + ПБ ?

смысл?
может сразу брать престиж?

[семигор]

Логан ехр + кондей = Престиж. Только в престиже ещё кое-что будет. Так что, как вариант
Логан престиж 16 клп с МКП.
Надо лишь посчитать, стоит ли добавка 30 тыс?

[Док]

может сразу брать престиж?

"Ну, или так" (с).

[семигор]

То, что ездит в России с гордым именем Нексия - выпускается по полному циклу в Узбекистане.

А по Узбекистану она ездит с гордым именем "шевроле"



Благо, там моторчик от Лацетти теперь (после рестайлинга) ставят.
Но вот АБС и подушек всё равно нет.
да и вертикальный нерегулируемый руль над сиденьем - на любителя.
Моим толстым ляжкам- не подходит

[Captain]

Моим толстым ляжкам- не подходит

Да мы и не уговариваем. Но на данный момент самое лучшее сочетание "цена-качество" - у корейцев. Не узбекских.
А красивые французские обёртки от конфет мы проходили. При продаже ни одного звонка не было. Вообще.

[Captain]

Я бы ДДоку все таки Сандеру бы посоветовал. Самое оно.

[Евгений Ш]

Попрошу не обижаться, а если Гранту? Потому как качество комплектующих и сборки Логана медленно, но неотвратимо приближается к ВАЗовскому

[Зфгд_ШШ]

Попрошу не обижаться, а если Гранту?...

Тогда уж сразу "Мишку" - дешево и сердито

[семигор]

А красивые французские обёртки от конфет мы проходили. При продаже ни одного звонка не было. Вообще.

Это про что?
Когда Логан продавали?
А если не звонили, то как продали?

Сандеру бы посоветовал. Самое оно.

Хм.. уже второй
А в чём будет преимущество Сандеры?