Попытка найти замену Логану.

[ЛоханкинЪ]

На Опель не стоит смотреть под давлением стереотипов.

Не только, кстати, на Опель. И на корейцев, и на все остальное тоже
Впрочем, это, как я понимаю, и не про нашего ДДоктора.

[Илюха]

Я про эту Ниву думал - не хуже Логана, для наших плохих дорог, может быть, и лучше...

Она как минимум сгниет через 2 года... А по сути "копейка" с полным приводом. Логан по сравнению с ней по комфорту как Мерседес... Нива не вариант. Как второе авто еще посмотрел бы, но как замену Логану ну нафиг!!!!

[семигор]

какие требования к авто предъявляете, кроме безопасности?

Да обычные требования..
Максимум за минимум
Жена отдельно оговаривает посадку, "как в Логане".
Про то, как я упирался головой в потолок в Мегане, пытаясь сесть "как в Логане" - уже писАл.
Правда, жена у меня пониже будет, чем я , но ведь и я не гигант...
Требование неломкости, живучести подвески.
Последнее весьма актуально на наших дорогах. А с учётом моих доходов, желательно, чтобы неизбежный ремонт подвески был как можно реже и как можно более дёшев.
т.е. стоимость обслуживания - тоже учитывается.
Кузов. Это важно, чтобы он не гнил.
Товарищ продал 3-х летнего Опель Астра именно по причине того, что он ВЕСЬ ПО КРУГУ снизу пошёл "пауками", вспучиванием краски и т.п.
(Второй знакомый собирается продавать Астру через два года владения, т.к. уже поимел проблемы с модулем зажигания (а это не катушка там, которую худо-бедно сам поменяешь), со стойками, ещё что-то было с электрикой. Не хочет остаться с проблемами после окончания гарантии).

Учитывая особенности организма, важна эргономика. И возможность подстройки места водителя. Т.е. регулировка руля, сиденья, зеркал.

Да много тут можно писАть.
Это будет описание "идеального" автомобиля. "сферический конь в вакууме". Или рекламные материалы на официальных сайтах. Куда важнее реальные впечатления владельцев.
тут по каждой модели можно два-три предложения - и уже можно хоть как-то ориентироваться.

И снова: цена важна. И не только сама по себе, но и как оценка, стоили она того, что за неё получишь.
Когда читаеш длинный список "ништяков", в которые фирма включает прикуриватель, пепельницу, дизайн дисков, запасное колесо, покраску под хром ободков, подголовники, подстаканники, подсветку бардачка,оплётку руля, накладки, покраску молдингов и т.д. и т.п., то не покидает ощущение, что меня держат за кретина. Папуаса, с которого хотят получить полновесное золотишко в обмен на стеклянные бусы.
Я в принципе готов "сесть на диету" , но должен понимать, за что. За какие реальные ценности я плачу. За цвет ободков или обивку диванов я этого делать не готов.

[ЛоханкинЪ]

К слову я тоже в Сииде головой об край проёма приложился после Логана...

"Но, черт возьми, Холмс - КАК???" (с)
Во Флю мы с женой приложились оба, она - дважды (при том, что мы оба совсем невысокие). В течение примерно десяти минут, которые мы ползали по его салону с детскими бустерами, примеряясь к нему телами в привычных режимах. Диагноз был: внешне нам обоим он нравится (если не заглядывать в позорный багажник и не разглядывать подробно обивку, сидя сзади ), но удобство - ниже допустимого. И даже не по каким-то конкретным пунктам, а по общему органолептическому впечатлению. После этого посидели в Сценике - жена (но не я) отвергла и его. Залезали и во 2-го Мегана, который тогда еще стоял в салоне. И да, жена вместе со мной поплакала о том, что его нам уже не купить... А прямо оттуда поехали "органолептировать" СИДа, и вердикт был "приказчик, заверните!"
И с тех пор в нем никто из нас (я, жена, дети, родители, теща, друзья) ни обо что не ударился... Говорю не как про критерий, просто к слову пришлось

[Captain]

Просто у Дохтура к Мегану тяга - нельзя же так рубить на корню.

На корню и надо рубить. Потом поздно будет. Когда ДДоктор на "красоту" польстится.

[семигор]

у Дохтура к Мегану тяга - нельзя же так рубить на корню.

Потом поздно будет. Когда ДДоктор на "красоту" польстится.

