мизгирь писал(а): Sergik1970 А у меня вот такая проблема нарисовалась. Скрипит подвеска передняя с лево. Скрип похож на скрип саленблоков на классике. И у меня! Вот и думаю - отвалится что-то или нет. Постояла в почти тёплом гараже (вроде больше 0 градусов, т.к. снег растаял), скрипеть не перестала, хотя некоторое время скрипела меньше.
Я думаю, что отвалиться не должно. Но вот причину скрипа определить бы не мешало Неужели саленблоки на рычаге?
мизгирь писал(а):Васильевич ... прочтите это: http://toyota-rus.narod.ru/files/03-05- ... erator.htm[/i] Бредовая статья. Разве тойтоводы могут что-то ценное написать? Они только подрезать да по встречке ездить горазды. Особенно насмешили "электрические градусы". Описывать все неточности и ошибки времени и желания нет. Одно скажу, что на автомобильных генераторах переменного тока самовозбуждение практически невозможно.
Мне ссылочка тож понравилась.(образование у меня электротехническое).
Но дело не в этом. Ждал морозов, ждал снега....
Ни чего не скрипит, заводится и едет...
Чес-слово не верится, что все, о чём пишут, бывает.
А сугробов, колею и т.д. не надо бояться и они отступят.
Как на тракторе не получится, но большинство "городских"
препятствий преодолеть можно.
Мало того, я был почти уверен, что так и будет. Однако ж нет, генератор просто супер! Можно и кофеварку подключить
Я рад, коллега, что мы говорим на одном языке. Для меня эта статья тоже не открытие и ссылочка была предназначена для тех, кто утверждает , что если при работе ген-ра под высокой нагрузкой на малых оборотах начнёт разряжаться акк-р , то обязательно загорится красная лампа (или табло) разряда акк-ра. Очевидно, что при снижении напряжения ген-ра до (например) 12 В при напряжении акк-ра 12,5В к сигнальной лампе подводится напряжение 0,5В, чего явно мало для накала спирали. В итоге, акк-р пусть даже небольшим током , но разряжается, а мы этого не видим.У Логана ген-р хороший и слава богу(или французам) , но о том, что вышеуказанная ситуация возможна ИМХО надо помнить .
Васильевич писал(а): Очевидно, что при снижении напряжения ген-ра до (например) 12 В при напряжении акк-ра 12,5В к сигнальной лампе подводится напряжение 0,5В, чего явно мало для накала спирали. В итоге, акк-р пусть даже небольшим током , но разряжается, а мы этого не видим.У Логана ген-р хороший и слава богу(или французам) , но о том, что вышеуказанная ситуация возможна ИМХО надо помнить .
Нуууу, коллега, как это у вас там 12, а здесь 12,5? Они ж напрямую проводом связаны. Везде одинаково должно быть.
А лампочка по-разному бывает включена, не знаю как на Логане. Но по-любому она не питается от "разницы" ген-ра и акб .Как правило она отключается, когда ток генератора превышает какое-то значение. Что при этом с аккумулятором происходит - не её забота.
Не знаю, как на Логане, но в тазиках с отдельным реле-регулятором (если не забыл) лампа подключалась через дополнительное реле, которое срабатывало только если генератор вообще не работал. Если он работал, но обеспечивал недостаточный ток, то происходил разряд аккумулятора, лампочка не загоралась. Я один раз так встал на шахе - долго ехал с включенными фарами в пробке, заглох, завестись не удалось, потом даже аварийка стала работать очень тускло.
Sergik1970 У нас потеплело или влажность увеличилась - скрип уменьшился.
снег они двигают... а мне машинку жалко - весь обвес в замёрз в каше (лёд + песок + реагенты). Ждать пока сам отвалится не могу - как ехать то? Эти ледовые колодки (особенно на передник колёсах) жуть скока топливо сжирают.... А пороги? ёлы палы.... там столько грязи скопилось....и замёрзло..... Фурычит машинка круть как здорово - но какой ценой? Весной и летом узнаем.........
другой Александр писал(а):снег они двигают... а мне машинку жалко - весь обвес в замёрз в каше (лёд + песок + реагенты). Ждать пока сам отвалится не могу - как ехать то? Эти ледовые колодки (особенно на передник колёсах) жуть скока топливо сжирают.... А пороги? ёлы палы.... там столько грязи скопилось....и замёрзло..... Фурычит машинка круть как здорово - но какой ценой? Весной и летом узнаем.........
А надо оббивать было при отходе от машины пока не замерзло
другой Александр писал(а):снег они двигают... а мне машинку жалко - весь обвес в замёрз в каше (лёд + песок + реагенты). Ждать пока сам отвалится не могу - как ехать то? Эти ледовые колодки (особенно на передник колёсах) жуть скока топливо сжирают.... А пороги? ёлы палы.... там столько грязи скопилось....и замёрзло..... Фурычит машинка круть как здорово - но какой ценой? Весной и летом узнаем.........
Сьездийте на мойку, Вам там горячей водой быстро отпарят все эти искуственные навесы.
Lars писал(а):Проверила прогноз погоды.... Москвичей ожидает оттепель к среде до нуля/+1, а потом (..тыдыш.. минус много до -25/27 по ночам), т.е. все оттает, а потом замерзнет насмерть, хуже, наверное, бывает, но я об этом не знаю .
Наконец то выяснены причины аномально теплой зимы в Москве в 2007 году. Оказалось,
что во всем, как всегда, виноваты приезжие. Надышали.
3dmax писал(а):Сьездийте на мойку, Вам там горячей водой быстро отпарят все эти искуственные навесы.
Взял за правило катать машину на мойку 2 раза месяц.... Отдельной услуги сбивать навесы у нас не предлагают... либо моешься целиком - либо чешишься...
Зфгд_ШШ (у)
спасибо за совет, так и делаю...всегда.... но кроме меня машиной пользуется жена..... попробуй ей докажи, что лак на её ногтях дешевле лака на машине.....
.Как правило она отключается, когда ток генератора превышает какое-то значение. Что при этом с аккумулятором происходит - не её забота.