Ну.. "я - старый солдат"(с)

башкой о дверной проем реально бьешься (Моя жена Вашей тут смогла бы горячий привет передать, как товарищ по несчастью

пардон за автоцитату

С одной стороны, показалось просторнее. С другой, стукнулся головой при посадке. и упёрся головой в потолок, при максимальном поднятии сиденья. Впрочем, если даже сиденье стоит ниже, то за счёт более низкого потолка и более острого угла наклона лобового стекла, при попытке чуть приблизиться к лобовому, чтобы рассмотреть габариты пр сложной парковке, тут же вновь упираешься головой в потолок.
В Логане никогда и ни разу этого не происходило.
Ехать показалось комфортнее; двигатель по-приёмистее (если забыть про 0,5-1 секунду задержки реакции из-за электронной педали газа. зато подхват потом лучше).
Понравился руль. Очень лёгкий (действительно одним пальцем или ладошкой) при маневрировании на парковке и тяжёлый при возрастании скорости. Логановский ГУР не напрягает; просто сравниваю.
Дорогу машина держит лучше Логана. Т.е. подруливать надо значительно меньше.

задние сиденья - это да... тут Логан выигрывает подчистую! Равно, как и размерами багажника.
Но тут есть "реванш" со стороны Мегана за счёт складывающегося заднего сиденья.
Так что, перевести груз - не проблема. Проблема - перевести пассажиров с грузом.
Боковые подушки безопасности, которых в Логане нет в принципе, оставляют больше шансов остаться в живых и не покалечиться.

В Мегане ощутимее тише, чем в Логане. Несмотря на то, что у меня сделана дополнительная шумка. Всё равно тише. Подвеска мягкая.
Но тишина и мягкость, провоцируют езду по ямам на бОльшей скорости, что неизбежно скажется на подвеске.
А тут, как я успел нарыть, у МЕгана есть проблемы.

[ЛоханкинЪ]

Максимум за минимум

СИД.

Учитывая особенности организма, важна эргономика.

Возможно, не СИД. Нужно примерять к конкретным организмам. Я маялся невозможностью сесть "удобно как в Логане" почти год. Очевидно, только в Норвегии это ощущение меня и покинуло - когда столько времени подряд проводишь за рулем, притираешься. Но до сих пор есть сомнения, не из-за сидовской ли посадки водителя у меня копится напряжение в "шейно-воротниковой зоне", которого я раньше не замечал. Хотя за рулем ни на чем таком себя и не ловлю.

И вот еще что. Не хочу выглядеть фанатом СИДа, это не так. Я уже активно посматриваю в сторону других машин, думая о замене. Но полтора-два года назад я тоже выбирал по принципу "максимум за минимум", "живучесть-беспроблемность", "не готов платить за цвет молдингов и ободков". Сильно смотрел в сторону Октавии, например. Но за те же деньги она была бы намного беднее. Ну и т.д. и т.п. В общем, СИДа выбирал не сердцем

[ЛоханкинЪ]

пардон за автоцитату

Да это просто я поленился подробно процитировать тот Ваш пост - я, собственно, его и имел в виду, и именно на него и отвечал

[super2008meh]

проехался VW Polo - резвее, менее шумный, сиденья удобные, КПП чёткая и нешумная, но не скажу что понравилось: потолок "давит", пластик ......... не знаю как выразить, на пассажирском ноги упираются в торпеду, ну и вроде узковат

[ЛоханкинЪ]

Отнюдь мы ведь в России.
детали подвески по гарантии чинить не будут; скажут - ездил так..

Хехе. У СИДа, ЕМНИП, гарантия на детали подвески - 30 тык...

[семигор]

гарантия на детали подвески - 30 тык..

тут надо читать то, что "мелким шрифтом".
У Логана тоже заявлена гарантия на кузов на 6 лет, а потом выясняется, что только от сквозной коррозии, а не просто от коррозии, что размер дырки тоже должен быть "не менее", и самое главное, то, что гарантия не распространяется на коррозию от воздействия химических реагентов, в том числе и тех, которыми поливают дорог при гололёде.
ну и что осталось от гарантии?

[Jorj]

А мне вот интересно, почему никто не предлагает Дохтуру посмотреть внимательнее на Форд Фокус как на один из вариантов ?

[ЛоханкинЪ]

Jorj
+1
Сейчас подъехал к дому, увидел соседский Фокус, и задался тем же вопросом. Точнее, сначала подумал,.что это симптоматично, а уже потом родился вопрос

[ЛоханкинЪ]

тут надо читать то, что "мелким шрифтом".

Дык в том-то и дело, что на СИДах она, вроде, работает (судя по форуму сид-клуба)
Но, опять же, на рейстайлинге-2010 как-то не шибко часто приходится читать про прецеденты. На предыдущей модели люди пользовались ей чаще. И чаще успешно, чем нет (там еще было "смутное время" перехода между "калининградской" и "корейской" гарантией, когда статистика была очень противоречивой).

[Евгений Ш]

почему никто не предлагает Дохтуру посмотреть внимательнее на Форд Фокус как на один из вариантов

Ну... Мы его уважаем. Именно поэтому ФФ и не предлагаем.